So mein Händler hatte mich angerufen haben Sie zerlegt und siehe da die Kupplung ist kaputt kommt jetzt auf Garantie neu und dann soll alles wieder ok sein .... Bremsbeläge sind hinten noch super

Auf den Bildern ist aber das Freilauflager der Bergabfahrhilfe.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Ganz ehrlich ich weiß nicht was da kaputt ist habe so was noch nie auseinander gehabt

Ich tippe auch auf die Bremsbeläge. Als neue die gesinterten nehmen, die es mittlerweile auch von CFMOTO als Ersatzteile gibt.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Beläge haben noch 8mm also wie neu

Deine Kupplung ist aber auch recht warm geworden.

War das Geräusch denn schon beim Gas weg nehmen oder erst beim Bremsen?

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Beim Bremsen nur und beim Berg abfahren also im Gelände und sehr steile Hügel runter fahren


Wodurch wird die Kupplung den so heiß?

Beim anfahren rutscht die Kupplung damit du sanft anfahren kannst.

Wenn du nun viel in dem Drehzahlbereich fährst wird die Kupplungsglocke blau .
Durch die Wärme ist dann wohl das Freilauflager kaputt gegangen.

Bist du beim "Trial" in H oder im L Gang gefahren?

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In L wurde mir so geraten von einem Forums Mitglied

Gefahren bin ich nur normal also nie das ich jetzt im Drehzahlbegrenzer drin bin

Das hat mit dem Drehzahlbegrenzer auch nichts zu tun! Im Gegenteil!

Wenn du sehr sehr langsam fährst rutscht die Kupplung dauerhaft und überhitzt.
Oder wenn du in dem "Einkuppelbereich" einen nervösen Gasfinger hast.

Das mag keine Fliehkraftkupplung gerne.

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... Freilauflager nicht vergessen ! ( wobei, die Farbe der Klocke auch nicht ).

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So long

Andy

Was habe ich den jetzt falsch gemacht das das so aussieht ?

Bist du bei deinem Trial Einsatz den sehr langsam gefahren also in dem Drehzahlbereich wo die Fliehkraftkupplung einkuppelt?

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... die Aufnahme ( video oben ) ist im Stand !?

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So long

Andy

Nö! Da ist er schon gefahren sonst würde die Bremserei ja nichts bringen.

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