@Batman
weißt du welche Hebel da passen?

Nein, hat sie nicht. Serienmäßig nur P. Man kann aber Bremshebel mit Feststellern nachrüsten.

So wie bei der MXU an der Vorderrad Bremse?

Lieber Jocki,
können wir uns darauf einigen, daß Du dann vor allem Kommentare zu Maschinen verfasst, die Du aus eigener Erfahrung kennst, egal welche es irgendwann bei Dir wird? Berichte aus erster Hand mit allen pros und contras sind meist zielführender und helfen anderen auch tatsächlich weiter. Hermann wird wohl wissen, warum er trotz des Pechs mit der ersten Maschine wieder eine X8 will, denn er hat ebendiese Erfahrung aus erster Hand. Ich und sicher viele andere bereuen ihre Entscheidung genausowenig. Jeder soll die Maschine kaufen, mit der er glaubt die richtige Wahl getroffen zu haben. "Die einzig und allein beste" gibt es sowieso nicht. Und wenn dann jeder von seinen Alltagserfahrungen mit seiner Maschine berichtet, was kaputt geht oder auch nicht, dann haben andere auch etwas davon, ok?
Danke und Gruß,
Andreas

Der Seilzug wirkt dann aber auch auf die hydraulische Fussbremse. Die Getriebesperre ist ja schon eine feine Sache. Man muss sich jedenfalls keine Sorgen ums wegrollen oder lösen machen, sie geht halt nur leider unter Last schwer raus. Zum kurzzeitigen Feststellen mit einem Bremshebel wäre ich nicht abgeneigt.

Der Seilzug wirkt dann aber auch auf die hydraulische Fussbremse. Die Getriebesperre ist ja schon eine feine Sache. Man muss sich jedenfalls keine Sorgen ums wegrollen oder lösen machen, sie geht halt nur leider unter Last schwer raus. Zum kurzzeitigen Feststellen mit einem Bremshebel wäre ich nicht abgeneigt.

Das Problem entsteht meistens beim Arbeiten.
Da muss ich teilweise in sehr verspannter Stellung stehen, die Last anhängen und dann ist es manchmal fast unmöglich den Gang reinzubekommen.
Rollen darf ich da nicht,bzw geht auch gar nicht.
Der Hebel geht aus der P Position nicht heraus!

So kurz vor dem Kippen, sind Experimente auch nicht immer Vertrauenserweckend.

Prinzipiell lasse ich es nicht ausrollen, da dies bei uns eher nicht geht.
Wir leben am Berg und da geht es irgendwie immer bergauf oder bergab.
Sogar aus der Garage heraus stehe ich in 25% Steigung beim Umschalten!

Vom Leerlauf aus geht es meistens besser aber da komm ich eben nicht hin.

Hallo zusammen,
auch auf die Gefahr hin hier für einige Überraschungen zu sorgen, habe ich mich kundig gemacht, wie man das Baujahr, die Baureihe und die Stücknummer feststellen kann. Die Antworten finden sich in der Fahrzeugidentifikationsnummer.
Die 8. Stelle von hinten ist bei der X8 entweder ein C (=2012), D (=2013) oder E (=2014). Ich war bis jetzt überzeugt, das 2013'er Modell zu haben, tatsächlich gebaut wurde sie aber noch in 2012 wie ich jetzt weiß .
Also stellte sich für mich natürlich die Frage, aus welcher Baureihe meine X8 stammt. Die steht an 8. Stelle von vorne gezählt und ist eine Zahl. Bei mir eine 3, also dritte Baureihe und somit offensichtlich schon ohne die meisten Kinderkrankheiten.
Und wenn Ihr jetzt noch wissen möchtet, die wievielte gebaute X8 Ihr habt, schaut auf die letzten sechs Stellen. Ich habe X8 Nr. 7319.
Dieser Schlüssel gilt übrigens für alle CFMOTO Fahrzeuge:



Hier die Baujahrtabelle:



Gruß,
Andreas