Wie bekomme ich das Licht aus ?

@HermannKatsch
Vielen Dank für den Tipp und die Hilfe

Moin

Ich habe gestern mit meinem Händler telefoniert zum Thema, warum ist das Licht immer an.
Der Chef sagte zur mir,es ist seit 2016 in der EU Vorschrift,das alle neu zugelassene ATV's und auch Roller, immer beim Starten Licht anhaben müssen.
Auch wenn es nur Tagfahrlichter sind.
Er sagt mir auch die Abkürzung der Vorschrift,habe es aber leider vergessen
Und darum ist auch beim Anschalten der Zündung, am meinem ATV, Licht an

Sag ich Doch ...



... bleibt nur der Bastelweg ...

Ja das wussten wir ja.

@Stefan.S110
Ich aber nicht,bis gestern.
Man/n kann nicht alles wissen

Hatten wir mehrfach aber gesagt.
Am Ende ging es doch nur darum ob die Lampen nun richtig geschalten sind weil es da abweichungen zum normal fall gab und wie man es umbauen kann zum schalten.

Hallo,

ich würde gerne dieses Thema noch einmal in Anlauf nehmen.
Vor kurzem habe ich mir ja eine CForce 450 (Modell 2016) zugelegt.
Bei mir ist auch das Problem mit dem Dauerfahrlicht bei Motorlauf.
Auch wenn es gesetzlich vorgeschrieben ist, möchte ich gerne im Gelände
selbst entscheiden welche Lampen ich einschalte.
Ich habe leider noch keinen Schaltplan. Wenn einer von Euch so nett wäre
und den Plan zur Verfügung hat, würde ich mich über eine Zusendung sehr freuen.
Ein paar Messungen habe ich mit dem Multimeter schon vorgenommen.
Im vorderen oberen Relaisträger sind ja 3 Relais vorhanden für
Dauerfahrlicht/Abblendlicht und Fernlicht.
Über das Relais für Dauerlicht konnte ich aber leider keine Funktion finden
um es zu deaktivieren.
Wie ja auch bekannt, schaltet sich das Abblendlicht nach Zündungsbestätigung
für ein paar Sekunden ein (Lichtschalter OFF) und erlischt dann.
Nach Motorstart geht es dann in Dauerbetrieb (Lichtschalter OFF)
Mir ist aufgefallen, das das Licht immer dann an geht, wenn auch die Kraftstoffpumpe läuft!
Also bei einschalten der Zündung, bekommt die Kraftstoffpumpe ja ein Signal für ein paar Sekunden um den Vordruck herzustellen.
Dann bekommt die Kraftstoffpumpe erst wieder ein Signal beim Starten vom Motor.
In dem gleichen Zyklus läuft auch das Abblendlicht.
Leider habe ich dieses Signal an keinen von den 3 Relais anliegen.
Es wurde hier ja schon besprochen das wahrscheinlich irgendwo ein Knotenpunkt sitzt.
Dieser Punkt läuft bestimmt von der Kraftstoffpumpe direkt zu den beiden Scheinwerfern nach Vorne.
Ich möchte eigentlich umgehen den gesamten Kabelstrang zu öffnen und danach zu suchen.
Hat sich jemand von Euch in der letzten Zeit schon weiter hiermit beschäftigt?

Grüße aus Oyten

ICH HAB ES GESCHAFFT DAS DAUERFAHRLICHT AUSSER BETRIEB ZU SETZEN!!!!!!!!!!

Es hat mit dem Hammerschlag in die Scheinwerfer funktioniert

Nein Spaß...

Hab heute morgen angefangen sämtliche Verkleidung zu demontieren um mal freien Zugang zu den Kabelsträngen zu haben. Nach reichlicher Entfernung von Isolierband bin ich endlich auf den Übeltäter gestoßen. Wie ich vermutet hatte, wird das Relais für Abblendlicht zusätzlich mit einer eigenen Steuerleitung über eine Diode von der Kraftstoffpumpe angesteuert. Die Zuleitung von der Kraftstoffpumpe zur Diode hat die Kabel Farbe Gelb/Schwarz und wird dann von der Diode weiter geführt über ein hellblaues Kabel zum Relais Abblendlicht. Sie sitzt so in der Höhe unter der Tachoeinheit in einem dicken Kabelstrang Richtung vorderen Relaisträger. Einfach die Diode ziehen und FERTIG! Das Abblendlicht kann nun ganz bequem selber über den Lichtschalter eingeschaltet werden.

Ich wünsche Euch allen ein sonniges warmes Wochenende

Hi

Du bist ja ein richtig geiler Typ @Benjovi

Vielen, vielen Dank für die Info
Was hast du dir (Gott sei Dank) viel Arbeit gemacht
Dankeschön,jetzt kann ich endlich dieses blöde Licht an und ausmachen, wenn ich es will

DANKESCHÖN

Danke für das Lob

Das ist mir auch echt auf die Nüsse gegangen mit dem Licht. Da hat man da schon so schöne sexy LED Standlichtlichter in den Scheinwerfern und zur Ausstrahlung sind Sie nie wirklich gekommen da immer dieses Abblendlicht mit an war. Vorschriften Hin oder Her!
Schön ja auch für die, die wirklich mit dem ATV in den Wald zur Jagd fahren. Die sind auch froh wenn das Abblendlicht mal ausgeschaltet werden kann...

Werde mich morgen auf die Suche nach dem Teil machen
Damit ich ENDLICH ohne Licht auf der Autobahn fahren kann
Achte morgen mal auf die Verkehrsdurchsagen im Radio

Ich Dösel hab jetzt eben beim Zusammen Bau natürlich nicht drauf geachtet, aber ich glaube wenn man nur die vordere linke Radhausverkleidung ausbaut, kommt man an den dicken isolierten Kabelstrang wo auch die Diode dran ist. Es sind zwei offen liegende Dioden an dem Kabelstrang dran. Es ist dann die vordere Diode zu ziehen. Man muss also kein Isolierband vorher entfernen.
Ich drücke dir für morgen die Daumen @datt-bo

Das ist ein toller Erfolg und für alle CFMOTO Fahrer interessant! Ich werde morgen mal schauen, wo wir das an geeigneter Stelle nochmal posten können damit es alle sehen.

Moin
Danke für Zusatzinfo @Benjovi

Mahlzeit
Mit dem Suchen nach der Diode wird es erst einmal bei mir nichts.
Mein doppelter Bandscheibenvorfall ist wieder viel schlimmer geworden,das ich leider nichts machen kann