Moin,
So, es ist geschafft.
Meine geliebte Kymco ist verkauft und in guten Händen geraten.(hoffe ich jedenfalls)
Ich kann mich aber noch nicht richtig für was Neues entscheiden.
Zur Auswahl: CF Moto X8, TGB 1000 sowie Can am.
Bei den Beiden erstgenannten stören mich die kurzen Wartungsintervalle und keine Servo.
570 Outlander hat Servo und längere Intervalle.
Allerdings ist die Maschine ziemlich nackig und die Reifen sind auch nur bis 80km/h zugelassen.
Ich werde mich mal auf den Gebrauchtmarkt umschauen, max.2 Jahre ist OKAY, am besten wäre aber aus 2016.

Ich werde berichten.

Gruß
Marcus

Hallo Marcus

Ersrmal ein herzlichen Glückwunsch das du die Kymco verkauft hast.

Ich bin mit der X8 Bj. 2016 sehr zu frieden. Im Sommer sind wir von HH über den Groß Glockner nach

Bibione (ca. 2500 Km) gefahren. Die X8 lief nur so dahin. Servo brauche ich nicht, muss auch nicht. Es sei denn du

fährst ins Gelände, dann braucht es wohl vielleicht.

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Schöne Grüße aus dem Norden. Olaf

Conny und Olaf on Tour

>>> https://www.quad-olaf.de/ <<<

Und die X8 gibt es ja auch mit EPS.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Ich würde die CF Moto CForce 800 nehmen. Die bekommst Du auch mit Servolenkung. Bin mit meiner sehr zufrieden.

Ich denke mal die X8 ist in blick auf Preis Leistung sehr gut.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hallo,


Preis-Leistungsverhältnis ist für die Maschine ja auch sehr gut, was mich stört sind die sehr kurzen Wartungsintervalle.
Deshalb ist für mich auch eine Vorführmaschine interessant, da wären die ersten beiden Services schon erledigt.


Gruß

Marcus

Das gesparte Geld beim Preis-Leistungsverhältnis investierst du halt wieder bei den Wartungsintervallen.
Hat auch den Vorteil Probleme können frühzeitig behoben werden.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Moin,

Wenn ich das "gesparte Geld" wieder in die kurzen Wartungsintervalle investiere, kann ich ich ja auch mehr in die Maschine stecken, z.B. Canam. Seit Modell 2016 sind dort die Intervalle verlängert.

Gruß
Marcus

Wenn Du so rechnest, solltest Du Dir aber auch zuverlässige Informationen darüber einholen, was eine durchschnittliche Wartung bei CanAm kostet um richtig vergleichen zu können. Die Einhaltung der Wartungsintervalle in Absprache mit dem Händler ist bei CFMOTO nur in der Garantiezeit relevant. Danach reicht im Regelfall einmal im Jahr oder eben kilometerabhängig wenn man Vielfahrer ist.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Bei meinem Händler kostet die Wartung einer CanAm, gleich wie für Cf Moto.
Das sieht allerdings bei Vetragshändlern anders aus, richtig!

Batman hat völlig Recht... wenn du schon gegen rechnest, dann frag nach wie hoch die Wartungskosten für CanAm sind.

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

Nabend, Quad und ATV Freunde,

Am Samstag war ich wegen Quadkauf unterwegs.
Zuerst um die Ecke bei 2 CF Moto Händler, war soweit alles in Ordnung, bis auf die Falschaussage das die 820 erst ab März/April 2017 lieferbar ist und ein Preiunterschied von 500,00€.

Dann bin ich beim Can Am Händler gewesen, hab mir ein Angebot geben lassen.
Erstaunt war ich über die Aussage über den Serviceintervall von 1500km, scheint aber zu stimmen.
Ich bin von 3000km bzw. ein Jahr ausgegangen bei normaler Beanspruchung.
Preislich gibt es bei den besuchten Händler nur Listenpreise.
Im Laufe der Woche habe ich diverse Angebote bei mobile.de gefunden.
Bei der Outlander 650 pro gibt es immense Preisunterschiede.
Lt. Telefonat mit den von mir am Samstag besuchten Händler liegt das an der LOF Umrüstung auf Basis der Internationalen Version.
Was das genau bedeutet habe ich nicht verstanden, Händler A bietet die LOF auf Basis der EC Version an, der andere Händler auf Basis der internationalen Ausführung. Fakt ist aber doch das beide die LOF Version sind, nur das die eine Version ca. 2500€ günstiger ist.
Das ist doch ein Riesenunterschied....

Jetzt bin aber doch ziemlich erstaunt, wer kann Infos geben ?

Gruß
Marcus

Na die zweite Frage solltest Du am besten doch dem deutschen Importeur von CanAm stellen, oder? Ich finde es jedenfalls nicht seriös, daß sie in Deutschland nicht ganz einfach LoF-Versionen mit eindeutigem Preis anbieten. Stattdessen bieten sie sog. EU-Versionen (ich vermute mit 15kw EU-Homologisierung und entsprechenden CoC Papieren) und sog. Internationale Versionen (wahrscheinlich offen) an und überlassen die Zulassung den Händlern, die dafür unterschiedliche Aufpreise wegen unterschiedlichem Aufwand nehmen müssen.
Und welche "Falschaussage" haben Deiner Ansicht nach denn die CFMOTO-Händler gemacht? Das deckt sich weitestgehend mit meinen Informationen von der Intermot. Nur der Preisunterschied wird im realen Verkauf nicht so hoch sein, wenn es überhaupt einen geben wird...

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Moin Batman,

Laut E-Mail von der KSR Group sind die ersten 820er zu den Händlern ausgeliefert.
Ebenso sind sind sie bestellbar.
Bei mobile.de und Co. werden die Maschinen ebenso angeboten.
Du hast vollkommen Recht, das mit diesen verschiedenen Versionen bei Canam ist verwirrend
und unseriös.( Dicker Punkt für CF Moto)
In den Canam Forum gibt es leider nicht so viele Infos.(wieder Punkt für CF)


Gruß
Marcus

Na das ging aber schnell dann, umso besser!

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@fussballschlum
bei welchen CanAm-Händlern warst du denn?
Ich habe mir mal die Bedinungsanleitung angesehen, bei den 1500KM oder 50 Stunden ist aber nichts mit Ölwechsel usw. dabei, lediglich eine Durchsicht mit bißchen abschmieren von Buchsen. Macht der Händler da tatsächlich so ein Bohai drum? Die Preise würden mich auch mal interessieren, da ein Kumpel seine Karre gerade wandelt und er sich was anders kaufen will.
MfG
Andreas