Wünsch dir auch viel Spass mit deinem neuen Spielzeug,

und Allzeit Unfallfreie Fahrt.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

Also habe heute die ersten 60km drauf und muss sagen, ich hab mich richtig entschieden . Die 550ger macht richtig Spaß. Die Motorbremse ist echt hoch effektiv, hatte bisher kaum die Bremse genutz,. gerade bei steilen Abfahrten ist das genial. Der Bremshebel für die Feststellbremse wird mit einem Metallblätchen gesichert, ähnlich einer kleinen Wippe die von einer Feder oben gehalten wird. Übrigens steht ihr die erste Schlammpackung recht gut.
Leider krieg ich keine Bilder hochgeladen, vieleicht kann ich sie jemanden schicken der das für mich erledigen kann.

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Ich hab die 550er ja direkt vor der 800er probe gefahren und muss echt sagen.... Sie ist VIEL LAUTER. Habe extra zwei Videos der beiden gemacht. Der Einzylinder ballert unter Last wie ne Harley. Leistung ist mehr als ausreichend. Auch der lange Radstand macht sie höchst interessant für ausgiebige Touren zu zweit. Genau da ja dann leider der Punkt wo ich mich zur 800er wenden musste. Bei 75 km/h macht die 550er gut 6500 - 6800 Touren wo die 800er eben mit 5200 - 5400 läuft.

Aber wenn das nich wäre hätte ich wohl auch zur 550er gegriffen. Ein tolles teil

Können hoffen das die 1000er auch so optisch aus sieht

Wenn es denn irgendwann mal eine gibt ...

Gut das es hier um die 550er geht die es schon gibt!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Hura es hat endlich geklapt
Vielen dank noch mal für die Unterstützung
Die Winde funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung, hab mal gelesen das die bei der Atlas immer ging.
Die zusätzlich angebrachten Tagfahrscheinwerfer haben ein Licht...das sind eigentlich schon vollwertige Arbeitsscheinwerfer.
Staufach ist echt praktisch, Erste Hilfe Päckchen, Spanngurte u.s.w. hat alles Platz.
Stahlflexleitungen, Kennzeichenbefestigung hinter der Kupplung,
LED Nebelschlussleuchte ist schön hell. Der Feststellclip für die Bremse ist echt gut gemacht.
Schalter für die Nebelschlussleucht links am Cockpit, unter der 12V Steckdose
ist die kleine Kontrollleuchte für den Anhänger. Klein aber fein und doch gut im Betrieb zu erkennen.
Und halt das geile Cockpit mit Gesamt-km, Tripp und DZM, aber ohne Ladeanzeige.

Sieht gut aus!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Sieht gut aus gefällt mir sehr
Aber die Nebel Schluss funzel hätten sie eleganter lösen können.

Hübsche Maschine

Viel Glück und allzeit gute Fahrt damit

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Gruß Aus Ostholstein

Thomas

Can Am Outlander 800 max LTD

Wenn man auf die andere Seite einen gleich großen Rückfahrscheinwerfer oder Arbeitsleuchte montiert ist es schon stimmiger!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Na Funzel würd ich nich gleich sagen, die ist recht effektiv, aber ich gebe dir recht auch was die Kabelführung angeht.

Nochmals Glückwunsch Ole und allzeit gute Fahrt damit!
Eine wirklich gelungene Maschine, die garantiert ein Verkaufsschlager wird. Vielen Dank für die schönen Bilder!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Hier die Kabelführung, na ja, etwas lieblos. Die Steckdose für den Anhänger ist auch gut plaziert.

Da kannst Du noch mit Kabelbinder nachhelfen. Aber Dein Profil solltest Du langsam ändern. "Fahrzeug: noch keins" gilt nicht mehr

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