Hallo mal wieder gibt´s für die X6 einen Rückwärtsschalter oder ist der schon verbaut würde mir gerne ein Rückwärts Licht anbauen für LOF Zulassung usw. dachte bevor ich los suche frage ich erst mal wo der sitzt oder wo er hin gebaut werden muß.
Zum Relais du brauchst ein Wechselrelais! Bei ATU zum Beispiel kann man kein Wechselrelais kaufen weil sie es nicht führen auch nicht bestellen. Ich hab bei mir ein 12V Wechselrelais von ein DDR Treppenhauslicht zur Zeit drin Also wenn du ne Adresse findest wo man Günstig eins bestellen kann sag mir es bitte. Hab auch schon überlegt mal auf den Schrott platz zu fahren aber keine Ahnung ob jedes Auto ein Wechselrelais hat und wo die Dinger sitzen
@dax294 Rückfahrlich ist nicht vorgeschrieben. Aber eins zu haben ist ganz angenehm im dunklen.
@JeLo wie gesagt ATU hat keine. Wenn ich demnächst auf dem Schrottplatz bin werd ich mal suchen gehen ansonsten drängt es ja bei mir nicht so sehr, es funktioniert ja.
nun ich dachte das wäre einfach nur ein Schalter den man wo befestigt und gut ist Schalter an Rückwärtslicht auch an Aber ein Relais für´s Rückwärts fahren ... fahre doch keine Hundert km am Stück rückwärts für Blinkanlage und Licht OK
Stefan.S110 hat geschrieben: ... @JeLo wie gesagt ATU hat keine. Wenn ich demnächst auf dem Schrottplatz bin werd ich mal suchen gehen ansonsten drängt es ja bei mir nicht so sehr, es funktioniert ja.
Hi Stefan,
habe nicht´s mit ATU zu tun deswegen kann ich dir eins schicken, wenn Du möchtest. Und dann auch noch mit Garantie.
Ich will mal auf dem Schrott erst mal noch gucken ob ich da eins finde. Muss eh mal hin hab schon wieder ein Zettel was ich so bräuchte an klein Kram. Ansonsten melde ich mich dann.
umeili hat geschrieben::winke: nun ich dachte das wäre einfach nur ein Schalter den man wo befestigt und gut ist Schalter an Rückwärtslicht auch an Aber ein Relais für´s Rückwärts fahren ... fahre doch keine Hundert km am Stück rückwärts für Blinkanlage und Licht OK
muß mir mal was einfallen lassen
Die Sache ist die: Der verbaute Schalter ist ein Öffner. Das heißt, er ist in allen Vorwärtsgängen geschlossen und nur beim Rückwärtsgang wird der Schalter geöffnet. Man muß dieses Signal deshalb invertieren, sonst würde der Rückfahrscheinwerfer ständig leuchen und beim Rückwärtsgang einlegen, erlöschen. Selbst wenn der Schalter "richtig rum" schalten würde, würde er eine zusätzliche Glühlampe mit 12Volt und 21Watt nicht überleben. Deshalb zwingend ein Relais. So oder so. Glaube mir, ich war Versuchskaninchen und habe den Schalter zerschossen bevor ich in den Schaltplan sah und meinen Fehler bezahlen durfte...
Land/Staat: Mutterland : Schlesien (heute Polen) Vaterland : Ösiland, Wien & Steiermark Staatsangehörigkeit : ösisch gebohrt & geboren in Breslau, 11 Jahre Steiermark, 20 Jahre rheinische Tiefebene, 26 Jahre Rhein-Main-Gebiet, 16 Jahre Maiskolbenflachland Emsland jetzt Samtgemeinde Bersenbrück im hohen Nordwesten; dem Inzuchteinzugsgebiet kurz hinter'm Deich !
Bundesland: Niedersachsen
Fahrzeug: Hatte eine Linhai 260 2x4 rot EZ 11/04 VKP
Hi Maikel, du empfiehlst Relais von 20 bis 40 A also z.T. schon Hochlastbereich ! M.E reicht da jedes watscheneinfaches 1 x UM 12 V bis 5 A. Selbst bei doppeltem Rückfahrscheinwerfer mit dann 2 x 21 W = 42 W : 12 V = 3,2 A Schaltlast Das macht jedes gängige 1 x UM locker flockig.