Gestern mit einem befreundeten ATF-Fahrer eine runde durchs Gelände gedreht.

Irgendwann während der Fahrt blinkte die kleine rote Lampe die ein EFI Problem anzeigt. Beim Gasgeben gab es nun folgendes Problem: die CForce hat nur noch sehr zögerlich Gas angenommen.
Dies dauerte auch. Klang so, als ob sie nicht rund lief. Hatte zum Zeitpunkt den LOW Gang drinne. Problem trat aber auch mit dem HIGH Gang auf.

Habe mich dann mehr oder weniger aus dem Wald gequält. Dann lief sie mal wieder normal (normale Gasannahme), der Fehler blinkte dennoch weiter.

Muss dann wohl doch mal in die Werkstatt. Bin mal gespannt was es für ein Problem gibt.

Drücke dir die Daumen, das es nur eine Kleinigkeit ist ?

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Mal aus und wieder an gemacht?

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Gruß Christian

Ja, hatte das ATF mehrfach aus und an gemacht. Rote Lampe war nach wie vor an.

Da es aber erst im April gekauft wurde gibt es ja noch Garantie. Gibt auch noch ein paar weitere Dinge die gemacht werden müssen.

So hatte ich bereits einmal das Problem, dass du Fußbremse nicht mehr ging. War was weggerissen, wurde auf Garantie gemacht, da es angeblich eine Rückrufaktion
gab. Nun geht sie aber wieder nicht mehr. Und dann ist da aktuell noch der Tacho. Der hatte Feuchtigkeit gezogen und ist ausgefallen. Muss auch auf Garantie getauscht
werden.

Es bleibt also spannend ....

Da bin ich mal gespannt.

Ich bin im Moment sehr zufrieden hab aber auch erst in 7 Wochen 1050km gefahren.

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Gruß Christian

@guerti81
Dafür habe ich genau ein Jahr gebraucht

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

ist das "rote Blinken" nicht ein Code der einem sagt was die Kiste hat? Je nach Blinkanzahl/geschwindigkeit?
hatten wir das nicht schonmal, oder verwechsel´ ich da was?

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Guck mal hier nach vielleicht ist da ja was dabei

87732792nx45698/cf-moto-cforce-450-efi-f152/

Ansonsten ab zum Händler wegen Garantie

das könnte vieles sein z.B. lose Steckverbindungen,Korrosion,zu niedrige Spannung usw.usw.
Hast du kein Handbuch?
Da steht auch einiges drin

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Gruß Aus Ostholstein

Thomas

Can Am Outlander 800 max LTD

Naja, die Steuerung der Einspritzung scheint schon so einige Probleme zu haben. Meine mag keine Temperaturen unter 10° und keinen Start in "fast" kaltem Zustand nach vorangegangener Fahrt. Insbesondere das Kaltstartverhalten bei unter 5° ist absolut verbesserungswürdig.