Nach dem ich die Sache mit der bremse auf den Grund gegangen bin
Habe ich auch festgestellt das mein Kreuzgelenk hin ist.
werde morgen die Welle ausbauen und gucken ob nicht unser lama
Was passendes aufen lager hat.
Von der zapfwelle. Ne originale walterscheid
Kardan kreuz hin:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X32kbY2rxQQ[/youtube]

Wenn das Kreuzgelenk ordentlich konstruiert wurde sollte man das Kreuz und die Nadellagertöpfe tauschen können.
Damit halten sich die Kosten in Grenzen.

Wie sehen deine Lager denn aus? Rostig?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Kann ich noch nicht sagen morgen bau ich die leicht riechende Masse aus
Kreuz kann man wechseln das habe ich schon feststellen können

Viele Bilder bitte!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Schau sonst mal unter google Kreuzgelenke.
Wir lassen die Kardanwellen teilweise aufarbeiten und neu bestücken das ist oft sehr viel billiger als neue und an dem Wellenrohr ist ja im seltensten Falle etwas dran.

Schön bei einem Walterscheid Kreuz wäre das du es abschmieren kannst.
Diese trockenen Lager sind meiner Meinung nach alle Mist.

Ich drück dir die Daumen.

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Hatte heute morgen noch paar Minuten zeit
wollte schon mal die Welle ausbauen. aber klasse ,7er imbus
Habe ich nicht muss ich noch besorgen. und bei mein Glück drehe ich die noch über.

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

So kardanwelle ist ab schrauben sehen aus wie überbleibsel vom zweiten Weltkrieg.
Es war doch der 8er imbus. Habe alle schrauben mit Gottes glauben los bekommen
Und gleich entsorgt ,da kommen jetzt andere rein.
dann zum Gelenk, das ding habe ich gut mit wd40 eingeölt und kurz einwirken lassen
Segeringe raus und im schraubstock mit Druck das kreuz entfernt
Da cheffin zu Mittag gerufen hat ,und nicht mag das man zu spät kommt,habe ich ein kreuzlager schnell mit der felx durchgetrennt darum fehlt ein Teil.
Zum kreuz selbst , der war seher eingelaufen
Und vom fett war nicht mehr drine nur schnappsglas voll rost

Also Leute prüft die kardanwelle öfters mal verlast euch nicht auf die Dauerschmierung

Es ist überall das gleiche diese angebliche Dauerschmierung funktioniert auf dauer nicht.

Das beste ich nach wie vor schön mit der Fettpresse alle 1000km ein paar Stösse rein.
Drücke dir die Daumen das du schnell Ersatz bekommst.

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Bin grade wieder dabei und stelle fest die das kreuz schmiergänge zu die nadellager hat normale braucht man nur ein loch für den nippel bohren. Beim Gelenk am motor mach ich das
bevor das auch in dutten geht

Ich sprühe so alle 3-4 Wochen Sprühfett auf die Gelenke und auch in die Rohre .
Ebenso auf die Lenkungsteile , eigentlich überall wo sich was bewegt .
Gibt es immer mal beim Aldi im Angebot für 1,99 .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Ich bin kein Sprühfett fan; es schmiert, oke, aber es halt auch Sandkörner fest und anderen schmutz.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Hab mir jetzt erst das Video angesehen.

Soo viel Luft wie da im Gelenk ist muß das aber schon ganz schöne Geräusche gemacht haben.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Habe die Kreuzgelenke der Kardanwelle bei meiner Atlas auch schon gewechselt.
Die Originalen Kreuzgelenke bei der Atlas sind Dauergeschmiert eins hatte auch eine Schmiergang aber das andere nicht.
Es also drauf verlassen kann man sich da nicht nur weil eins ein Schmiergang hat das das andere auch ein hat.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

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Cees.

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