Der Preis ist für Deutschland, und kommen soll sie im Frühjahr 2015.

bei uns in Asien kommt sie in Maximum 4 Wochen .
Wenn sie jedoch wie ich gelesen habe Länger und schwerer ist wie
die 800 er . dann ist sie nicht mehr so interessant.
Das Hohe Gewicht frisst sehr viel Ps.

Gruss

hab mal schnell Fahhrzeuge 550 besorgt . hat nicht lange gedauert seit einer Woche
warum geht das nicht bei euch in Europa.. ??

Mensch die sehen ja echt super aus, kanst du schon etwas über Leistung sagen. Ist die Leistung denn noch ausreichend bei dem Gewich oder sollte ich doch lieber nach der X8 Ausschau halten?

Ich kann nicht sagen das der x8 eine minderwertige kopie ist
Habe schon langstrecken gefahren mit cees "dutchgun"
Und nie liegen geblieben

Es sagt ja keiner das die x8 eine minderwertige Kopie ist. Im Gegenteil, die X8 ist doch nun schon ein paar Tage am Markt, also doch schon recht ausgereift. Mir geht es ja eigentlich um die Cforce 550, die ja auf den Bildern echt Hammer rüberkommt, aber die ist ja nicht eben nur ein Facelift. Die ist ja fast komplet neu, und keiner weiß so richtig was zu erwarten ist. Es gibt halt noch niemanden der hier etwas Positives oder auch negatives sagen kann, weil die hier einfach noch nicht im Laden steht.
Ich bin halt mächtig scharf auf die 550ger, aber möchte ja auch nicht die Katze im Sack kaufen, und die Wartezeit macht mich schon ein wenig Irre.

Hallo Ole,
ich stimme Dir völlig zu, daß die neue 550'er in jeder Hinsicht überzeugend aussieht. Nur wird man bei Deinen Fragen Geduld haben müssen! Ich glaube nicht, daß vor Mai oder Juni 2015 eine davon auf unseren Straßen unterwegs sein wird. Und dann wird man erstmal die Erfahrungsberichte abwarten müssen. Du kannst jetzt bestellen und einer der ersten sein, der eine bekommt und dann hier berichten. Oder Du mußt noch einiges an Geduld mitbringen...
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Ach Andreas, danke für deine tröstenden Worte. Ich bin halt hin und her gerissen, und dann fängt man schon mal an zu zweifeln . Reicht die Leistung für meine Zwecke oder wie zuverlässig wird sie sein. Sollte ich doch lieber ein paar Scheine investieren und lieber eine X8 kaufen . Ist die X8 eigentlich für den harten Arbeitseinsatz gemacht .
Oh man, der Winter macht mich fertig .

Hallo Ole,
aber gerne doch. Als Arbeitstiere scheinen mir beide geeignet. Aber wir haben hier im Forum das Mitglied Quad-Joke, der die X8 (Baureihe 2012) quasi täglich im harten Einsatz in seiner Landwirtschaft hat und auch Langstrecke fährt. Der kann mehr berichten. Mit etwas weniger PS werden ähnliche Eigenschaften auch von der neuen 550'er zu erwarten sein. Nur was es ggf. an Kinderkrankheiten geben wird, daß kann halt zur Zeit noch niemand sagen. Aber auch das sollte man nicht überbewerten. Repariert wird letztendlich alles. Schlimmstenfalls ist halt zeitweise Geduld angesagt... Jedes neue Fahrzeug (auch bei den Auto-"Premiummarken) kommt heutzutage mit beim Hersteller bereits bekannten Problemen auf den Markt und die Erstkunden sind gleichzeitig ohne es zu wissen Testfahrer im Alltagsbetrieb. Das bringt zuweilen Ärger mit sich. Es hat aber auch etwas, als einer der ersten ein bestimmtes Fahrzeug zu haben und bei der Verbesserung mithelfen zu können.
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Also ich würde eher zur X8 tendieren

Die 500-er macht im Gelände so ziemlich alles was die X8 auch macht und arbeiten tun beide sehr gut .
Das Problem bei der 500-er ist Landstraße , das macht einfach keinen Spaß .
Mehr wie 75 km/h sollte man ihr mit dem Eintopf nicht zumuten auf längeren Strecken und dann wird es mit den LKW unangenehm .
Sind nur meine Erfahrungen , ich würde mir keine wieder kaufen .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Mit der x8 machst du nix falsch hast alles was du brauchst.
Ich fahre damit auch langstrecken und das mit Anhänger.
Und für den arbeits Einsatz ist sie Super gerüstet
Durch das hohe eigengewicht bringt die auch die ps am Boden
was ich zu kritisieren habe ist der Grosse Wendekreis, mit dem Anhänger rückwärts fahren
Schlägt der Lenker nicht weit genug ein man muss öfters wider vorwärts fahren

Aber ich habe Abhilfe geschaffen jetzt geht's super den Anhänger rückwärts zu rangieren

Ja ich brauche halt ein ATV zu Holz rücken und zum transport von meinem geschlagenen Holz. Und wenn ich den Anhänger mal stehen lasse, kann man(n) ja auch mal spaaaaasssssss haben .
Und weil ich prüfe bevor ich mich binde, finde ich keine Ruhe.

Hi Bavaria007,
kannst du uns denn schon etwas zu den Fahrleistungen der 550ziger sagen? Ich denke da bin nicht nur ich daruf gespannt .

Moin,
hast du mal ein paar Fotos vom Fahrwerk?
Danke im voraus
Tilo