Gestern bei Hochwasser mal wieder n bissl durch die Pampa gedüst,wobei das Wasser nicht viel weiter als bis zur Radnabe ging...als ich zuhause war hör ich ein leichtes Quietschen aus der Vario....hmmmm ist neu das Geräusch...kenn ich nicht...also hab ich den Deckel entfernt,den Motor gestartet....quietscht...obwohl die Vario steht...bissl Gas gegeben ...quietschen ist weg....Gas weggenommen ...Quietscht wieder...also hab ich die Primärvario ausgebaut,samt Riemen...alles gereinigt,motor gestartet ohne die Vario...alles einwandfrei...Prima dachte ich....also alles wieder eingebaut...Deckel wieder drauf...gestartet...Quietscht wieder...
Hat jemand nen guten Tip was das sein kann???Der Scheiben haben gestanden also kanns ja nicht der Riemen gewesen sein...

Sobald du Gas gibst drehen sich die Scheiben immer, also ist es die Vario und wenn die Wasser abbekommen hat
wird der Riemen quietschen bis er wieder Staubig ist.

Und schaun mal da....
87732792nx45698/tipps-und-tricks-speziell-fuer-die-cf-motos-f33/variobewaesserung--verschmutzung-verhindern-t355.html

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Die Vario war als ich sie geöffnet habe aber furztrocken....also daran kanns nicht liegen

ausserdem stand der Riemen ja also kann es nicht davon kommen...Das quietschen wie es beim anfahren durch den Riemen entsteht kenn ich ja...aber so laut ist das nicht...deutlich leiserer ...ist dahinter nicht irgendwo so ein Lager was so seltsame Geräusche verursacht.....

Wollts grad schreiben, diese One-way-Clutch macht ähnliche Geräusche.
Hier im Thema hatte ich 2 Videos verlinkt....hört sich das ähnlich an?
87732792nx45698/cf-moto-500-atlas-everest-goes-yukon--technik-f32/nadellager-kolben-defekt-t1707.html

Mich wunderts eben daß es ohne Vario nicht quietscht....

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Ja genau so geht es mir auch....wieso Quietscht es ohne Vario nicht.... wundern würde es mich aber nicht wenn es tatsächlich das Lager wäre...denn 1. habe ich seit Anfang an ein leichtes Nebengeräusch sobald der Motor Betriebswarm ist...und 2. abgesehen von dem lauten metallischem Geräusch ist das in dem Video schon ähnlich!

Habe heute die Vario nochmal aufgeschraubt und den Motor laufenlassen,das Quietschgeräusch kommt definitiv irgendwo hinter der Vario her!Bei meiner letzten Fahrt ist mir aufgefallen das der Motor höher dreht beim Beschleunigen,als würde die Kupplung ein wenig schleifen,bleibe ich aber stehen und halte die Bremse fest und geb gas dabei dann drehen die Räder sogar auf der Strasse ohne Probleme durch,was eigendlich gegen eine rutschende Kupplung spricht!Oder kann es sein das
die Kupplung erst dann ein wenig rutscht wenn etwas mehr drehzahlen da sind...hab keine Ahnung wie ich das anders erklären soll!Hab jetzt 2000 km drauf...eigendlich sollte da keine Kupplung hin sein!

@ maroni,
was hast du für Öl im Motor?
Wenn es normales 15W40 oder 10W40 ist, schau dir mal deine Variogewichte an ob sich da was verklemmt hat.

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Gruß, Maik

Ich nehm Motul 5100 10W40/keine Variogewichte verklemmt !

Habe ebenfalls des öftern quietschende Linhai´s - in 90% der Fälle ist die
Kupplung aufgebraucht - in den selteren Fällen liegt es an den Variorollen.

Bei den Muddy´s passiert es regelmäßig, da ein extra Kugellager von
aussen auf der Kupplung bzw. auf dem Variogehäuse liegt - selbst die
SKF - Lager halten nur zwei Wochentouren durch, danach quietschen
die Linhai´s sehr laut.

Gruss Andi

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Danke erstmal für die Hilfe!
Genau das vermute ich auch...hier hatte dochmal jemand das Thema verstärkte Kupplung oder so....mit 20 % mehr Reibfläche ,....wo bekomm ich die her??

Du meinst den Beitrag hier oder? --> viewtopic.php?nxu=87732792nx45698&f=34&t=693&p=6184&hilit=verst%C3%A4rkte+Kupplung#p6184

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Ganau!Ich danke dir!Jetzt baue ich erst mal alles auseinander und schau mir mal die Kupplung an!Heute Abend weiss ich dann vielleicht mehr!

Das hier?
Wenn ja, hast du deine Kupplung verheizt.
Du darfst da kein so besonderes Leichtlauföl nehmen das ist der Tot unserer Kupplungen. Du hast eine Fliehkraftkupplung und keine Mehrscheibenkupplung in deinem Motor.
Das Öl z.B. wäre besser.
Fahre meine damit durch zu 90% Dreck und Schlamm und die Kupplung hält. Mein Öl kommt allerdings aus einem Fass aus der Autowerkstatt.
Meine Kumpels hatte auch noch nie Probleme damit und die Undichtigkeiten am Motor... bei 4 Karren bis jetzt ein einziger Simmerring gewechselt.

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Gruß, Maik

Also ich nehme das

läuft Top,keine Probleme

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Gruß Fabi