Nein, die 550er hat keine einstellbaren Dämpfer wie die X8. Aber bei meiner X8 is die Federvorspannung auch zu hart. Nur leider liefert CF ja nur einen Hakenschlüssel mit, brauche aber zwei verschiedene für die Kontermutter.

Bei der 550er gibt es keine Konterung, nur die Stellmutter

Sou, hier mal ein Update

Er hat nachgemessen/gezählt und es waren auf einer Seite 17 und auf der anderen 15 Gewindegänge unter der Stellmutter. Er hat es jetzt so eingestellt dass die Räder mit ihm drauf neutraler stehen, jedoch immernoch einen leicht positiven Sturz haben. Das sind bei ihm jetzt 13 Gewindegänge unter der Stellmutter.

Nach einer probefahrt hat er die Reifen abgetastet und er meint, dass das Profil mittig warm war, und außen kalt, was ja eigentlich schon mal ganz gut klingt.

Das klingt eindeutig nach gutem Fortschritt!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Das klingt doch nach zu hohem Luftdruck, denn dann rollen die Reifen
nur in der Mitte ab und verschleißen auch nur in der Mitte
Schätze, dass da so um die 0,8 Bar drauf sind.
Versuch's mal mit 0,5 bis 0,6 Bar, dann liegen die Reifen sicherlich satt auf und verschleißen gleichmäßig

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Wenn die Federvorspannung zu dolle ist , dürfte die Vorderachse dann beim nur Vorne bremsen ja kaum eintauchen

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Der entscheidende Fortschritt ist doch, daß die Vorderräder jetzt offensichtlich wieder in der Mitte aufliegen und nicht am Außenrand und sich bei richtigem Luftdruck auch gleichmäßig abfahren werden.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Ja, das hatte ich vergessen zu schreiben.

Wir haben 0,8 bar drauf gegeben um sehen zu können wo/wie der Reifen kontakt hat. Inzwischen sind wieder 0,6 bar drauf und alles sieht sehr gut aus. Danke für eure ideen und eure Hilfe. Hatte aber auch nix andres erwartet als das