Antriebsprobleme bei meiner 550ger

Bei mir war es halt leider so, dass sich die Mutter, durch das selbsttätige lösen, auf dem Gewinde fest gefressen hat.

so war`s bei mir auch, konnte das Gewinde aber nachschneiden, war ja nur am Anfang defekt.

Also wenn alles heil bleibt kommt dann sowieso mittelfeste Schraubensicherung drauf.
Warum machen die das nicht gleich von Hause aus drauf.
Jetzt mal ne ganz blöde Frage von mir, der 19ner Schraubenkopf vor der Mutter, ist der in der Welle verschraubt oder ist der an der Welle (ich hatte vorher noch nie Fahrzeuge mit ner Vario ).
Ach so, meine 550ger war mit eine der Ersten Modelle.

So, hab am Montag meine dicke wieder bekommen, und die Schraube ist zum Glück wirklich heil geblieben.
Aber die 30ger Mutter muss noch erneuert werden, weil sie ja ziemlich abgeschliffen war. Also die Durchgehende Schraube ist Linksgewinde und die 30 ger Mutter ist Rechtsgewinde, die Differenz durch der abgeschliffenen Mutter wurde erst mal mit ner U-Scheibe provisorisch behoben.
Erst mal läuft sie und ich kann wieder Holz fahren.

Noch mal Glück gehabt

Weiterhin gute Fahrt

Super Ole! Aber was meinst Du mit "durchgehender Schraube"?

Die 30ger mutter sitzt direkt an der 19 Schraube, und die geht durch die Vario, so hab ich es jedenfals verstanden.
So sah es aus bevor ich in der Werkstatt war.

Also geht es hier um die hintere Vario? Ich kann leider garnichts dazu sagen...

Hi, hab mich schon lange nicht mehr gemeldet.
So der aktuelle Stand, betroffen war die fordere Vario, die wurde nun auf Garantie ersetzt. Ich war beim wechsel die ganze Zeit anwesend so dass ich nun eine genaue Vorstellung vom ganzen Aufbau.
Jetzt läuft sie wieder so wie sie es soll

Das hört sich doch super. Viel Spaß beim fahren.

Danke für die Info.

Habe gerade erst das Rundschreiben von KSR gelesen, und dort steht das sich die Mutter an der Vario lösen kann (ach nee...)
wohlgemerkt bei den 2015ner Modellen und nochmals der Hinweis Linksgewinde. Bei mir hatte die Mutter Rechtsgewinde. Bei der neuen Vario ist diesmal Linksgewinde, macht ja auch sinn.

Ja, das wurde irgendwann geändert, hatte ich hier unter "Technische Bulletins" auch gepostet. Aus welchem Grund auch immer hatte das Rechtsgewinde besonders bei der 550'er Probleme gemacht...