Grison x6 wodurch gedrosselt?

@umeili verrätst du uns auch wie du sie entdrosselt hast.

Ei na klar doch
muß erst die Bilder fertig machen.
und dann könnt ihr sehen
wie ich das gemacht habe

Spätestens Morgen OK


Gruß

So Leute
am besten erst mal die Rechte Seite ab
da wo die Vario ist
und ein Dremel starten der geht aber mit Strom -witz

Vom Luftfilter zum Motor geht ja ein Luftschlauch (weil Einspritzer )
dann kommt der Gasgeber der mit dem Seilzug verbunden ist.
der Gasgeber kommt aber nur an den ersten Bolzen
müsste aber an den zweiten Runden kommen

habe dann bei mir den ersten der viereckig ist mit dem Dremel gekürzt
warum

damit ich mir was drüber setzten kann wenn ich zu TÜH muss
und natürlich müsst ihr dann noch oben am Gasgriff die Schraube einstellen.

Ja das war es eigentlich schon
der Daumengasgriff hat dann so 1bis 1,5 cm mehr Spiel

nicht gleich durchdrücken
langsam probieren
meine freut sich schon wenn ich komme

Simpel gemacht. Danke dir für den Bericht.

Super jetzt haben wir das Rätsel auch gelöst!

MfG Stefan

Kurze, bündige und gute Erklärung, was will man mehr. Danke umeili. Ist vielleicht auch was für die Forums DVD

Hallo zusammen!

Ich habe bei meiner Goes 625 ebenfalls am gasgeber den ersten Anschlag entfernt.
Dabei kam mir die Idee den zweiten Anschlag auch gleich raus zu machen?
Wollte aber erst mal hier im forum diesbezüglich fragen ob damit schon jemand Erfahrungen hat?
Eigentlich müsste es gehn...

Mehr als Senkrecht kann die Drosselklappe nicht stehen.
Schau mal nach wenn du den Schlauch entfernst.
Ich denke das der 2. Anschlag genau die Offenstellung in 90Grad begrenzt!

Zur Vervollständigung hier noch die entsprechende Anleitung von CFMOTO im Bild:





Nach Entfernen des ersten Anschlags öffnet die Drosselklappe 100%. Mehr geht also nicht wie Hermann schon richtig angemerkt hat.

Hallo Leute,
Kann mir jemand sagen wie nach dem Umbau die Fahreigenschaften bzw. Fahrleistungen sind?
Auch wenn das Thema schon etwas älter ist.
Danke

Also wenn Deine Maschine eine LoF-Zulassung (Zugmaschine/Ackerschlepper steht dann im Fahrzeugschein) hat, ist bei Dir die Leistung schon offen. Nichts mehr zu tun. Falls Du keine LoF-Zulassung hat, kannst Du dieser Anleitung folgen um die volle Leistung des Motors freizuschalten. Allerdings muß Dir klar sein, daß damit dann die Betriebbserlaubnis für das Fahrzeug erlischt und Du im schlimmsten Fall keinen Versicherungsschutz mehr hast.

Hallo Leute,
Kann mir jemand sagen wie nach dem Umbau die Fahreigenschaften bzw. Fahrleistungen sind?
Auch wenn das Thema schon etwas älter ist.
Danke

Binde dir mal die Beine zusammen und versuche zu rennen... Dann hast du in etwa den Vergleich.
Wie Badman schon schrieb. Lass dich nicht erwischen. Was vielleicht noch erwähnenswert ist, ist die Drosselungsschraube am Lenker. Die muss dann auch weiter rausgedreht werden. Dreht man die z.B. zum TÜV wieder rein... Nee, ich hab nix geschrieben...

ob das abba ein "normaler" TÜVler mitbekommt/weis wie die Kisten offen oder gedrosselt fahren

Der nicht aber wenn nach einem Unfall der Gutachter das Ding zerlegt ...