Hat er nicht gesagt erst 500km runter ? Dann müsste noch die erste Inspektion anstehen also Herstelleröl drin !

Oder ?

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Ein guter Händler macht den ersten Ölwechsel noch vor der Übergabe.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Wir werden's ( vielleicht ) erfahren.

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So long

Andy

Ist nur die Frage was der Händler dann rein gekippt hat.

............Bertoli Olivenöl

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Gute Frage !

Ich trau so schnell keinem mehr, sorry !

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So long

Andy

Geht mir auch so.
Was Händler und Werkstätten angeht immer erstmal 100% Misstrauisch !

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Geb mal die Maße von Deinem Freilauf durch,
meines Wissens gibt es da kein anderes, passendes Lager ...
trifft auf die 520 zu.

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So long

Andy

moin

so die Erstbefüllung hat mein Händler gemacht mit Fuchs Motorradöl das wurde auch genommen bei der 1000er Inspektion.
Öldruck ist gemessen worden und in Ordnung.

Werde morgen mal zum Händler fahren da heute meine X8 schon wieder fertig geworden ist. Das beste mein Händler hat das mit KSR geregelt bekommen das das jetzt doch über Garantie abgewickelt worden ist. Jetzt wurde mir gesagt das ich im Gelände zu oft im H gang gefahren bin und es dadran gelegen hat ich sollte mehr im L Gang fahren.

Tja jetzt die frage wann genau sollte man im L gang fahren doch nur bei höchsten beanspruchungen oder nicht ??

MFG

Wenn die Kupplung dauernd schleift ab in den L Gang.
Dann bist du im H zu langsam unterwegs.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

... oki.. good luck

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So long

Andy

Ok das mal ne Aussage .... Höre ich das oder wie merke ich das die Kupplung schleift ?

Dann soll der Händler dir doch mal sagen ab wann H oder L

Würde mich auch Interessieren

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Popometer ............ wenn es ruckelt dann schliesst die Kupplung nicht richtig.

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Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

ruckeln hat es noch nie

Das spürt man!
Wenn du anfährst ist da ein kurzer Moment wo die Kupplung schleift bis sie zu packt.
Den Bereich mußt du so kurz wie Möglich halten .
Oder halt schneller fahren.

Und beim Trial nich nur rumruckeln und mit den Gas spielen sondern fahren .

Ich kann das hier nicht erklären - das merkt man einfach.

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