Kühler hoch!

Hallo Zusammen! Ich konnte über einen glücklichen Umstand eine Kühlerhochlegung einer 800er zu einem guten Preis bekommen.

Sobald die Teile da sind werde ich einen kleine Bericht schreiben.

Prima. Mach das. Bitte bitte mit ganz viel Bilder dazu.

Super Sache. Bin sehr auf deinen Bericht gespannt und wie Maikel schon geschrieben hat bitte viel Bilder machen.

Soderle. Heute konnte ich das Paket entgegen nehmen. Erste Anprobe:

Den kenn ich doch

Sieht optisch schonmal sehr gut aus.

Sieht super aus. Mak schauen ob alles passt.

Der Rahmen ist für meinen Geschmack etwas zu groß. Ich brauche erstmal eine geänderte Unterkonstruktion. Lege erst alles hoch wenn der Rahmen fest ist und dann schaue ich ob ich den etwas schmaler neu mache. Geplant war das rechts meine kleine Munitionskiste und links ein Halter für den 5 Liter Kanister drankommt.

Fotos lade ich nachher hoch !

Super.

Sieht ja schon mal gut aus.

Schön Punktverschweißt und noch zusätzlich verschraubt. Der ursprüngliche Plan keine zusätzlichen Löcher in den Rahmen des Gepäckträgers zu bohren ging leider nicht auf. Mittig vorne und hinten habe ich jeweils 2 Schrauben reingemacht, weil es etwas labbrig war. Ich habe noch Realtree Camo Folie und werde den Rahmen damit verkleiden. Im Laufe der Woche werde ich dann den Kühler ausbauen und Hochlegen.

So:

Kühler lässt sich sehr leicht ausbauen und nach links in Fahrtrichtung aus dem Radkasten raus ziehen. Die Gummipuffer vom Rahmen brauch man oben wieder. Weiterhin muss man mittig ein kleines Loch bohren in den neuen Halter. Der Stecker für den Lüftermotor befindet sich unter dem Tacho. Die Kabel für den Temperatursensor und den Lüftermotor sind lang genug und müssen nicht verlängert werden.

Da es zu "geschmeidig" lief gab es doch ein kleines Problem. Der Schlauch vom Rücklauf, der ja schon um 90 Grad gebogen ist, liegt auf dem Gepäckträger auf und ist daher etwas gestaucht. Da mir das nicht gefallen hat, habe ich einfach an der Stelle ein Loch gebohrt und die Kanten mit Kantenschutzband versehen.

Im Grunde kein schwierige Sache das ganze, nur beim befüllen sollte man auf etwas achten: Ich habe das aufgefangene Kühlwasser in den Kühler gekippt und das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter gelassen, da ich dachte der Kreislauf würde es sich selbst "hochziehen". Falsch gedacht. Anleitung laut Werkstatthandbuch: Kühler bis oben befüllen und den Ausgleichsbehälter bis Unterkante LOW. Dann Motor laufen lassen ( ich habe den Kühlerdeckel aufgelassen damit die Luft rausgeht) bis der Lüfter einmal angeht. Dann Motor aus und dann den Ausgleichsbehälter auf MAX aufgefüllt. Ich habe dann noch ein kleine Flasche unten an den Schlauch der Wasserpumpe gemacht um zu kontrollieren ob dort Flüssigkeit rausgedrückt wird.

Bin dann eine längere Runde gefahren. Hintour ist der Lüfter 2 mal angegangen (von 3 Balken auf 4 und direkt zurück) . Auf der Rücktour hat es ca. die hälfte der Strecke gedauert bis die Temperatur von 2 auf 3 Balken gestiegen ist. So langsam sollte die Luft aus dem System sein!

Ich habe die Innenseite mit Steinschlagschutzspray in schwarz lackiert. Da ich noch Camofolie übrig hatte wurden die äußeren Seiten damit beklebt und mit Kanteschutzband abgerundet.


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