Brauche Info's zur X6, Grison 650 oder Goes625i

Hi Leute!

Meine Suche zieht sich schon ne Weile hin, aber was soll's.

Was mich erstaunt, man findet kaum Info's in Netz über die CF-Moto X6, Goes625i oder Grison 650.
Warum ist das so??
Sind die Teile noch zu neu? Oder taugen die Einspritzmotoren nicht's ?
Habe auch bei Goesaustria (Dietmar) auf der Homepage keinen Hinweiß zur 625i gefunden
Gibt's da eventuell schon Erfahrungen bei den Modellen bezüglich Leistung,Standfestigkeit usw......
Fragen über Fragen........

Schau mal hier:

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Mußt aber dein Übersetzer im Internetexplorer oder Firefox anwerfen.
Ansonsten sei einfach mal frech und kontaktiere unsere Händler direkt. Auf direkte Fragen kommen meißt auch direkte Antworten.
Mensch die beißen schon nicht. Nur Mut.

P.S. Uns ging es mit dem Atlas damals auch so.

Die sind noch zu neu. Hier im Forum gibt es auch nur wenige die schon eine haben.
Wie Maikel sagt frag die Händler die werden dir helfen.

mfG Stefan

Ja, ich weiß, besser anrufen oder hinfahren, aber solange ich nicht weiß was ich genau will, will ich den händlern nicht auf die Nerven gehen.
Bin eher der Typ, hingehen-probefahren-kaufen-fertig.
Will da nicht ein Drama draus machen, sondern mich vorher vernünftig informieren was es gibt und was wie geht.

Mensch Spakstar,

von Deutschkreuz bis Purbach sind doch grad' mal 50 km. Fahr' hin
und geh' dem Dietmar solang auf'n Sack, bis du alles weißt.
Ne Goes 625 (oder wie die auch heißt) wird der als Goes-Vertreter doch da stehen ham......
Die X5 + X6 Fahrer hier kannst du noch locker an einer Hand aufzählen - die Maschinchen sind einfach noch zu neu .....

Wir können ja auch die Händler mal fragen ob sie uns ein Service Manual einscannen können.
Äh, hab ich jetzt nicht öffentlich geschrieben, oder?

Hallo Maik
hab eins aber nur in Tschechisch auch einen Teileplan wennst was damit anfangen kannst!? kann ich dir schicken
mdG werner

Hallo Maik ein service-Manual hab ich in englisch !!
sag bescheid wennst eins brauchst!
mdG werner

Mensch Spakstar,

von Deutschkreuz bis Purbach sind doch grad' mal 50 km. Fahr' hin
und geh' dem Dietmar solang auf'n Sack, bis du alles weißt.
Ne Goes 625 (oder wie die auch heißt) wird der als Goes-Vertreter doch da stehen ham......
Die X5 + X6 Fahrer hier kannst du noch locker an einer Hand aufzählen - die Maschinchen sind einfach noch zu neu .....

Nehms momentan ned ins Programm aus ah paar Gründen.
Denk das meine Kunden ned die Testfahrer vom Hersteller sein sollten

Aber Du kannst wennst willst mal ne offene Yukon 500Alps testen bei mir, is zwar ne Vergaser Engine, dafür gehts wie Sau.

Ruf mich einfach an dann machen wir uns was aus, OK. Kann auch am Wochenende sein.

Werd jetzt mal zu Dietmar fahren und dann sehe Ich mal weiter.
Mal sehen ob die Yukon leitungsmäßig die Kymco aussticht
Bin ja z.Zt mit einer MXU(Starrachse) des öfteren unterwegs, letztens bin Ich mit einer 550er Blade(IRS-Einzelradaufhängung) und einer 525er Target(Starrachse) gefahren.
Ich war sehr entäuscht von den TGB's, die schieben derart über die Vorderräder, das ist ja zum.......
Obwohl auch die Target eine Starrachse wie die MXU hat, ist der Kurvenradius extrem gegenüber der MXU. Das Erlebnis hat die 550er Blade mal aus meinem persöhlichen Ranking rausgeworfen.

Hier mal nen Vergleich. Atlas rot ist "normal", Atlas grün Ist "komplett offen"
Zugegeben, ich hab mit der grünen Karre Gas weggenommen, sonst wär ich viel schneller aus dem Bild.

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Anders, denke ich wird die umgebaute Yukon auch nicht losmarschieren.

War gestern beim Dietmar und bin mal mit der Yukon Probegefahren.
Leider konnte ich die Leistung nicht so testen, die Yukon war gerade erst "geschlüpft".
Wollte sie ja nicht gleich abmurksen.
Was mir aber im Vergleich mit TGB Blade550 und Kymco MXU500 aufgefallen ist, ist folgendes:
Das gesamte Fahrwerk samt dessen Geometrie ist schon ein schönes Stück Ingenieurskunst, Hut ab.
Die Yukon lenkt sich tatsächlich sehr leicht, ohne die Rückmeldung vom Fahrbahnuntergrund zu verlieren.
Dazu ist sie in Kurven um einiges stabiler/ruhiger als die Kymco. Fast so als hätte sie kein gesperrtes Achsdiff hinten.
Der Wendekreis ist auch Spitze, 3 od.4 Meter reichen tatsächlich zum umdrehen!
Gelände hatte ich keines, werd aber sicher nochmal zum Dietmar hinfahren um mal mit seiner eigenen zu fahren,
damit ich das Verhalten im Gelände und die Leistung noch testen kann.

@Sparkstar
Zur Zeit ist eine X6 bei Ebay drin da haste paar technische Daten usw.
http://cgi.ebay.de/ATV-CF-Moto-X6-EFI-/ ... 3a5ea59483

mfG Stefan

Hallo Sparkstar,

meine hängt leider beim TÜV grad rum (faules Aaß ) weil ich nen Zusatztypisierung mit Mustergutachten für Anbauteile mache.

Wenn das faule BIEST wieder da is, setz ich mich mit Dir in Verbindung, dann kannst gerne mal auch in meinem Gelände die YUKON 500Alps offroad testen.

Hi Leute!

So, nun ist die Entscheidung gefallen!
Es wird eine Polaris Sportsman 500 H.O. (Vergaser)
Da Polaris gerade eine Aktion am laufen hat und auch die Sporty selbst mir sehr gut gefällt, hab ich mich für diese entschieden.
Trotzdem Danke an alle für eure Hilfe!!

mfg Sparkstar