Eigentlich brauchst nichts neu, alles wieder zusammenbauen und die Mutter richtig anknallen
wie es sein muß. Scheiben ne Runde drehen und nochmal mit Schlagschrauber nachziehen.

Wenn die vordere Druckplatte aber schon Bruchspuren hat solltest sie neu machen. Nur blöd
daß es die nicht einzeln gibt sondern nur mit den beiden Scheiben, Rollen und Laufhülse.
Wobei mir grad einfällt, hab noch ne komplette (gebrauchte) Vario im Keller....

Aber hätte nicht gedacht daß wieder hintere Scheiben ohne Verzahnung verbaut werden.....

Würd übrigens gleich den Simmerring wechseln, der pisst nicht wenig und kann bald zu rutschendem
Riemen führen....macht allerdings kein Spaß den zu wechseln.


Würd versuchen mit dem Händler zu reden, vielleicht hat er ne kostengünstige Lösung indem er
wegen der nicht angeknallten Mutter (falls er die eingebaut hat natürlich) etwas entgegen kommt.

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Hört sich gut an

....(gebrauchte) Vario im Keller....

und willst den die verkaufen
würde sie gern nehmen

Und erst mal noch mal Danke


werde mal sehen was ich machen kann

Uli

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Hm
macht den die Scheibe da mit
da sie ja schon ein bissel an gefressen ist
bestimmt 0,5 mm oder so

Was kostet den so ne neue Vario

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Moin!

Ne, das macht nix. Manche kürzen die Hülse für ein bischen mehr Endgeschwindigkeit.
Neue Vario liegt glaub bei knapp 300€ je Seite. Jedenfalls ist das der Preis
für die Hintere (eBay) und die vordere liegt nicht weit davon weg.

Werd heut mal im Keller schauen und sag dir Bescheid.

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So hab alles wieder schön
zusammen geschraubt
und fest gemacht
Batterie hatte ich ab geklemmt
und jetzt Blinkt es nicht mehr
ne Dauer Brand geht nicht aus



Mal gestartet und die Vario läuft mit ( stimmt doch nicht oder )
bei leer lauf müßte die doch stehen.
und es scheppert noch wo was
die Rollen oder die Kupplung

http://www.youtube.com/watch?v=SU9HbyK2re0

Also ich weiß echt nicht mehr weiter



Das schönste Wetter
und alle fahren Quad nur ich net


Uli

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Ich schon.... 87732792nx45698/cf-moto-500-atlas-everest-goes-yukon--technik-f32/nadellager-kolben-defekt-t1707.html
und... 87732792nx45698/cf-moto-500-atlas-everest-goes-yukon--technik-f32/schleifendes-geraeuch-auf-der-varioseite-t1627.html

Vario runter, Gehäusehälfte runter und dieses Lager (siehe Bild) auf der Kupplung rauswerfen.
Dabei gleich den siffenden Simmerring tauschen und dann müssts gut sein.

Warum die Lampe allerdings dauerleuchtet weiss ich nicht.....

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Hab halt mal alles
aber auch alles schön zusammen gebaut
Vario Deckel usw.
und mal Starten

Hubs hör nix
nix schlackern klingeln oder schaben
schöner ruhiger lauf ( glaub ich zu Hören )
weil ich ja nix höre
hat der Vario Deckel gefehlt
und die Lampe geht auch wieder aus ?!?

aber ne Vario will ich doch ne haben
und das ganze nur wegen einer 32 ziger Mutter
und die hält die Vario zusammen
und presst auf das Lager zur Kupplung mit dem Simmering
die muß ja ganz schön was her halten

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CF-MOTO 625 X6 EFI

So mal wieder
hab mal paar Meter geschruppt

Hab aber ein flaues Gefühl im Magen
wie lange hält das wohl oder reißt er gleich der Riemen

Trau mich gar nicht richtig zu fahren.

Ich gebe erst wieder ruhe wenn ich ne neue oder Gebraucht Vario bekomme
mit Zähne

Wer verkauft den noch welche
die vordere würde ich gleich kaufen
aber was kostet eine neu
und eine gebrauchte eine gute gebrauchte.

Gruß
Uli

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Ne neue liegt bei nem Händler bei 318€, Vorne.

Hast gleich PN.....

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Also erst mal noch ein Super dank
mal hier rüber werfen
wenn ich dich nicht hätte

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Kein Thema, dafür simmer ja da und wie man kann so tut man.

Wenn alles richtig angezogen ist passiert eigentlich nichts, allerdings ist bei der Scheibe
ohne Verzahnung die ganze Gewalt von der Mutter abhängig daß die Scheibe nicht
durchrutscht, und wenn sie mal rutscht gibts noch mehr Platz dazwischen.
Bissel Fehlkonstruktion, dachte die hätten die ohne Verzahnung ausm Sortiment
genommen...aber scheint wohl nicht so, wie dieses Lager auf der Kupplung.

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Hallo
also die hintere Scheibe an der Primär-Vario muss eine intackte Verzahnung haben sonst läuft das nicht !! so ne scheibe kostet 85,- euro und ne komplette Primärscheibe kostet 230,-- euro
dann klappert nichts mehr und alles ist i.o.
mfG werner