CFMOTO X8 Terralander (cf800-2)

Bremse greift bei mir auch nach mehrmaligen harten bremsen ordentlich zu.

Das hört man gerne als zukünftiger Besitzer und Bremsengeschädigter

Meine Terralander hat keine Drossel mehr und zurzeit 500 KM auf dem Tacho. trotzdem wird sich noch zurück gehalten und das rentiert sich
im Spritverbrauch.Liege mit Fahrer und Beifahrer bei 10 Liter.
Da will ich nicht meckern.

Hi,

sooo viel.
Das braucht meine in L beim Stämme rücken, 800kg Anhänger ziehen oder auf der
Cross- und Trialstrecke beim wühlen.










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Nee Quatsch - ist doch ein guter Wert für das Leistungsgewicht.

Find ich auch, 10 Liter ist bei den Teilen durchaus im Rahmen. Bin aber mal gespannt wo der Verbrauch liegt wenn der "Schongang" rausgenommen wird.

zum vergleich meiner ehm. blade ist die terra sehr sparsam

tgb blade 550
1Zylinder
503ccm
38Ps
der braucht auch 10 ltr.

1,5wochen noch warten freu mich schon drauf

tiefe einblicke

hier kann man das teil in der produktion sehen

http://moto.caradisiac.com/CF-Moto-Terr ... ddoc=82345

Schön anzuschauen , hoffe nächste Woche ist mein BABY Terri hier

Hab schon Sehnsucht

Bekommt ihr sie beide am 15.ten?

Freut Euch da kommt was schickes

Meine hat am Samstag Feuertaufe, Geländepelle ist schon drauf.

Schön mal von der Produktion der "Dicken" etwas zu sehen.

Macht einen etwas besseren Eindruck wie der Film den ich von der Herstellung eines teuren ATVs gesehn habe.
Da hatte ich den Eindruck von einer Brutzelbude und nicht grad motiviertem Personal zu sehen.
Vielleicht bin ich etwas verwöhnt durch meine Arbeitsstätte

ich hoffe das meine am 15.5. da ist. im kaufvertrag stehts drine.

@haggy bin über dein urteil im gelände gespannt

habe vorhin noch mit mein händler gesprochen wie es aus sieht.

er würde sich bei ksr informieren und mir bescheid geben.

aber so wie es am 15.5. aussieht wirds wohl nix werden.
ich hoffe das sie zum zetel treffen da ist ,das were dann mega schade wenn nicht

Oje, das wäre dann doppelt schade

Da ich keine Vergleiche anderer Maschienen habe wird das denke nur ein kleiner Bericht,
es sei denn es fällt mir Vorort noch etwas auf.
Hatte bis vor kurzem 12 Zöller Straßenreifen drauf gehabt.
Das die 14 Zöller Geländereifen leichter zu lenken sind und man liegt besser in den Kurven hat mich erstaunt.
Reifendruck liegt bei 0,6 Bar zurzeit.
Eventuell muss ich nachher im Gelände auf 0,4 Luft entweichen lassen.

So, wieder Zuhause angekommen.

Getankt habe ich bei ca. 65 Kilometer davon ca 25 Kilometer (L-Gang 4-2 4-4 Rad) Gelände gehabt.
Ganze 15 Liter hat die "Dicke" verbraucht.........also ordentlich Durst im Gelände.
Der Reifendruck blieb bei 0,6 Bar, da habe ich nichts verändert.
Man muss gegenüber den kürzeren ATVs etwas mehr Schwung mitbringen wenn man im Sand hoch oder runter klettern will
ansonsten liegt man am Buckel auf.
Verwindungen hat sie sehr gut gemeistert und ich bin mit allem für den Anfang sehr zufrieden.

HI,

Kraft kommt von Kraftstoff - oder wie war das

Mit dem langen Radstand habe ich beim Trial auch so mein Sorgen.
Nicht nur das sie in der Mitte aufsetzt sondern auch in den Senken vorne gerne
einschlägt. Aber das habe ich vorher gewusst. Der Schwung muss es retten und
ein wenig Geduld richtet den Frontbumper wieder.
Und was in der Senke auch hilft, bevor sie hinten den Bodenkontakt verliert, eher
Gas geben als bremsen. Das Herz aus der Hose geholt und mit viel Gefühl am Gas
durchrolen. Wenn Du in so einer Situation auch noch bremst, vielleicht nach vorne
rutschst und der Bock sich hinten hebt hast meist schon verloren.
Gegen das nach vorne rutschen: Oberschenkel gegen die Verkleidung pressen, wie
beim starken bremsen.