Tach zusammen,

Ich wollte mal wissen wie schnell ich maximal fahren kann wenn ich Allrad drin habe?
Und wie schnell mit Sperre ??

Gruß und danke

Mit Sperre max. Schritt , ansonsten zerdepperst du dir das Getriebe .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

... und mit Sperre ab besten nur auf losem Untergrung oder Schnee.

Ich nutze 4WD/Sperre nur im Gelände (wenn es nötig ist) und da bin ich selten schneller als 20 Km/h.

_________________

Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Zum Fahren mit Sperre ist alles gesagt, außer daß Du mit Sperre auch die Lenkbewegungen sehr in Grenzen halten solltest, sonst zermatscht es Dir ggf. das Differential. Ohne Servolenkung ist das Risiko geringer, da Lenken bei Sperre ohnehin nur sehr schwergängig. Aber mit Servolenkung gibt es da ein echtes Risiko, man merkt die eingeschaltete Sperre nämlich nicht mehr!
Nur mit Allrad kannst Du im Prinzip genauso schnell fahren wie ohne Allrad. Nur was das soll verstehe ich nicht so ganz? Allrad macht man bei schwererem Gelände rein und da fährt man automatisch langsamer, sonst bräuchte man den Allradantrieb ja auch nicht.

_________________
Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

mein Schnellstes mit Allrad war beim Schnee schieben

_________________
_________________________________________________________
Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Ich hab mal gehört das man bei nasser Fahrbahn mit Allradantrieb fahren soll

Gruß

Das ist nicht der Fall bzw. Habe noch nie was davon gehört oder gelesen.
Ich brauch ganz selten allrad nur beim Schnee schieben damit ich die spurhalten kann und sperre habe ich bisher noch nie gebraucht.

Lange Fahrten mit Allrad sollte man vermeiden , das halten die Vordergetriebe von CF Moto nicht lange durch . Gibt auch einige Berichte von defekten Getrieben dazu .
Ich benutze den Allrad manchmal beim Schneeschieben , aber nur weil die Ceros reifen nicht besonders schneetauglich sind und manchmal auch wenn wir im Gelände beim Atlas Treffen sind , aber dann auch nur selten wenn gar nichts mehr geht . Der Heckantrieb reicht völlig aus , zumal da ja immer permanent 2 ! Räder angetrieben werden , nicht wie beim normalen Auto nur eins , je nachdem welches gerade Schlupf hat .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Ich kann zum Fahren mit Allrad aus eigener Erfahrung sagen, dass bei längerem Fahren das Diff anfängt zu singen. Gehe davon aus, dass für Dauerfeuer mit allrad einfach das Öl im Diff zu heiß wird.
Als ich den Allrad ausgeklinkt hatte, war das Diff vorne mach wenigen Metern wieder rutig.
OK. Ich binn eigendlich nur in Furstenforest den ersten halben Tag mit Allrad gefahren weil mein Schalter seinen Dienst quittierte. Paar Vibrationen und ein paar Wasserspritzer und der geht jetzt besser als am Kauftag.
Warum schreibe ich mit ner 500er im 800er Forum? Ganz einfach. Hab das gleiche Diff wie ihr.

_________________
Gruß, Maik

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/