Hallo, ich hab mir das Datenblatt für meine Grison bei 'explorerind' runtergeladen und mit meiner Zulassung verglichen
Da gibts ne Menge Unterschiede
bei Höchstgeschwindigkeit, Anhängelast, Geräusche und Stützlast

Ich werden das mal mit meinem Händler besprechen, woran das liegt.

Was habt ihr bei offener X6 für
Höchstgeschwindigkeit und Anhänge- und Stützlast ??

Gruß
Stefan

Mach bitte eine Kopie und stell sie ein ist bestimmt interessant wie unterschiedlich jede einzelne ist.

Hermann

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Ja das würde mich
auch mal interessieren
will auch auf LOF

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Morgen!

Hab mal meine Zulassung und Datenblatt Grison LOF verglichen:



Ziffer ; bei mir - auf DatenBlatt
1 Standgeräusch : 85 - 76,5 dBA
2 Fahrgeräusch : 85 - 81 dBA
3 Eigengewicht : 354 - 371 kg
4 Zuglast ungebremst : 150 - 200 kg
5 Zuglast gebremst : 340 - 846 kg
6 Stützlast : 15 - 100 kg
7 Höchstgeschwindigkeit : 80 - 95 km/h

Der Unterschied bei Stützlast und gebremste Anhängelast ist doch schon recht groß.
Könnte mal Ärger geben im Hängerbetrieb.
Bei den eingetragenen Geräuschen muss ich nicht gleich den evtl. irgendwann mal durchgerosteten Schalldämpfer ersetzen

Bis später.

Naja, Datenblätter sind soeine Sache wie man sieht....und meistens stehen Zusätze drunter wie Änderungen und Irrtümer vorbehalten ect.,
also ohne jegliche Bindung das was drauf steht auch unter Garantie zu bekommen.
Manche Werte sind sicher ein wenig Optimistisch oder um es Schmackhaft zu machen dementsprechend "Optimiert", wie hier die
hohe Stütz- und Anhängelast (100kg bzw. 846kg sind schon verdammt viel!), niedriger Geräuschpegel und höhere Geschwindigkeit.
Alles schön zu lesen, aber im Endeffekt kommt es darauf an was im LOF-Gutachten steht und was der TÜV Anhand dessen einträgt,
und das ist leider Maßgebender als solche Datenblätter.

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***4 Zuglast ungebremst : 150 - 200 kg ***

Wenn ich wenigstens 200 kg ungebremst
bekommen könnte wäre schon super
dann könnte ich meinen 300 kg auf 200 kg ab-lasten.



Ansonsten verkaufe ich ihn.

Gruß
aus dem Regenland Dorf Arnsdorf

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CF-MOTO 625 X6 EFI

Hm, hab grad in den Fahrzeugschein vom KQ geschaut.....wusste garnicht daß die mit 375kg schwerer ist als die X6!
Die Angabe wundert mich aber nicht (man sieht wie da gemauschelt wird!) und ist so gesehen nur zum Vorteil, jedenfalls
für Anhängerbetrieb (nicht für 2 Personen ). Weil, ist die Anhängelast nicht irgendwie vom Leergewicht abhängig?
Dann würden mit den Werksangaben von unter 300kg wahrscheinlich keine ungebremsten 200kg bzw. gebremsten 500kg
im Schein stehen stehen.

Hier, grad gefunden ....



Im Falle Stefan seiner X6: 354kg +75kg / 2 = 214,5kg (+ Stützlast)
Bring ich jetzt was durcheinander oder zeigt es daß die Eintragung von 150kg schon fast Willkür ist?
Mich hätten sie um 5kg "beschissen".
Interessant ist die Berechnung für Geländewagen. Das 1,5-Fache des zulässigen Gesamtgewichtes (wie in dem Datenblatt in Klammer),
daraus wurde demnach die gebremste Anhängelast berechnet (564 x 1,5 = 846kg).

Trotz allem, Herstellerdatenblatt und Gutachten/Eintragungen sind jedenfalls nie miteinander zu vergleichen,
auch die Gutachten trotz gleichem Fahrzeugmodell sind untereinander immer unterschiedlich. Manche haben sogar
das Pech ne Geschwindigkeitsbegrenzung bei Anhängerbetrieb aufgebrummt bekommen zu haben.

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QuadJoh sei jetzt nicht traurig, den in meiner X6 Zulassung steht Folgendes:
Leistung 29KW
VMax: 90 kmh....schafft aber genau 100 kmh trotz breiteren Riemen, dann kommt der Begrenzer
Stützlast: 100 kg
Anhängelast 300/500 Kg

Schon merkwürdig die Unterscheide.

X6 als LOF?! Interessant, mein um-die-Ecke-Händler sagte mir grade, dass es für die X6 meines Bruders keine LOF Zulassung gibt da die (alle?) X6 ein Grauimport ist?! Als deutsches Modell ist das die Terralander 625. Und da gibt's dann auch LOF?!
Was sagt ihr?! Hm, jetzt hab ich mich hier einfach wieder eingeklinkt... Sorry

Werden die Daten nicht aus dem COC genommen ist ja auch teil 1 oder 2 der Zulassung

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hallo Stiffler,
X6 und Terralander 625 sind schon dasselbe. X6 ist die internationale Bezeichnung, wie bei meiner Terralander 800 die X8. Was für Deinen Bruder eine Rolle spielt ist, wo er sie gekauft hat und von wo der Händler sie her hatte. Wenn nicht bei einem KSR-Händler, hat er möglicherweise tatsächlich ein Problem. "Geiz ist geil" kann auch ein gewaltiger Schuß in den Ofen sein...
Wenn mit LOF-Versprechen verkauft, sollte Dein Bruder sie schleunigst zum Händler zurückbringen und LOF-Zulassung verlangen. Wenn er allerdings nur auf den Preis geschaut hat, ohne schriftliche Zusagen, siehe den vorletzten Satz...
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

@ Stiffler: meine 500 2A ist auch ein Grauimport und wurde von meinem Händler auf LOF umgerüstet und durch ihn beim TÜV abgenommen.

Ich hab auch eine original CF Moto X6 und ohne weiteres eine LOF bekommen. Direkter Umbau vom Händler (Rogoll aus Sondershausen) inklusive Zulassung beim Amt. Und meine erste TÜV-Verlängerung hab ich gerade vorletzte Woche ohne Murren und Knurren bekommen.