@Shadow442

Bin zwar noch am einfahren, aber zwischen 9 und 11 Liter nimmt sie auch.

Gruß Dieter

Die Terralander ist unbestritten eine schöne Maschiene.

Wusste gar nicht, dass die in China auch Dollar haben

Für das Geld würde ich mir persönlich ein ATV kaufen das nicht aus China ist. 20000 Mark ist ein Wort. Zumal die ja richtig aufschlagen... Meine Meinung.

Tja, nur das ein vergleichbares ATV aus Canada 31000 Mark kostet!!
Und wofür?? Für ´ne Servolenkung und 7 PS mehr ist das zu viel!!!

Die Terralander ist genau so gut.
Ob die nun aus China kommt spielt dabei doch überhaupt keine Rolle!!
Wenn ich billigen Ramsch zum Schleuderpreis haben will, dann kriege ich das in China.
Wenn ich aber Qualität will und auch bereit bin dafür mehr zu zahlen, dann kriege ich das auch in China!!!
Soll heißen: Nicht alles was auch China kommt ist automatisch Schrott, nur weil es aus China kommt!!

Übrigens: Was glaubst du denn, wo über 50% der Can-Am-Teile gefertigt werden???
Jedenfalls ganz sicher nicht in Nordamerika....

Da fällt mir gerade noch was ein:
Woher weißt du denn, dass dein KQ nicht aus China kommt????

Suzuki heute
In Japan gibt es sechs Produktionsstätten. Weitere Werke befinden sich in der Volksrepublik China, Thailand, Indonesien, Indien, Pakistan, Spanien, Esztergom (Ungarn) und Ägypten.
Suzuki unterhält 35 Hauptproduktionsstätten in 24 Ländern und Regionen.
Weltweit werden rund 51.500 Mitarbeiter beschäftigt (Stand Januar 2011).
Quelle: Wikipedia®

Hmm, dachte die King wird in den USA gefertigt?

Kann ja sein aber trotzdem finde ich ne King läuft mal zuverlässiger als ein China Quad! Auch wieder meine Meinung. Bei mir hat sich nach über 8000km noch nichts losvibriert, keine Schraube gelöst, der Auspuff rostet nicht und ist auch noch nicht gerissen, usw... Das Ding läuft 115km/h und braucht bei normaler Fahrweise auf der Straße 9l Benzin dank Einspritzung.

Jeder kann ja kaufen was er möchte und was er zu bezahlen bereit ist und ich kaufe mir lieber eine neue King für 8299€ inkl. LOF als ein China Teil für 9990€, da ich denke z.B. Suzuki hat viel mehr Ahnung im Motorrad bzw. Quad/ ATV Bereich als irgendein China Hersteller der erst seit ein paar Jahren mit Quads am Markt ist und zudem noch günstiger.

Wollte ja nur mal anmerken, dass es doch schon bedenklich ist wo sich die Preise hinbewegen. Bei den Amis sind die Preise viel niedriger als bei uns.

Also nichts für ungut...

€ 9990,- ist ja nur die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers.
Kriegen kannste die für 8999,- incl. LoF.

Und die sind halt so viel günstiger, weil sie
a) keine teuren eigenen Entwicklungen finanzieren müssen,
sondern einfach kackfrech kopieren und
b) viel niedrigere Löhne zahlen müssen.

Ich habe hier auch schon von Terralander-Fahrern gelesen, die inzwischen über 6000 Km ohne Probleme abgerissen haben.

Und dass der 800er Zweizylinder sich 2 Liter mehr gönnt als dein 750er "Eintopf" ist doch durchaus gerechtfertigt.
Wenn ich nämlich den Verbrauch der Leistung und dem Gewicht gegenüberstelle, säuft deine sicher mehr!!
Und die Anhängelast ist für mich auch wichtig, da ich öfter mal Holz aus´m Wald hole.
923 Kg ist doch mal ´ne Ansage, oder??

Ob der Auspuff rostet.... der wird dann halt speziell behandelt, damit er noch während der Garantiezeit ganz durchrostet und dann kostenlos getauscht - dann aber gleich gegen Edelstahl für ´nen geringen Aufpreis.

Aber in einem Punkt hast du Recht: Jeder soll kaufen was er will. Hauptsache, die Karre macht Spaß!!

Zitat :Und die Anhängelast ist für mich auch wichtig, da ich öfter mal Holz aus´m Wald hole.
923 Kg ist doch mal ´ne Ansage, oder??

Hältst du die Ansage nicht für ein bisschen übertrieben ? Wenn vielleicht auch technisch zulässig, ist das mit den 923 kg Anhängelast wohl sehr gewagt.
Soweit ich das richtig gelesen habe, wiegt die Terralander X8 trocken 403 kg + Fahrer = 500 kg.
Ich will dir nicht zu nahe treten, und ich glaube auch, dass du sehr mutig bist. Aber, ich glaube auch, dass nur "Lebensmüde" einen Hänger mit fast 1 Tonne z.B. Holz an die Terralander X8 hinten dran hängen und damit noch auf öffentlichen Straßen fahren.

Zitat: Und dass der 800er Zweizylinder sich 2 Liter mehr gönnt als dein 750er "Eintopf" ist doch durchaus gerechtfertigt.
Wenn ich nämlich den Verbrauch der Leistung und dem Gewicht gegenüberstelle, säuft deine sicher mehr!!
Meinst du wirklich, dass du mit den Leistungsparametern deiner Terralander X8 so sehr viel mehr leistest als der " Eintopf mit 750 ccm " und seiner Leistung.
Wenn es richtig zur Sache geht, dann braucht der " Eintopf " sicherlich auch 15 Liter. Da bist du mit einem " Zweitopf" + 15 PS aber sicher auch näher an der 20 Liter Grenze.
Klar, jeder wie er mag !

China Quad hin oder her !
Ich habe auch eine Linhai aus China, und eigentlich bin ich mit ihr auch zufrieden.

Die Euphorie bezüglich der Terralander X8 ist ja fast überschwenglich.

Klar, jeder freut sich über " sein " Fahrzeug.
Und jeder kauft sich sein ATV nach seinen Bedürfnissen.
Unbestritten ist aber, dass man bei Quad/ATV - niedrige Preisklasse - aus China meist etwas mehr basteln muss, als bei anderen Fzg. ( Can Am,Polaris,Yamaha). Das hat sicherlich auch seinen Grund. Aber auch bei den zuvor genannten Marken wird es hin und wieder Probleme geben.

Gruß Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Meine Everest hat Anhängerlast gebremst ca. 820 kg .
Gestern habe ich mal den Anhängerbock abgebaut um zu sehen wie der montiert ist .
Ich möchte mir demnächst einen anderen schweißen , weil der jetzige einfach zu nah am Rahmen ist und ich immer Schwierigkeiten habe einen Hänger anzuhängen ohne blaue Finger zu bekommen .
Wenn ich da so die 2 St. 10-er Schrauben betrachte wo der Bock am Rahmen angeschraubt ist und die dann 800 kg Zuglast und 100 kg Stützlast aushalten sollen - wird mir einfach nur schlecht .
Nicht zu vergessen , beim Anfahren oder Bremsen wirken da noch größere Kräfte .
Nix da - maximal 500 kg gebremst hinten dran - das reicht .
Auch der Rahmen wird das nicht auf Dauer aushalten wenn da fast eine Tonne hinten zieht oder schiebt .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Hallo HariboDealer,
ich hatte Dir gestern ausführlich per PN geschrieben, was es mit diesem Grauimport-Preis auf sich hat und was die Konsequenzen sind, derer sich jeder Käufer bewußt sein sollte. Du kannst natürlich Deine X8 bei so einem kaufen, aber aus meiner Sicht überwiegen die Nachteile und die gerade 'mal 300 Euro Differenz sind an der falschen Stelle gespart. Abgesehen davon würde mich interessieren, wie die Grau-Importeure zur Zeit die LOF-Zulassung hinbekommen, ohne an den modifizierten Anhängebock heranzukommen.
Aber das soll jeder so machen, wie er es für richtig hält. Nur bitte nicht alle anderen davon überzeugen wollen, es genauso machen zu müssen. Das hatten wir vor nicht langer Zeit schonmal und es hat unschön geendet. Ok

Ansonsten gebe ich fanjaeger recht. Das doppelte Gewicht der X8 würde ich mir auch nicht ohne Not hinten dranhängen. Höchstens ausnahmsweise auf Kurzstrecke, z.B. zum Abschleppen oder rangieren. Außerdem ist so ein hohes Gewicht eine extreme Belastung für den Riemen, der dann entsprechend schneller verschleißen wird.
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Also, wenn mein Kumpel Holz aus´m Wald holt, dann sieht das ungefähr so aus:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nwYsq-BtAHk[/youtube]

Klar, dass er damit dann auf der Straße nicht mit 100 Km/h rumballert.
Er hat aber auch nur 100 m Straße bis zum ersten Feldweg.
Er will ja damit keine Rennen fahren... was in der Untersetzung eh schwierig werden dürfte.

Batman, bei diesen (offiziellen CF-Moto-)Händler hier kriege ich die Karre genau für € 9000 (wenn ich 2 kaufe).
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... &usage=NEW
Nix Grau-Import!!!!

Und da mein Bruder auch eine will.... bietet sich das ja an.

Und was die Anhängelast betrifft: In dem Video ist der von 1000 Kg sicher nicht mehr weit entfernt.
Sieht doch ganz easy aus, oder??

Versuch dass einfach mal und berichte uns dann.
Ich bin fest überzeugt, wenn du solche Späße öfter tust, dann bekommst du keine 6000 km ohne Probleme auf deinen Tacho.
Jeder wie er mag !

Gruß Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Man könnte es natürlich auch so machen, was für das ATV sicher schonender ist, da die Raupen ja auch untersetzt sind: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JhgbM7MSan4[/youtube]

Ich gehe einfach mal davon aus, dass die ja keine 923 Kg freigeben würden, wenn die Karre das nicht verträgt.

Mein Kumpel hängt sich die 1000 Kg (und mehr) übrigens an ´ne 600er Outlander.
Und die hat jetzt über 20000 Km runter mit dem 5. (oder 6.??) Riemen.
Ab und zu mal ´nen neuer Riemen ist jedenfalls viel billiger als sich das Holz liefern zu lassen!!!