...läuft nicht mehr

Hallo Leute....
vielleicht vorab...hab eine Hand gebrochen, also seid nachsichtig mit meiner Rechtschreibung...

Also: Meine Linhai läuft nicht mehr....jetzt wird sich jeder, der helfen will fragen, was dass heißen soll....
Nun ...leider ist die Antwort weniger einfach...aber im wesentlichen soll es 2 Dinge heißen....

1. Sie springt nur nach ewigem Genudel an
2. Sie bleibt nicht an

zu den Deatails und zur Vorgeschichte...

vergangenen Samstag hab ich Heizgriffe montiert. (Daytona Hot Grips) Der ganze Vorgang ging völlig problemlos....alte Griffe gingen ohne Probleme ab....neue mit bisschen Spiritus roblemlos drauf.....
Stromanschluss 12V Zündungs+ vom Licht abgezwackt (vor der Sicherung mit Abzweiger, dann fliegende Flachsicherzung mit 10A) Masse von der Hupe, auch mit Abzweiger. Vor und und nach dem Anschließen alles mit Multimeter durchgemessen -> alles gut. Anschließend Heizgriffe getestet ...- Schalter mit 3 Stufen Off, Start (48W), On (ca. 15W)
Auf Start wurde es warm, auf On blieb es lauwarm. Also habe ich das ganze für i. O befunden. Am Sonntag bin ich eige Zeit mit der Maschine durch den Schnee gekurvt...dabei hat sie natürlich auch Schnee untenrum abbekommen, so ca. bis 10cm uber Unterkannte Motor... harmlos eigentlich.

Am Montag morgen sprang sie nicht an, folglich Starthilfe mit dem Wagen meiner Frau. 5 Minuten genudelt...und sie lief.........für 20 Sekunden...in der Folge hab ich es immer wieder probiert...die Intervalle wurden immer kürzer...das heißt...die Maschine sprang immer schneller an und verreckte auch immer schneller. Habe ich sie auf Drehzahl gehalten, blieb sie an......Die Heizgriffe standen natürlich die ganze Zeit auf OFF.
Irgendwann nachmittags blieb sie dann auch im Standgas an (warum auch immer). Also einen Freund gebeten mal eine halbe Stunde hinter mir herzufahren.....dabei keine Probleme. ca 1 Stunde kaffeepause, noch mal gefahren....wie ein Glöckchen.....


Am nächsten Morgen.....(Dienstag) fing es genauso an wie Montag...nur ich konnte mich nicht drum kümmern, wegen Arbeit. Also hab ich die Maschine vom ADAC in eine Werkstatt bringen lassen. Nur...die sind ziemlich ratlos.
Tippen auf Steuereinheit oder LiMa...aber ich glaub nicht recht dran....

Kann das überhaupt mit den Hot Grips zu tun haben? Sicher bin ich mir, dass sie richtig angeschlossen sind......
Was ich Vollnap leider nicht gemacht habe , ist die fliegende Sicherung mal zu zupfen.........

Sollte irgendwer Ideen zu dem Problem haben, Danke vorab!

Derweil Frohe Weihnachten an alle

Kann es einfach nur sein das die Kälte das Problem ist!?
Hatten in letzter Zeit paar mal die das Thema das die Unterdruckdose/Choke bei der Linhai bei dem Wetter nicht so Funktioniert.
Benutze mal die Suchfunktion vielleicht hilft dir das schon weiter.

mfG Stefan

h... möglich ist natürlich alles, aber ich hab sie den ganzen winter bisher täglich gefahren...wir hatten bis -10 Grad und die Kiste war immer sofort da....

fröhliche weihnacht
descend ..

für mich hört sich das nicht nach e-probs an , hab deine umgebungstemperatur der lin nicht rauslesen könne ,
meiner einer würde nach feuchtigkeit im zündgeschehen , oder an-eingefrorene teile im benzin und luftbereich , gucken ,,

lg hend.

Vielleicht der Sprit eingefroren wie hier
viewtopic.php?nxu=87732792nx45698&f=24&t=673&p=5968&hilit=choke#p5968

mfG Stefan

Hallo descend, ich hatte vor einigen Tagen dasselbe Problem. Meiner Meinung nach lag es am Tanküberlauf der auch gleichzeitig für die Belüftung des Tankes sorgt. Der Überlauf war nach Schneedurchfahrten vereist. Das führte dazu, dass im Tank ein Unterdruck entstand und nicht genügend Benzin in den Vergaser nachlief. Wie gesagt diese Diagnose ist eine Vermutung, allerdings läuft die Lin jetzt wieder einwandfrei.

Hallo Leute,
danke für die Tips.....nun ....wenn es so ist, das Feuchtigkeit, Schnee oder Eis das Problem verursacht...müsste sie ja morgen wie´der laufen....nach 6 Tagen in einer warmen Halle. Werde morgen vormittag gleich mal in die Werkstatt fahren und schauen wie es aussieht....und dannn gibt es hier sofort ein Update meinerseits....

Wenn es nur an Temperatur Einfluss liegt dann dürfte sie gehen.
Ich bin gespannt!

mfG Stefan

...sie springt an aber verreckt nach wie vor...tja...keine Ahnung...sie bekommt wohl jetzt erstmal eine neue Zündspule...hoffe die kriegen die Kiste bis Anfang Januar wieder ans Laufen....

Ne neue Zündspule halte ich für rausgeworfenes Geld, denn sie zündet ja.
Also Zündfunke ist da und auch stark genug, dass sie anspringt.
Würde an deiner Stelle lieber minutiös suchen, wo sie Falschluft zieht.
Sieht mir ganz nach einem kleinen Riss im Ansaugtrakt aus oder aber auch
loser Auspuffkrümmer.

....magst recht haben...das Problem ist...ich hab atm keine Halle, in der ich in Ruhe arbeiten kann und dank meiner gebrochenen Kralle wäre ich ohnehin zu gehandicapt...also erstmal hoffen, dass die Burschen inder Werkstatt das richtige tun..

....dank meiner gebrochenen Kralle

´
GUTE BESSERUNG!

...sie springt an aber verreckt nach wie vor...tja...keine Ahnung...sie bekommt wohl jetzt erstmal eine neue Zündspule...hoffe die kriegen die Kiste bis Anfang Januar wieder ans Laufen....

Lass mal den Spritt aus dem Vergaser laufen. (am Vergaser ist unten eine Schraube und nen Schlauch dran)
Mache mal 2 bis 3 kappen Brennspiritus in deinen Tank. Da wird Wasser drin sein. Der Spiritus bindet das Wasser.
Wenn sie anspringt, liegt das 1000%ig nicht an der Zündspule. Das ist rausgeschmissenes Geld da eine neue einzubauen.

...sie springt an aber verreckt nach wie vor...tja...keine Ahnung...sie bekommt wohl jetzt erstmal eine neue Zündspule...hoffe die kriegen die Kiste bis Anfang Januar wieder ans Laufen....

Lass mal den Spritt aus dem Vergaser laufen. (am Vergaser ist unten eine Schraube und nen Schlauch dran)
Mache mal 2 bis 3 kappen Brennspiritus in deinen Tank. Da wird Wasser drin sein. Der Spiritus bindet das Wasser.
Wenn sie anspringt, liegt das 1000%ig nicht an der Zündspule. Das ist rausgeschmissenes Geld da eine neue einzubauen.

Durch die Diskussion um das neue Benzin "E10" bin ich auf folgendes gestoßen: Da unser Benzin ja bereits zu 5% aus Ethanol besteht dürfte sich im Kraftsoffsystem unserer Quads gar kein Wasser befinden. Bei Ethanol handelt es sich um Alkohol (Trinkalkohol, der als Anteil in z. B. Wein, Bier, Likör enthalten ist) der mit einem Vergällungsmittel dem "normalen" Benzin beigemischt wird, in der Vergangenheit bezeichnete man Ethanol auch als Weingeist oder Spiritus. Demzufolge müsste eigentlich genug Spiritus in Tank sein um Wasser zu binden.

Nein leider ist das nicht der fall weil durch die anderen zusätze genau das verhindert wird damit wasser gebunden wird.