Bei mir blinkt seit kurzem im Display diesen fehlercode
10 10 3 1 bzw.P0031in der Bedingunganleitung steht das mein heizkreis zuwenig spannung hat.
Es blinkt nur beim stehenden Motor wenn der läuft ist alles okay.

hat einer von euch ne Idee was diese Heizung ist und warum der zuwenig spannung hat?

Wird der Sensor des Luftmassenmessers nicht vorgeheizt?

Oder klappt deine Batterie so langsam zusammen wenn es nur ohne Lichtmaschienen unterstützung auftritt?


Gibts im Service Manual keine Fehlertabelle?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Batterie ist auch nach drei jahren Top in Ordnung
In der Fehler tabele steht nur der Fehler Code und deren Ursache

wenn mit der lamdasonde, kann das sein das es an der dichtung liegt
Diese habe ich vorgestern erneuert. Die alte war hin

Könnte sein! Vielleicht hast du einen Kabelbruch oder die Sonde beim anziehen beschädigt?

Oder ganz einfach den Stecker nicht richtig zusammen gesteckt.

Oder,oder,oder ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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den Fehler hatte ich auch schon vor der Reparatur als die dichtung hops gegangen ist.
Kabel und Stecker sind soweit okay. Wenn der Motor läuft
Wird auch keine Fehler meldung mehr angezeigt.
im Mai ist sowiso TÜV dann kann mein Händler da mal nach gucken

Halt uns bitte auf dem laufendem.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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würde mich auch interessieren!
auf dem laufenden halten,bitte!

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Gruß Chris

X8 mit Erstzulassung 08.14!
Kilometer aktuell 4543 km!

Werde ich wohl nicht vergessen

Ich schaffe es jetzt zeitlich nicht, heute abend kann ich Details posten. Es geht jedenfalls um die ECU und die Kabelverbindung zur Sonde.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Bedeutet Kurzschluss zwichen ECU und .......siehe

Danke Bavaria007, genau das meinte ich.

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Jetzt brauchen wir es nur noch in ner Sprache die hier jeder versteht ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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short Circuit ist ein Kurzschluss .. zwischen .. ECU und .....

wer ein Werkstatt buch braucht.
kann das von mir gratis haben .. per email.
ich habe es aber nur in Englisch und es stimmt mi den Daten von KSR nicht überein .

Mögliche Ursachen:
1. Kurzschluß zwischen ECU und Masse.
2. Kurzschluß zwischen ECU und Sauerstoffsensor D Pin.
3. Kurzschluß zwischen ECU und anderen Kreisläufen.
Prüfungsverfahren:
1. Widerstand zwischen ECU und Masse messen.
2. ECU auf richtige Spannung prüfen.
3. Widerstand (9,6 KOhm?) zwischen Sauerstoffsensor D Pin und ECU messen.

Frei übersetzt

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