Hallo in der Runde,
mein Quad ist jetzt ca. 2 Jahre alt und hat 2500 Km. gelaufen.
Seit gestern habe ich bei hoher Geschwindigkeit Motoraussetzer, fühlt sich an als würde der Motor im oberen Drehzahlbereich zu wenig Benzin bekommen.
Habe den Tank komplett gefüllt, und wieder das gleiche Problem.
Vielleicht hat jemand einen Tipp woran es liegen kann.
Für Eure Hilfe im voraus besten Dank

Liebe Grüße
Heinz

Benzinfilter vielleicht? Schau auch mal nach dem Belüftungsschlauch vom Tank.

Vielleicht ist dein Riemen verschlissen und jetzt kommt schlicht der Drehzahlbegrenzer.

Aber "ne hohe Geschwindigkeit" ist ja auch ein dehnbarer Begriff ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Ein paar genauere Infos wären nicht schlecht um das Problem einzugrenzen

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hallo Feldmuetzchen, Hallo kamy,

erst einmal Danke für Eure Ratschläge. Filter und Entlüftungsleitung sind in Ordnung.

Hallo Stefan,
leider kann ich Dir keine weiteren Angaben machen, das Problem ist plötzlich aufgetreten.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer ist alles OK, wenn ich dann weiter beschleunige zwischen 60 und 70 Stundenkilometer, tritt das Problem auf.

Bei meiner Atlas 500 die aber Vergaser hat und keine EFI hatte ich mal ähnliche Probleme, da war ein Unterdruckschlauch unterm Tank durch gescheuert.


Stirbt der Motor dann ab?
Läuft der Motor weiter wenn du vom Gas gehst?
Ist es immer wenn du 60-70 fährst?
Wie waren die auẞen Temperaturen als es aufgetreten ist, war der Motor heiß? Bzw. Tritt es nach 10min schon auf oder wenn du schon eine Stunde unterwegs bist erst?

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Also bis jetzt halte ich kamy's Theorie für die wahrscheinlichste. Riemen sollte überprüft werden um Gewissheit zu verschaffen.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Nach 2500km der Riemen soweit runter das sie bei 60 70 in begrenzer läuft würde mich sehr wundern. Außer es liegt eine sehr anspruchsvolle Nutzung vor.

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Mich nicht! Hat es alles schon gegeben.

Aber beim Einspritzer kann es noch viele andere Gründe geben.

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Wie wir jetzt ja wissen hat die 550'er keine Kupplung mehr. Das bedeutet je nach Fahrweise auch mehr Riemenverschleiß.

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Werde in den nächsten Tagen mal zu meinem Händler fahren, der soll sich mal mit dem Problem befassen.

Für Eure Tips und Ratschläge ein großes Dankeschön

Das hätte ich auch empfohlen

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Ist die richtige Entscheidung . Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Rancher. Da war der Kat am Krümmer fast zu.

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Passt, sitzt, wackelt und hat Luft.

Hallo
noch einmal auf mein Problem zu kommen,
habe die Vario einmal geöffnet, und festgestellt, das da einige Probleme vorliegen.

Das vordere Gehäuse ist lose, und wackelte auf der Welle, ebenfalls befanden sich Metallspäne im Gehäuse.

Habe mal ein paar Bilder von der Vario gemacht.

Herzlichen Glückwunsch!

Gehe ich jetzt recht in der Annahme das die Welle mit der kaputten Verzahnung und dem rostigem Gewinde die Kurbelwelle ist? Ne extra Kupplungswelle gibt's ja nicht mehr.

Wird dann sicher unangenehm teuer ...

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