Edelstahlschalldämpfer

Nachdem sich mein suuuper Edelschalldämpfer (originalteil)innen zu tode vibriert hat ,habe ich mich dazu entschlossen das Teil zu öffnen und den Kram der da drinnen herumklappert rauszuwerfen...dabei habe ich auch gleich den Kat rausgeholt...alles zusammengeschweisst eingebaut....super...das Teil ist jetzt sooo laut das ich mich kaum noch auf die Straße damit traue...aber alles dicht ,bläst nirgendwo ab..Sobald der Auspuff heiss wird ists vor Lautstärke kaum zu ertragen...und beim Gaswechsel knallts wie irre...Anruf beim Händler ergab das durch den Ausbau vom Kat weniger Rückstau vorhanden ist und somit das Gemisch zu mager ist...deswegen (könnte)soll es angeblich knallen...und da es ja ne efi ist kann man auch nix fetter stellen wie zb beim Vergaser! hmmmm und jetzt?kann das jemand bestätigen?hat noch jemand das Problem mit der Lautstärke?bzw dem knallen?...und wo bekomm ich jetzt nen Auspuff mit Kat her? Das Teil war ja erst 6monate alt....ich kann doch nicht 2x im Jahr nen neuen Auspuff kaufen weil der sich zu tode vibriert.......Garantie ist ja nicht mehr da selbst dran gebastelt...

Meine knallt auch geil. Ich lass das so. Schöner Showeffekt.

lol ...naja die Aufmerksamkeit ist einem aufjedenfall sicher...wenn ich jetzt mit 50 durchs Dorf bretter hört sich das an wie der Absturz von einem Kriegsflugzeug...

Nee, also laut ist meine Karre nicht, nur knallen tut sie gut. und in der Stadt ist das Geil.

Anruf beim Händler ergab das durch den Ausbau vom Kat weniger Rückstau vorhanden ist und somit das Gemisch zu mager ist...deswegen (könnte)soll es angeblich knallen...und da es ja ne efi ist kann man auch nix fetter stellen wie zb beim Vergaser!

Gibt es bei der X6 keine Möglichkeit den Drosselklappensensor zu verdrehen? Zu magerer Lauf ist auch nicht wirklich Gesund.

keine Ahnung...lt Rabu gibts keine Möglichkeit was zu ändern....naja und zu mager kann zum Kolbenfresser führen....deswegen denke ich es ist besser wieder nen Auspuff mit Kat reinzuhängen...wenn jemand weis wie man das evtl doch einstellen kann bin ich natürlich dankbar!

Also bei mir ist ja auch der Kat raus wodurch sie etwas lauter wurde. Und knallen tut sie auch gelegentlich aber das hat sie vorher auch schon gemacht.

Hat die X6 einen Klopfsensor oder eine Lamdasonde? Wenn ja regelt sich das Gemisch automatisch.
Hab leider keinen Schaltplan von der X6.

Ja, hat leider ne Lambdasonde. http://www.atvsweden.se/sv/category/1740/efi_systems (Pos.4)
Deswegen hats denke ich am Drosselklappensensor auch keine Langlöcher um die Einspritzmenge zu verstellen.
Blöde Elektrik, könnte so einfach sein den Spritverbrauch (von z.B. 20/30 Liter wie hier schon gelesen) zu reduzieren
oder zu magere Einstellung korrigieren. Mit einem Diagnosegerät (Werkstatt) sollte es aber doch möglich sein
was an den Parametern zu verstellen, und die Aussage vom Händler...

da es ja ne efi ist kann man auch nix fetter stellen wie zb beim Vergaser!

...kann ich so nicht wirklich glauben außer er hat das Gerät nicht.

Das Gerät hat er,hab ich ja selbst bei Ihm gesehen...,lt seiner Aussage kann man das aber damit nicht einstellen...kann doch nicht sein das ich der einzigste mit dem Problem bin.. ! mal abgesehen von der Lautstärke hab ich halt bedenken das ich irgendwann durch die magere Einstellung nen Kolbenfresser bekomme!Tja...was nun???

Ruf doch mal ein anderen Händler an. Und frag wie die das Problem aus der Welt schaffen würden.

also ich kenne viele Quad`s und auch Motorräder die ab und zu mal knallen deshalb kann ich es mir nicht vorstellen, dass es so schädlich für den Motor sein soll!!??

naja bei "ab und zu" würd ich mich nicht verrückt machen...aber das ist schon sehr viel mehr! Sobald der Motor heiss ist knallts bei fast jedem Gaswechsel...also 1-2 mal das Gas schnell durchdrücken und schon knallts im Auspuff...das war bevor ich den Kat ausgebaut habe eben nicht!

Mach dir mal kein Kopf. Drehe einfach mal die Kerze raus und schau dir das Kerzenbild an. Rehbraun ist O.K. . Das ist ja ein Viertakter und kein Zweitackter wo der Rückstau lebensnotwendig ist.

Hallo zusammen,

die kleinen Komplettsysteme (efi) sind i.d.R. vorprogrammiert und nicht einstellbar.
Um dem "Magerproblem" evtl. begegnen zu können kann ohne Umprogrammierung der Steuereinheit nur der Kraftstoff-Systemdruck erhöht werden.

Das ist aber nix zum "probieren" und muss zur Vermeidung von Schäden messtechnisch begleitet werden....