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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 06.04.2014, 18:40 
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@Heidewolf

Wieviel Kilometer hast du denn bis jetzt gefahren?

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 06.04.2014, 19:09 
Habe jetzt 4400 km gefahren.


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 07:57 
das ist aber schied , genau wie bei mir , laß Dich auf keinen fall zu eine reparatur überreden , bestehe gleich auf einen Austauschmotor , denn die Späne vom abrieb stecken im ganzen Motor und können für einen Folgeschaden verantwortlich sein wie bei mir gruß Paul


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 09:02 
Ok Paul.
Mein Händler holt sie heute Abend ab.
Werde ihm das gleich unter die Nase reiben.

Ich hoffe nur, das das alles noch unter Garantie läuft.
Zugelassen wurde sie 08/12


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 11:46 
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du hast doch 2jahre garantie also bis 08.014 wann hast du den ersten schaden mit dem motor gemeldet das ist der stichtag
also 08.13

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Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
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Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 12:50 
hallo mücke,
für mich ist es der erste Motorschaden.
Meine Garantiezeit läuft im August 2014 aus.

Würde aber mit neuem Motor wieder Garantie bekommen?


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 16:49 
wenn ich richtig geschaut habe hat mein händler da auch 2 motoren liegen mit schaden habe aber nicht gefragt warum


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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 07.04.2014, 16:59 
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Dann scheint das ja ein größeres Problem zu werden. :denk:

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 15:14 
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Jetzt hat es meine auch erwischt.
Motorschaden!

Ich weis jedoch was Schuld war.

Ich habe die Schraube samt Feder und Öllacke auf der Straße liegen gesehen!
(Katharina war mit der X8 zur Flötenstunde gefahren)
Aufgehoben nachgeschaut und den Bestimmungsort feststellen können.
Da war es leider schon zu spät!


Eine Schraube,die mit der Feder die Steuerkette spannt hat sich gelöst.
Die ist derart blöd konstruiert, das sie sich bei der kleinsten Lockerung selbst herausdreht.
Beim hineindrehen spannt man die Feder vor und damit wirkt die Feder wie ein Schaubendreher mit Druck und schleudert sie heraus.

Was dann passiert ist eh klar.
Interessanterweise hör man das zuerst nicht, erst dann fängt es an häftig laut zu werden.
Was noch alles rausgeflogen ist?

Ich denke der Klang passt zu einigen Erfahrungen, die weiter vorne beschrieben wurden!
Hierin könnte die Ursache liegen.

Hier 2 Bilder vom Verursacher!
Ich werde weiter berichten.
Gestern ist es passiert heute steht sie beim Händler
Ich hoffe das es schnell geht.


Bild

Bild

Edit (Papamazi): Ich hab mal übersetzen lassen was als Beschreibung neben dem Bild steht

Note: before removal and installation, make sure that the respective cylinder is set to TDC ignition, Refer to Camshaft

Hinweis: Vor-und Einbau, stellen Sie sicher, dass die jeweiligen Zylinder auf OT Zündung eingestellt ist, siehe Nockenwellen

Timing chain tensioner is spring loaded. Never perform this operation immediately after the engine has been run because the exhaust system can be very hot. Wait until exhaust systems is warm or cold.

Steuerkettenspanner ist federbelastet. Führen Sie niemals diese Operation unmittelbar nach dem Abstellen des Motors laufen, weil die Auspuffanlage können sehr heiß sein. Warten Sie, bis Abgasanlagen ist warm oder kalt

Check the housing for cracks or other damages. Replace if any. Check chain tencioner pluger for free movement and or scoring.
Check if O-ring are brittle, cracked or hard. Replace if any.
Check spring condition. Replace if broken or worn


Spanner Inspektion
Überprüfen Sie das Gehäuse auf Risse oder andere Schäden. Ersetzen wenn überhaupt. Überprüfen Kettespanner für Freizügigkeit und oder Scoring.
Prüfen Sie, ob O-Ring spröde, rissig oder hart. Ersetzen wenn überhaupt.
Überprüfen Frühjahr Zustand. Austauschen, wenn defekt oder verschlissen

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 15:28 
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Das ist ja jetzt dumm!

Hat die Kette den übergesetzt?
Oder lief der Motor noch nur mit heftigen Geräuschen?

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 15:37 
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Was eine Hinterwäldlerische Konstruktion - O-Ring-Sicherung :idea: Es ist nicht zu glauben :!:

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 15:44 
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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 15:50 
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Daß da ein O-Ring unter der Schraube sitzt ist ja normal, nur daß sich die Schraube
gelöst und verabschiedet hat ist komisch.

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 16:08 
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Stimmt! Ich denke der O-Ring ist nur als Dichtung gedacht.

Nur das die Schraube nicht zumindest mit Schraubensicherung gesichert ist ist schon seltsam!

Oder sie war ab Werk schon nicht richtig fest ...

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 Betreff des Beitrags: Re: Motorschaden
BeitragVerfasst: 08.04.2014, 16:15 
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-TH- hat geschrieben:
Daß da ein O-Ring unter der Schraube sitzt ist ja normal, nur daß sich die Schraube
gelöst und verabschiedet hat ist komisch.

Klar, ist die O-Ring zur Dichtung wichtig :!: Nur der hält die Schraube doch nicht wenn es rappelt :idea:
Kontermutter wär' da zumindest angebracht - aber was willst' bei Plastik kontern :?:
Sicherungsblech wär' da vielleicht 'ne Methode - aber auch da bei Plastik-Schraube :nix:

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