Moin
Warum willst du nicht in N starten?

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Hallo,

meine Atti kann ich in jedem Gang starten. Ich muß nur die Fußbremse dabei treten.
Ist das bei Die anders?

LG, Icke.

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Die mangelnde Leistung der Atti kann nur durch Wahnsinn ausgeglichen werden...

wenn ich eine bremse ziehe kann ich in jeder position starten

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Kymco MXU 700 EXI lof
Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
Kole Fööt und Norden Wind gifft een krusen Büddel und een lüdden Pint
Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher

Nicht in N zu starten hat eigentlich nur zwei Nachteile. Wenn sich jemand ohne Ahnung draufsetzt und aus spaß Gas gibt oder wenn sie wie bei meinem Sohn die Kupplung defekt ist. Dann macht die Maschine einen Satz nach vorne beim Starten.

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Grüße Olli

deswegen kannst du nur starten wenn du eine bremse betätigst

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Die Access ruckte trotzdem wie wild nach vorne. Auch wenn Du die Bremse ziehst ist es für jemanden ohne Ahnung nicht ungefährlich. Wer sich nicht mit der Automatik auskennt. Alles schon gesehen. Ich finde es persönlich nicht schlecht nur im N Gang zu starten.

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Grüße Olli

meine kann ich auch nur auf N starten....ist ja eigentlich auch richtig,,,,sobald ein gang eingelegt wäre würde die karre ja sofort los fahren..
und da ist nichts mit bremse oder andere sachen....N und anders geht die karre nicht los

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und immer vier Räder auf dem Boden....meistens jedenfalls

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Hi

Der liebe @HermannKatsch hat wie immer Recht.
Und genau so wie er es beschreibt mache ich es auch

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bei meiner geht es gar nicht anders.....

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und immer vier Räder auf dem Boden....meistens jedenfalls

Hallo an alle
Ich habe das mit den Sperrstift so gelöst, ich habe einfach mit 2 Kabelbinder die Feder die unten am Bremszylinder, zwischen Bowdenzug und Bremshebel eingehakt ist zusammen gezogen so das sie eigentlich nicht mehr als Feder arbeiten kann, sondern als starres Teil dazwischen hängt. Wenn der TÜF ran ist einfachdie Kabelbinder durch kneifen und alles ist OK, nach dem TÜF wieder ran und der Sperrstift ist wieder blockiert. Funktioniert wunderbar.
Grüße René

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Danke für die Info, wieder was neues Elektrisches . Ich dachte es geht auch um den Sperrstift weil @don3565 geschrieben hat
“ Ich denke ich werde den Sperrstift inkl. Seilzug auch ausbauen, ist sowieso unnötig, dne Schalten tut man eh nur wen das Fahrzeug steht“.
Ich starte grundsätzlich immer wenn die Schaltung auf N steht, hast du ja mal geschrieben das das besser ist für das Antriebssystem, obwohl es bei mir auf allen Schaltstellungen geht wenn ich die Bremse ziehe oder trete. Kurze Frage noch, dass was ich da mit der Schaltsperre gemacht habe geht aber doch auch OK, oder kann da was kaputt gehen ?? Ich schalte grundsätzlich nur wenn die Räder still stehen.
Grüße René

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da hast du Recht.

Danke, und dir (und alle anderen natürlich auch) immer gute Fahrt