Wie bekomme ich das Licht aus ?

Sinnfrei ist eigtl. nur das man ohne Licht fahren will.
Oder ist man in diesem Forum nur geduldet wenn man die "richtige" Meinung hat?

Es geht darum das man das Abblendlicht ausschalten kann und somit nur noch das Tagfahrlicht leuchtet und das finde ich gut das es jemand gefunden hat wie man es durch ziehen eines Relais aus bekommt.Jetzt funktioniert mein Lichtschalter auch wie original vorgesehen. Stufe 1 nur LED Tagfahrlicht, Stufe 2 Abblendlicht und Stufe 3 Fernlicht. Wozu bauen die ein LED Tagfahrlicht dran wenn immer das blöde Abblendlicht mit leuchtet.


Gruß

Moin

Und ja, du @TheBossHoss darfst uns nur zustimmen

Ich muss sagen, das @guerti81 absolut recht hat.
Wir fahren dann ja immer noch nicht ohne Licht rum.

Aber auch nicht so wie der Gesetzgeber es vorsieht ...

Dass bei einigen Fahrzeugen fahren nur mit Licht möglich ist hat oft ganz andere gründe. Es wird bei einigen Fahrzeugen bewusst vom Hersteller so geschaltet.
Wird das Licht abgeschaltet kann es unter Umständen zu Schäden an der Elektrik kommen

Hab auch nicht geschrieben das ich es dem Gesetzgeber recht machen möchte.....

Die Ganzen genannten KLUGSCHEISSER Methoden a la Hammer oder Seitenschneider sind auch nicht das was der Gesetzgeber möchte und wird trotzdem empfohlen..

Das hat sich auch nicht auf dich bezogen. Ich wollte nur darauf hinweisen dass es bei abgeschaltetem Licht auf Dauer Schäden geben kann.
Welcher Quadfahrer der nicht grad mit Elektronik zu tun hat bedenkt das schon.

Was soll es da für Schäden geben. Was ist am Quad anders als am Auto/Roller/Motorrad.....

Ich persönlich glaube nicht das da was kaputt geht...außerdem leuchtet ja weiterhin Tagfahrlicht und Rücklicht.

Wenn ich dich richtig verstehe dann geht nichts kaputt wenn ich mir noch ein paar Lampen anbaue..... ))))

Es ist sicher müssig jemanden der offensichtlich von Elektronik nicht viel versteht Elektronik zu erklären. Darum erspar ich mir auch ausführlich auf das Thema einzugehen, er wird auch dann noch daran zweifeln.
Nur so viel dazu:
Ich hab an meinem 450er Quad Tagfahrleuchen verbaut.
Die Folge waren 3 abgerauchte Regler innerhalb eines Jahres. Zum glück noch auf Garantie, sonst wär es ganz schön ins Geld gegangen. Danach ab ich technisch Abhilfe geschaffen. Mein Fahrzeug hat seit dem störungsfreie 23.000 km runter.

Die neue EU Regelung (ob Sinn oder Unsinn)ist nunmal so.Es hat das Abblendlicht,nicht die Tagfahrleuchten,zu brennen.Was ist so schlimm daran mit Licht zu fahren.
Der Ruf der Quadfahrer ist schlecht genug,warum muß dann noch so ein illegales Gebastel sein.
Ich versteht euch einfach nicht.
Wenn die ersten Strafen gezahlt werden müssen geht das Gejammer dann los.
Mir schmeckt die neue Regelung auch nicht,aber ich will fahren und Spaß haben,ohne Angst vor Polizeikontrollen.

Für jemanden der sich mit Elektronik auskennt sind 3 kaputte Regler ganz schön viel.

Ich hätte spätestens nach dem 2. Mit so einem geballtem Fachwissen den Fehler beseitigt.

Mein Tagfahrlicht ist übrigens ab Werk verbaut und nicht nachträglich gebastelt.Hättest du deins gleich ordentlich verbaut wären die Regler vermutlich noch intakt.

Angst ist nur ein Gefühl......

Für jemanden der sich mit Elektronik auskennt sind 3 kaputte Regler ganz schön viel.

Ich hätte spätestens nach dem 2. Mit so einem geballtem Fachwissen den Fehler beseitigt.

Mein Tagfahrlicht ist übrigens ab Werk verbaut und nicht nachträglich gebastelt.Hättest du deins gleich ordentlich verbaut wären die Regler vermutlich noch intakt.

Auch da liegst du falsch.
Es liegt ja nicht daran, dass eine TFL verbaut ist oder gar falsch verbaut ist, es liegt daran dass zu wenig Strom verbraucht wird. Darum lassen einige Hersteller bewusst das Abblendlicht an um schon mal eine "Grundmenge" an Strom zu verbrauchen damit der Regler entlastet wird. Die TFL verbraucht nur minimal Strom so dass der Regler jetzt auch die "Grundmenge" die sonst über die Scheinwerfer vernichtet würde selber vernichten muss. Dabei wird ein etwas sparsam ausgelegter Regler oft zu heiß und geht in Rauch auf.
Ist ein ausreichend großer Regler verbaut, wird er nur etwas wärmer, er überlebt aber die Mehrbelastung.
Ich wünsch all denen die auf das Abblendlicht verzichten einen ausreichend dimensionierten Regler welcher der zusätzlichen Belastung gewachsen ist.

Was!?! Zu wenig Strom verbraucht!?! Ich versuche das mal einfach auszudrücken.
Der Regler sorgt dafür, dass eine halbwegs konstante Spannung zum Laden der Batterie von der Lichtmaschine bereitgestellt wird. Die Lima liefert dabei eine gewisse Amperezahl, die von den Verbrauchern genutzt werden kann. Reicht das nicht, ist immernoch eine Reserve in der Batterie.
Beispiel: Eine Lima liefert maximal 400 Watt. Zündung, Licht und so weiter verbrauchen 200 Watt. Bleiben 200 Watt übrig. Das stört dem Regler und der Lima nicht. Selbst wenn nur 50 Watt verbraucht werden und 350 Watt übrig bleiben. Schön, dann wird der Spritverbrauch weniger. Alles gut. Aber dass ich jetzt das Licht anmachen muss um überschüssigen Strom zu verbrauchen...

Hierzu mal Lesestoff: https://www.mein-autolexikon.de/elektri ... egler.html

Unser Regler macht genau das Selbe. Er ist nur ausgelagert.

Na endlich Einer, der dem Nicht- und Fehlwissen hier mal ein Ende bereitet
Schon lange nicht mehr so viel Blödsinn über Stromverbrauch am ATV gelesen, wie in diesem Thread