Hallo,

ich hatte das Thema schon bei meiner Fahrzeugpräsentation, passt aber hier besser hin:

Was mich nun stört ist, wenn sie ein paar Tage gestanden hat, sie erst beim
zweiten oder dritten Startversuch anspringt.
Am Anfang (im kalten Februar und März) ging sie immer beim ersten Startversuch an.

Mein Start sieht so aus:
- Gang in "N"
- Zündung an, warten bis das Summen der Benzinpumpe aufhört
- kurz danach dann Startknopf drücken

Hermann schrieb schon, dass es an der Zündkerze oder an dem Kraftstoffrücklauf liegen
könnte.
Unter dem Sitz habe ich mal geschaut, aber keine Stelle gefunden, die "schwitzt".
Sie hat jetzt erst 630 km runter.

Gestern, vor einer Ausfahrt, hat es sogar fünf Startversuche gedauert,
immer so fünf Sekunden lang den Startknopf gedrückt. Irgendwann kommt sie dann zögerlich.
Nach einer kleinen Pause der Ausfahrt, also noch warm, waren es zwei Versuche.

Ich habe jetzt natürlich Sorge, dass sie garnicht mehr an will.

Bleibt mir wohl nur der Besuch einer Werkstatt, weil ich wegen der Garantie selbst
nicht so viel Hand anlegen möchte.

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Meine baut auch erst nach dem 2. pumpen genug Druck auf. Hab mich an das Zündung EIN-AUS-EIN schon gewöhnt.

mein Händler meinte, es könnte der Sensor an der Drosselklappe sein
oder die Lambda-Sonde.
Da er ca. 135 km entfernt ist, wird das zu einem Problem. Ich könnte
mich an einen CF-Moto Händler in meiner Nähe wenden.
Werde ich dann mal machen.

Das mit dem zweimal Zündung ein versuche ich morgen früh mal,
danke für den Tipp

also das mit dem zweimal Zündung ein hat heute morgen
wunderbar geklappt. Gleich beim ersten Startversuche ist
sie angesprungen.
Werde das mal eine Zeil lang so machen und dann mal wieder
normal probieren. Berichte dann wieder.

Schön. Ich dachte anfangs, es wäre Temperaturabhängig, aber es ist die Stehzeit: Nach 1-2 Stunden reicht 1x Zündung, nach einem Tag braucht es 2x.

die letzten Male ist sie nach "zweimal Zündung an" sauber angesprungen.
Heute morgen auch wieder. Auf der Fahrt zur Arbeit an der Tanke kurz mal
aus gehabt, ist dann sofort mit "einmal Zündung an" angesprungen.

Ich hatte das mit "zweimal Zündung an" meinem Händler berichtet.
Er meint jetzt, ich solle die Benzinpumpe auf Garantie wechseln lassen.

Ich weiß halt nicht, was ich davon halten soll.
Erst Drosselklappensensor oder Lambdasonde könnte es sein, jetzt
die Benzinpumpe. Die arbeitet doch gut, beim Fahren gibt es ja keine
Probleme.
Mag halt nicht an meiner CForce rumschrauben lassen, wenn es nicht
unbedingt nötig ist. Nachher war es das gar nicht.

Ich werde das mal mit der Werkstatt besprechen, bei der ich dann alsbald
die erste Inspektion machen lasse. Habe jetzt ca. 780 km auf dem Tacho.

Da der Druck im System verlorengeht,
kann es die Rückleitung der Benzinpumpe sein.
Das geh ev. mit einem Wechsel der Benzinpumpeneinheit zu Beheben.

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Ich würde auch sofort zum Händler fahren, hast doch noch Garantie

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

ich verstehe die Welt nicht mehr

meine CForce ist gestern wie eine eins angesprungen,
Gang in neutral, Zündschlüssel rum, kurz gewartet, dann gestartet, da

Sie hatte genau 10 Tage gestanden und bin gestern mal wieder
eine kleine Runde gefahren.

Ich hatte sie vor dem Start in "Position" gebracht, d.h. vorne leicht angehoben
und nach links gedrückt (steht halt sehr eng an der Seite in der Garage).

Und nun? Wäre doch unsinnig, da was tauschen zu lassen. Hm.

Aufgefallen ist mir noch, dass sie nur im Leerlauf, also in neutral anspringt.
Der Anlasser macht in der Parkposition, trotz ordentlichem Druck auf dem
Bremshebel, keinen muck .
Macht mich jetzt nicht verrückt, ist aber schon merkwürdig.

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Meine 450 ziger bj. 2019 springt nur im Leerlauf an, obwohl in der Bedienungsanleitung etwas anderes steht. "... bei Treten des Fussbremspedals in jedem Gang"

Laut Händler soll sie nur in Leerlauf anspringen. Ist bei unserer cf450 genauso. Meine 1000er verhält sich genauso. Das prüfe ich heute aber noch mal.

Olli

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Grüße Olli

Seite 69 aus der Bedienungsanleitung CForce 450/520 Copyright 2017



nicht alles glauben, was geschrieben steht, kann sich ja auch mal was ändern.

So hat's mein Händler erklärt. Da man seine Maschine in der Regel ja abholt und nachher erst die Anleitung Lust.... habe ich das genau so gemacht.
Mittlerweile habe ich die Anleitung gelesen.

Die CF lässt sich ha gut bedienen, allerdings Gefahr nur die Feststellbremse und ihre Bestätigung gar nicht.

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Grüße Olli