Nabend zusammen. Bei einer Ausfahrt im leichten Gelände habe ich an einem Hang gehalten. Heck bergauf, Front bergab. P eingelegt, Leuchte im Tacho ging an. Motor abgestellt und abgestiegen. keine 5 Sekunden später konnte ich zusehen wie sie mit gerade mal 265km auf dem Tacho bergab rollte und einen Baum fällte. Jetzt ist die Front etwas verzogen, Plastik kaputt.Bin mal gespannt was KSR sagt und was der Händler auf Garantie macht. Feststellbremse hat die CF ja leider nicht..... Weiß jemand was die GAP-Versicherung genau alles abdeckt? Abgeschlossen zusammen mit der Finanzierung bei der CreditPlus.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,
das ist dann aber wirklich dumm gelaufen! Sehr viel sollte da nicht kaputt sein. Zu der Versicherung kann ich Dir nichts sagen, Du solltest doch einen Vertrag mit dem Versicherungsumfang haben? Das übrige mit dem Händler klären, der hat ja wohl keine vernünftige Übergabeinspektion gemacht. Sieht zumindest so aus. Der Normalfall ist, daß man in Hanglage eher Probleme hat aus der Parkstellung wieder raus zu kommen und die Maschine erstmal ein paar Zentimeter zurückschieben muß.
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Ist schon nen Witz das die keine vermünftige Feststellbremse hat!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

So, nun haben wir die direkte Entfernung mit einem Laser gemessen. Auf 44,3 Meter Luftlinie gibt es einen Höhenunterschied von 15 Meter. Fahrweg durch das Gelände waren ca. 55 Meter. Somit ergibt sich eine Aufprallgeschwindigkeit von 50-60 km/h. KSR behauptet das es nicht sein kann das die CF alleine losrollte. Der Händler weiß nicht ob er mir glauben kann. Jetzt habe ich Bilder der Örtlichkeiten und die Berechnung an ihn geschickt damit er dem Vertreter von KSR das geben und somit alles untermauern kann. Der Mitarbeiter von KSR war da, aber der Chef des Ladens hatte keine Zeit für ihn und seine Angestellten kennen den Vorfall nicht.

Wird wohl auf einen Gerichtstermin hinauslaufen. Rahmen, Differential, 2 Felgen, etwas Plastik, eine Antriebswelle müssen erneuert werden laut dem was ich gesehen habe. Und ich werde die Reparatur nicht aus eigener Tasche zahlen. Vielmehr möchte ich ein neues Fahrzeug hingestellt bekommen bei dem alles funktioniert und das keine Kratzer oder sonstige Sachen hat. Schließlich hat die verunglückte CF ja erst 260 Kilometer gelaufen.

So, die CF steht seit dem 27.03. beim Händler. Bisher ohne irgendeinen Fortschritt bei der Reparatur/Garantieabwicklung. Der Händler hält mich mit den abenteuerlichsten Aussagen hin und ruft nie selbst zurück. Immer muss ich als geschädigter Kunde im hinterhertelefonieren. Schnauze voll davon. Seit Freitag übernimmt nun mein Anwalt alles weitere. Die finanzierende Bank, die Versicherung des Kredites und KSR sind mit informiert. Mal sehen was nun kommt.

So long.....

Hast du eigentlich einen Keil vor das Vorderrad, wie es in der Beschreibung steht, gelegt? würde ich auch so machen,

und das Kettchen bzw. die Feststellbremse benutzt?

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Schöne Grüße aus dem Norden. Olaf

Conny und Olaf on Tour

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Um einen Keil unter eines der Räder zu legen, muss ich wenigstens absteigen und zu dem Rad laufen können. Das war jedoch nicht möglich da die CF direkt nach dem loslassen des Bremshebels rollte. Irgendeine Kette habe ich nie erhalten (Keil übrigens auch nicht). Der Keil ist übrigens nur bei längerem parken unterzulegen lt. Handbuch.

So long....

das Kettchen gibt es auch original nicht! und steht auch nicht im Handbuch! das haben wohl einige Händler drangemacht!

Da ist original dran. Dort ist sogar ein Aufkleber.

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Es kommt darauf an von wann die X8 ist und woher sie kommt. Der offizielle Importeur KSR liefert die Maschinen seit ca. Anfang 2015 mit Kettchen aus.

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Etwas komisch ist das schon!

Denn die Parkposition des Schalthebels verriegelt zu 100% das Getriebe.

Entweder du hast nicht die Parkstellung benutzt, oder sie war nicht richtig eingerastet.
Beides solltest Du vor dem Absteigen überprüfen.

Selbst wenn die Parkbremse herausgesprungen sein sollte, so ist der Retourgang eingelegt! Und da rollt sie nicht einfach so!

Du schreibst das das Fahrzeug Direkt nach dem Loslassen der Bremse gerollt ist??????

Wo warst Du da????

Hattest Du keine Absicherung gegen wegrollen gemacht, zb einschlagen? oder zumindest einen Gang einlegen??

Da stellen sich mehrere Fragen zugleich!

Kläre uns einfach bitte auf.

Wie war die Geschichte vom Anhalten an.


Nur diese Aussage von Dir verstehe ich beim besten Willen nicht.
Das war jedoch nicht möglich da die CF direkt nach dem loslassen des Bremshebels rollte

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
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Ich habe die Geschichte so wie geschildert von Anfang an nicht geglaubt.

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Mit dem Getriebestellung "P" muss ich schon recht geben.

Als ich hier von gelesen habe, musste ich kurz überlegen was der Händlermonteur gesagt hatte.

Ich fragte ihn beim abholen, wenn auf "P" was dann blockiert? er meinte, dass Getriebe wird blockiert. Das mit der rechten Handbremse ist

noch mal eine Extrasicherung, weil es so vorgeschrieben ist, daher auch das Kettchen mit dem Alustück, zum hinterlegen des Bremshebels.

Aber mal schauen was die Untersuchung des Fahrzeug bringt. Hier werden sie auch die Getriebestellung "P" überprufen,

ob sie ordnungsgemäß funktioniert hat oder noch funktioniert.

Die letzet Anmeldung von Thomas_P war am 28.04.2016, mal schauen was er schreibt wenn er neue Nachrichten hat.

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