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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 15:15 
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Forumskaiser

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Hallo zusammen,
auch auf die Gefahr hin hier für einige Überraschungen zu sorgen, habe ich mich kundig gemacht, wie man das Baujahr, die Baureihe und die Stücknummer feststellen kann. Die Antworten finden sich in der Fahrzeugidentifikationsnummer.
Die 8. Stelle von hinten ist bei der X8 entweder ein C (=2012), D (=2013) oder E (=2014). Ich war bis jetzt überzeugt, das 2013'er Modell zu haben, tatsächlich gebaut wurde sie aber noch in 2012 wie ich jetzt weiß :shock: .
Also stellte sich für mich natürlich die Frage, aus welcher Baureihe meine X8 stammt. Die steht an 8. Stelle von vorne gezählt und ist eine Zahl. Bei mir eine 3, also dritte Baureihe :D und somit offensichtlich schon ohne die meisten Kinderkrankheiten.
Und wenn Ihr jetzt noch wissen möchtet, die wievielte gebaute X8 Ihr habt, schaut auf die letzten sechs Stellen. Ich habe X8 Nr. 7319.
Dieser Schlüssel gilt übrigens für alle CFMOTO Fahrzeuge:

Bild

Hier die Baujahrtabelle:

Bild

Gruß,
Andreas

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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 16:15 
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Vaterland : Ösiland, Wien & Steiermark
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gebohrt & geboren in Breslau,
11 Jahre Steiermark,
20 Jahre rheinische Tiefebene,
26 Jahre Rhein-Main-Gebiet,
16 Jahre Maiskolbenflachland Emsland
jetzt Samtgemeinde Bersenbrück
im hohen Nordwesten; dem
Inzuchteinzugsgebiet kurz hinter'm Deich !
Bundesland: Niedersachsen
Fahrzeug: Hatte eine Linhai 260 2x4 rot EZ 11/04 VKP
Mann Andreas, bist unter die Detektive gegangen :?:
Aber interessant ist das schon für euch - könnt so
nachgucken was für'n Maschinchen ihr habt :idea:

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BildGrüße vom Ösi aus der Samtgemeinde Bersenbrück ! Bild
Nehmt's gelassen Freunde !
Hatte Lin 260 2x4 rot, EZ 11/2004 VKP


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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 16:53 
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Hab gleich mal nachschauen müssen ;)
BJ. (D)2013 / 3. Baureihe / Nr. 5928

Gruß, Gabriel

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Gruß Gabriel
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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 17:36 
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Interesant auch wenn ich keine habe!

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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 19:55 
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Big Bertha hat geschrieben:
Hab gleich mal nachschauen müssen ;)
BJ. (D)2013 / 3. Baureihe / Nr. 5928
Gruß, Gabriel

Hallo Gabriel,
hast Du in der Stücknummer vielleicht einen Zahlendreher? Wenn nein, kann an meiner Aufschlüsselung bzw. der entsprechenden Information von CFMOTO etwas nicht stimmen. Wenn Du Baujahr 2013 hast, sollte Deine Stücknummer nicht niedriger sein als meine... :denk: :denk: :denk:
Gruß,
Andreas

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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 21:19 
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Batman hat geschrieben:
Big Bertha hat geschrieben:
Hab gleich mal nachschauen müssen ;)
BJ. (D)2013 / 3. Baureihe / Nr. 5928
Gruß, Gabriel

Hallo Gabriel,
hast Du in der Stücknummer vielleicht einen Zahlendreher? Wenn nein, kann an meiner Aufschlüsselung bzw. der entsprechenden Information von CFMOTO etwas nicht stimmen. Wenn Du Baujahr 2013 hast, sollte Deine Stücknummer nicht niedriger sein als meine... :denk: :denk: :denk:
Gruß,
Andreas


Nein kein Zahlendreher, hab die Plakette abfotografiert und in den Papieren geschaut. Ich vermute das jedes Jahr neu gezählt wird.



Gruß Gabriel

Bild

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Gruß Gabriel
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BeitragVerfasst: 19.04.2014, 22:23 
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Forumskaiser

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Hallo Gabriel,
das wäre natürlich eine mögliche und logische Erklärung. Ich hatte mich schon über meine niedrige Stücknummer gewundert, die nicht so ganz zu den Verkaufszahlen weltweit passt... Aber der Sache werde ich noch auf den Grund gehen :wink: .
Danke und Gruß,
Andreas

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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 10:15 
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Danke das sind sehr nützliche Infos..

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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 10:29 
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Ehrenranger & Shop-Master
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Die Infos sind sehr wertvoll.
Das ist Super!
Ich werde am Dienstag ein ernstes Wort mit meinem Händler reden.
Gekauft 29.10.2013
ANGEMELDET 30.10.2013
Lt. Händler Bj. 2013 neuester Stand.
Tatsache (habe ich dank der Berichte im Forum schon gemerkt. )Bj.2012 3. BAUREIHE
Dies ist offensichtlich die Modellnummer (HABEN OFFENSICHTLICH ALLE)
Das 2264. Stück.
Das heißt mit allen Kinderkrankheiten.
Und keine der Bekannten und in den Infos herausgegebenen Nachbesserungen wurden durchgeführt.
Ich habe beim Kauf auf das hintere Differenzial geschaut und kein Knotenblech gesehen.
Daher war ich der Meinung das es der neuere Rahmen mit integrierter Verstärkung ist.
Dazu die Aussage des Händlers.

Das war leider ein Fehler.
Daher mache ich den Umtausch.
Nur über den Aufpreis von 2000€ werde ich noch diskutieren.
Bei unter 500km und knapp 30 Betriebsstunden.

Lt.meinem Anwalt könnte ich auf Wandlung ohne Aufpreis bestehen, da ich ja den vollen Preis von 9500 € bezahlt habe.
Aufgrund meiner Einschränkungen ist ein voll funktionstüchtiges Fahrzeug für mich überlebenswichtig.
Nur die Umbauten müsste ich selbst übernehmen.
Ich habe nun eine 2014er bestellt.
Liefertermin Anfang Juni.
Die Adapierungen, die ich (Behindertengerecht für den Sauerstoffkonzentrator) brauche, alles auf LED usw.
Mache ich wieder selbst.
Solle ich keine Einigung zusammenbringen, die tragbar ist, stellt mir das Bundessozialamt einen Behindertenanwalt.
Ich möchte das jedoch wenn irgend möglich vermeiden.
Ich werde weiter berichten.


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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 10:39 
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Forumskaiser

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Hallo Hermann,
mit der 3. Baureihe hast Du die meisten Kinderkrankheiten nicht mehr (z.B. Problem Kurbelwellenlager), denn das ist das 2013'er Modell. Aus meiner Sicht ist der Umtausch nicht nötig.
Gruß,
Andreas

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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 11:03 
Bei mir siehts auch so aus Baujahr 2012 Baureihe 3.
Am 10.04.2014 gekauft am 17.04 angemeldet habe aber ne höre Stück zahl big_grubel big_grubel


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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 11:16 
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Ehrenranger & Shop-Master
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Ich denke 3, Baureihe bzw Modellart bezieht sich eher auf die Optische Ausführung.
Denn selbst mit niedrigen Nr.haben alle die3.Br,

Oder hat jemand 2 oder 1 ?

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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 18:01 
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Hallo Hermann,
an der Optik wurde nichts verändert. Baureihe 1 war meiner Einschätzung nach die Vorserie oder zumindest bei uns nie im Handel. Der Vertrieb durch KSR dürfte mit Baureihe 2 begonnen haben und von uns hier im Forum sollte zumindest Quad-Joke die haben.
Gruß,
Andreas

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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 22:20 
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Hallo,
also was ich aus einem russischen Forum rauslesen konnte, bringt wohl CF-MOTO bei der X8 2mal im Jahr Änderungen raus. Bei drastischen Problemen eventuell auch zwischendurch. Das wäre zum Jahreswechsel und in der Jahresmitte. Die allerersten X8 müssen wohl Ende 2011 schon raus gekommen sein. Die ersten X8 die ich in Deutschland gesehen habe hatten unten vorn unten in der Mitte am Rahmen eine Art Abschleppöse und die Rückstrahler waren am hinteren Bumper unterhalb angeschweißt. Mitte 2012 (wahrscheinlich August) kamen der nächste optische Wechsel und zwar diese Öse vorn fiel Weg, dafür kam wohl der Bügel als Schutz für den Seilwindenmotor und die Rückstrahler wurden oberhalb des Bumpers befestigt. Im Rahmen von Servicearbeiten wurden die Knotenbleche verbaut. Wahrscheinlich wurden dann auch andere Kurbelwellenlager verbaut. Aber hierfür habe ich keinerlei geänderte E-Teilenummer gefunden. 1. Halbjahr 2013 wanderte der Geschwindigkeitssensor vom rechten Vorderrad zum Kardanwellenausgang hinten am Motor, die EFI wurde geändert und der Tacho wurde ebenfalls geändert. Vermutlich wegen einer anderen Impulszahl je KM/H. In 2013 wurden ebenfalls das Überdruckventil im Ölkreis geändert, das hintere Achsgetriebe wurde geändert (erst eine runde Form danach eckige Form) und der Rahmen bekam die Aufnahme für die Servolenkung. Es wurde Mitte 2013 auf alle Fälle in Russland ein Rückschlagventil in die Hohlschraube am Motor und Ölleitung zum Ölkühler verbaut. Ob das für Deutschland auch zutrifft, keine Ahnung. Die 2014 Modelle haben in Russland nun eine andere Position des Ölkühlers und zwar hinter dem Wasserkühler, die vorderen Radkästen wurden rund um die Stoßdämpfer mit Plaste ausgekleidet.

_________________
Gruß
Sebastian


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BeitragVerfasst: 20.04.2014, 22:38 
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Hallo Erdferkel,
vielen Dank für diese sehr interessanten zusätzlichen Informationen! Die Abschleppöse vorn hatte ich auch 'mal auf alten Fotos gesehen. Das wird also die erste Baureihe gewesen sein.
Gruß,
Andreas

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