Servus! Da meine CST langsam runtergerubbelt waren nach 6500 KM habe ich nun komplett auf Artrax Countrax umgestellt. Mein Händler hatte Sie aufgezogen und gemeint, dass auswuchten keinen Sinn macht bei meiner Nutzung (80 % Gelände). Soweit so gut, die CST waren nicht gewuchtet und liefen sauber. Vom Hof runter, bis 50 KMh erstmal alles gut. Dann Landstraße... ab 60 KMh fast vom Bock geflogen.
Ich habe dann die Reifen wuchten lassen bei meinem Reifenhändler um die Ecke.
Vorne links 100g / vorne rechts versetzt und ebenfalls 100g. Es wurde besser. Aber irgendwie wobbelte das ganze bei bestimmten Geschwindigkeiten noch. Den Onlinereifenhändler der geliefert hat informiert, dieser sagte ich soll die Reifen mal auf 4 Bar über Nacht hängen lassen. Keine Besserung. Daher nochmal zum Reifenhändler um die Ecke, hinten Nachwuchten.
Hinten links 100g / hinten rechts versetzt, ohne Ergebnis. 200g.
Ich habe zwischendurch noch ein wobbeln, ganz kurios. Es ist schon wesentlich besser, aber von neuen Reifen erwarte ich sowas nicht. Vor allem fährt die ein Kollege auf seiner 500er, ohne gar nix und die Rollen sauber ab. Luftdruck ist 0.5 warm bzw. 0.4 kalt. Hab auch mit mehr und weniger Luftdruck getestet. Laufrichtung stimmt auch.
Man sieht es hier bei 15 und 29 Sekunden.
Und hier bei 14 und 44 Sekunden.
Wäre es vielleicht besser, beide vordere Reifen mal zu tauschen? Dann hätte ich auf jeder Seite des Fzg. einen "schlechten" Reifen.
Mach dir nichts aus dem bisschen Wackeln. Die Fahrzeuge und die Reifen sind für das Gelände gebaut. Da ist es fast bei jedem Reifensatz so,dass er in einer oder zwei Geschwindigkeitszonen am Teer wackelt. Einfach Ignorieren und fertig.
PS: mein erster Reifensatz an der X8 hat nun über 27500km drauf! Und bei 60-70 wackelt er auch kurz. Nie gewuchtet!
Spur einstellen? Die Maschine lief mit den CST geradeaus und die Reifen sind gleichmäßig abgelaufen. Denke mal das die Maschine neutral eingestellt ist. Optisch sieht es nicht so aus als ob da eine Vor- bzw. Nachspur drin ist. ( Nur nochmal nachgefragt: in Fahrtrichtung ein A -> Vorspur , Nachspur ist dann ein V, richtig?)
Spur einstellen hilft auf jeden Fall , war bei meiner Everest und jetzt der X8 das gleiche Problem mit dem flattern . Zusätzlich hatte ich bei der Everest die Reifen auch noch wuchten lassen und dann fuhr die sehr spurtreu .
Die Reifen sind gewuchtet. Reifenonlinehändler hat sich die Videos angeschaut und ich bekomme zwei Päckchen Auswuchtperlen für die "schlechten" Reifen zum testen. Er ist der Meinung, dass es eine Unwucht durch die Reifen sind.
Hast du mal nachgesehen ob sie vielleicht einen Höhenschlag haben?? Das kommt auch recht verbreitet vor. Da kannst dann Wuchten so viel du willst, des bekommst nicht weg.
Bei meinen duros hab ich das auch...Bereich ab 40-45 km/h, weder drüber noch drunter. Sind auch fast neu, wuchten und Perlen helfen nicht, Rundlauf messen lassen (mit Felge auf einer Drehbank), Ergebnis: 2 Stollen sind ein paar Milimeter höher. Abhilfe:den Geschwindigkeits Bereich überwinden oder wenn möglich vermeiden. Arbeitet sich auch nicht ab, sondern verschleißt mit. Und schnitzen, raspeln etc oder höherer Druck ist für mich keine Option. Sind ja Gelände schluffen und nicht für die Nordschleife gedacht
Dann hab ich halt Pech gehabt . Ich bin vorher nochmal 50 KM gefahren, so am deutlichsten ist es bei 75kmh. Vielleicht hab ich ja Glück und die Perlen bringen was.
Soderle! Perlen um 17:30 Uhr angenommen, schnell zum KFZ-Händler noch so ein Ventildreher gekauft und vorne rechts 100g reingemacht. Es wurde schon besser!!!!! Morgen werde ich vorne links ebenfalls 100g reinmachen. Probefahren. Hinten muss ich dann mal schauen. Bin gerade echt HÄPPYYYYY