Guten Morgen.

Wir sollten uns also wohl doch für die X8 entscheiden.
Ein paar fragen hätten wir da aber noch.
Der Händler bei dem wir uns die X8 angeschaut haben hat uns gesagt das wir sie lieber ohne Servolenkung kaufen sollten da sie bei starken Wind zu anfällig ist?
Wie sieht es aus mit der Anhängelast?
Im Prospekt steht das sie eine Anhängelast von ( ungebr. / gebr.) 200/615Kg ( LOF )
Unser Händler sagt das die Anhängelast bei ca.950 kg liegt und so steht es auch im Internet.
Und wie erkenne wir ob es ein Grauimport ist?

Die riemen Geschichte. Da wird etwas durcheinander gebracht. PS machinen mit Riemenantrieb ist immer ein Problem. LEEB hat beschlossen das einen riemen der weniger als 2000 km gelaufen hat, auf garantie gewechselt wird bei kaputt gehen. Also soll der riemen minimal 2000 km halten. Wenn nicht: garantie.
Der 1000-er hat keine nasskupplung mehr. Der hat eine Vario a la CanAm. Auch hat die ein eigenes Getriebe mit eigene Ölversorgung. Der motor ist neu und muss sich beweisen. Aber es sieht gut aus. Die servo hat 3 Einstel Möglichkeiten.
Volle / halbe und keine Unterstützung. Ist also ab zu schalten.
Ohne servo lenkt die dank geänderte geometrie sehr leicht. Also mann braucht den nicht. Nur im gelande ist es angenehm.

Die CF 800 ab model 3 (800-3) sind ausgereift und haben sich bewahrt.

Algemein: ATV's gehoren nicht auf die Autobahn. Ein 2 Zylinder verkraftet das besser als einen 1 Zylinder. Vollgas Orgien liebt kein motor...............

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

was ich beim Kauf noch berücksichtigen würde: welcher Händler liegt von der Entfernung besser ?
Außerdem hast du ja mit mehreren Händlern gesprochen... hör auch auf dein Bauchgefühl.
(Meine Meinung: wenn mir ein Händler von der Servo abrät weil sie bei zuviel Wind... dann hat der eine ohne Servo im Lager die er los werden will. )

Also Anfälligkeit bei Wind konnte ich bis jetzt nicht feststellen. Und ich fahre bei jedem Wetter und jeden Tag.

Anhängelast war FRÜHER 9xxkg. Wenn die Maschine schon mal zugelassen war bzw. schon etwas älter ist, dann kann es sein dass die Anhängelast noch so hoch ist.

Bei den aktuellen Maschinen bzw. seit Mitte 2014 sind nur noch die 615kg eingetragen. Habe diesbezüglich ausgiebig mit dem TÜVler telefoniert der für die KSR Zulassungen zuständig ist


Probleme (abgesehen von selbst geschaffenen ) hatte ich mit der X8 noch nicht (ca. 2.500km). Nur der Thermoschalter ist mir schon 2 mal drauf gegangen. Garantiefall...
Die Serienbremsen sind Mist.. Da die Bremsen für die Maschine allerdings nur um die 27 Euro kosten war's mir egal und wurden alle getauscht

Ich würde auch die x8 nehmen
Sie ist ein zuverlässiger Begleiter.
Meine wir bald 4 Jahre alt. Und schnurrt wie ein Kätzchen.
Die 1000er Blade ist noch sehr neu. Und die Gefahr von kikra.sehr groß.

Also bezüglich der Riemengeschichte bleibe ich mal am Ball - werde nochmal nachfragen wie das da jetzt genau ist...

Aber nimm die X8 - schaut einfach geiler aus, geht genauso gut ab und ist, ganz wichtig, ausgereift.

In einem anderen Beitrag hatte ich jetzt noch gelesen das es eine neue Steuereinheit geben soll/wird - mehr weiß ich da aber nicht...
...Da müsste Hermann mal bisschen was zu plaudern ....

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Gruß
Tobias

Wie gesagt. Bei der x8 sinds nur noch 615kg. Mir reicht das persönlich.
Was den Thermoschalter angeht, da hab ich mir schon was gebastelt, dass ich den Lüfter manuell ein und ausschalten kann.. seh ich jetzt nicht so tragisch..

Wenn der noch mahl hops geht (thermoschalter ), bau doch eine von einen anderen Lieferanten rein. Wird bei TGB auch so gemacht. Da geht der Schalter auch des öfteren kaputt.

Zurück zum thema.
Die 1000 von TGB ist neu, aber der preis für das basis Modell ist bis april der Hammer: 9999 euro für soviel PS. Danach wird die 500 teurer, aber ist noch sehr attraktiv.........

Es gibt hier ja auch verschiedene die die erste serie von der X8 gekauft haben......damals vor 4 Jahren. Die meisten fahren noch immer.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Also ich persönlich würde die 1000er TGB auf jeden Fall auf dem Schirm behalten.

Wenn jeder denken würde: "Ach nö, ist ja neu, hat bestimmt Kinderkrankheiten, kauf ich nicht!" dann wird ja garnichts mehr verkauft und es gäbe auch nie Erfahrungswerte.
Der "Endkunde" war und wird auch immer das Versuchskaninchen bleiben. Jeder muss nur für sich selbst entscheiden, ob er das Risiko eingehen möchte oder nicht... aber auch bei alt bewährtem kann ich mir nie sicher sein, nicht an ein Montagsmodell zu geraten (wie ich mit meiner 500er 2A Classic One XL z.b.).
Mit einer kompetenten Werkstatt (sehr wichtig!!!!!!) ist aber beides machbar.

Ich würde raten: Sammel dir alle möglichen Fakten... bspw. Unterhalts, - Ersatzteilkosten, Serviceintervalle, sonstige Fixkosten und entscheide dann aus dem Bauch heraus.

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

ALLE 1000-er Maschinen haben Probleme mit Riemen. CanAm hält keine 1000 kilometer.
Der TGB riemen von der 1000 soll minimal 2000 km halten. Bei normale Benutzung geht das auch langer. Immer gleich voll auf dem gas und in tiefen Mudder......dan gehen die alle kaputt.

Auch bei CF gibt es ja unterschiede. Manche halten 7-8000 km; manche nur 3000 km.........

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Also wir haben die 1000 Blade mit Sevolenkung gekauft, 11.999€ hat sie gekostet.
Am 26.01.16 haben wir sie geholt.
Zum Antriebsriemen hab ich hier ja viel gelesen, mein Händler hat uns erzählt, dass TGB keine Erfahrung mit dem Antirbsriemen hat, soll heißen sie wissen noch nicht wie lange er hält. Jeder Riemen der früher als 2000 Km kaputt geht wird auf Garantie gewechselt,der Riemen soll Neu
100 Euro kosten.
Ansonsten sind wir erst 60 Km gefahren und können noch nicht viel sagen, aber die Servolenkung ist toll, aber wie einige schon gesagt haben, jetzt muss sie zeigen ob sie was taugt, wir werden sehen.

Gruß Marco61

Hallo Marco,
herzlichen Glückwunsch zur neuen Maschine! Ist ja interessant zu hören, wie TGB da die Erprobung handhabt... . Mach Dir nichts draus und erprobe fleißig und bitte berichte hier von Deinen/Euren Erfahrungen. Das wird viele interessieren!
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Hallo Andreas,
Danke für deine Antwort, ob TGB so nun testet glaub ich nicht, nur wollte ich wissen was so ein Riemen kostet und wie sie die Kunden betreuen wollen.
Wir werden jetzt erstmal ein paar Touren machen und dann melde ich mich noch mal.
Ach übrigens, ich hab dein Video über die Achsmanschette gesehen,kann nur sagen prima !! Ich
An meiner X8 war der Wellendichtring der vorderen rechten Gelenkwelle undicht, hab mich nicht ran getraut. Nun nach deinem Video, kein Problem mehr, vielen Dank für den Unterricht.

Gruß Marco