Hallo Leute, ich besitze eine Linhai 300 LC Classic, die leider seit 2 Jahren ihre Macken hat. Mal springt sie sofort an und manchmal überhaupt nicht. Will ich mit ihr in die Werkstatt, springt sie ohne weiteres an, will ich damit fahren, spinnt sie wieder und stellt sich stumm. Versuche ich es nach ein paar Tagen erneut, ist sie wieder o.k. Manchmal frag ich mich, ob sie mich verarschen will? Hat vielleicht jemand von Euch das gleiche Problem ? Hoffe auf Antwort, schneeberg

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Linhai

Hallo Schneeberg,
meine läuft zum Glück.

Kannst du denn das Problem irgendwie eingrenzen.
Was macht sie, bzw nicht wenn sie nicht will?

Es muss halt erst mal eingegrenzt werden, ob die Zündung oder die Gemischaufbereitung einen weg haben.

Oder ob der Anlasser nicht will.

Hallo Profiranger, ich habe keinen Zündfunken, kannst Du damit etwas anfangen?

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Linhai

Hast du in letzter Zeit mal ne neue Kerze verbaut?

Ich würde
-die Kerze erneuern
-den Kerzenstecker + Zündkabel erneuern
-das Zündschloss durchmessen
-Zündspule durchmessen
-Kabelverbindungen auf festen Sitz und Oxidation überprüfen

Es gibt hier auch eine Schritt für schritt Anleitung um die Zündung zu überprüfen.

Ich such mal kurz danach!

Vielen Dank, mit der Liste kann ich einiges anfangen. Werde mal alles ausprobieren.

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Linhai

Hab auch noch nen Tipp.
So ein ATV ist wie eine Frau. Sie wollen ab und zu gestreichelt werden, immer gut angesprochen werden und bei jedem Flucher bekommst du es dreifach zurück.
Ist bei meiner Kiste auch manchmal so. Frag mich aber nicht warum. Wenn ich jetzt mit der Atti unterwegs war und alles ist super gelaufen, bekommt sie nen Klapps auf den hinteren Kotflügel und dann sag ich: "Haste wieder mal gut gemacht kleine". Aber wehe ich sage mal "leicht riechende Masse Karre" dann will sie das nächste Mal auch nicht mehr.

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Gruß, Maik

Jetzt wird es interessant!

mfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

@Maikel, ich hab meine anders erzogen. Daß sie läuft ist Sollzustand und dafür gibts keine Streicheleinheiten. Wenn sie zickt gibts .... und naja, es hilft glaube ich.

Zum Thema, ich würd den Vergaser mal reinigen. Schaden tuts nicht und wenn in der Schwimmerkammer Dreck ist der sich abundzu vor die Düsen setzt..... Ebenso mal den Benzinfilter anschauen, kommt genug durch um die Schwimmerkammer zu füllen?

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Ein weiterhin schlecht festzustellender Fehler ist Wasser im Tank. Insbesondere in der Abkühlphase nach einem sehr heißen Tag
und einem nur noch leicht gefüllten Tank, setzt sich gern Kondenswasser innen an den Tankwänden ab, das dann irgendwann
zusammen läuft und sich als unterste Schicht im Tank absetzt. Durch das Fahrtgeruckele wir das zwar wieder etwas vermischt,
aber es bleibt unten Wasser im Tank. Wird nun der Tropfen Wasser angesaugt, hast'e Aussetzer - ist der Tropfen größer,
stirbt der Motor ab ! Also bei solch' geschildertem Phänomen mal 1/4 ltr. Sprit opfern und unten ablassen .........

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Hallo Zusammen, vielen Dank für Eure Tipps. Habe mal herumgebastelt und festgestellt, daß es eindeutig ein Zündproblem ist. Werde erst mal eine neue CDI-Box bestellen, dann schauen wir weiter. P.S. Was haltet Ihr von der neuen Goers 625I ?

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Linhai

@schneeberg;)

CDI ist immer ein guter Tipp bei meiner alten LIN war anfangs auch die CDI defekt.

In diesem Jahr hatte ich ein anderes einfaches Problem, auch immer wieder Zündaussetzer, habe schon vermutet, dass das Startrelais wieder Probleme macht.
Ist mir schon einmal durchgeschmort und deswegen der Stecker schon etwas desolat.
--> Ursache war dann nur ein locker Pluspol an der Batterie.

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Servus aus der Steiermark!
(Österreich)

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Fairwald

LINHAI 260 2x4 Bj.2004 & AC500 4x4 Bj.2003

Hallo Leute, es war tatsächlich die CDI Box. Hoffe, daß die neue nicht auch solche Macken hat.
Grüße aus Aachen!!!

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Linhai

schneeberg na dann hoffen wir mal das du jetzt wieder Spass mit deiner Lin hast.
All zeit gute Fahrt!

mfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hallo leute ich wollte mal fragen wie das ist mit dem Returgang.Ich habe gehört das es ein kabel giebt das man durchschneiden muß das die ranger beim returfahren nicht abregelt den im gelände ist das schon zeitweise nervig.