Katalysator ausbauen

Hallo zusammen,

nur mal so interesshalber.
Was würde es bringen den Kat bei der 450er auszubauen?
Meine 450er hat Euro 4 mit LOF 26 PS. Hätte sie dann wieder 31 PS?
Geht das überhaupt so einfach? Braucht man da ein Ersatzrohr?

lg Axel

Will mal mit "Halbwissen" glänzen.
Der Kat staut die Abgase und drosselt so etwas. Es ist aber ein komplettes System. Vom Luftfilter über Motor bis zum Auspuff ist alles abgestimmt. Motorsteuerung kenn alle Bauteile. Den Kat gegen ein Rohr tauschen, geht sicherlich. Ob dein ATV dann besser oder schlechter läuft?
Luft und Kraftstoff können nicht mehr passen. Das du so nicht fahren darfst, steht auf der nächsten Seite.
Gruss

ist hier schon oft beschrieben worden...kat kannst du ausbauen.die meisten bohren ihn mühsam aus.dem motor ist das egal.ein 4 takter brauch kennen staudruck.

Frag mal die Suchfunktion. Da steht der Umbau schon öfter drin, mit allen Diskussionen in alle Richtungen.

Meistens aber von der "normalen" 500er, also vergaser.

Aber ich denke nicht das es deine Einspritzung juckt wenn der Motor besser atmen kann...

danke für die Antworten.

Die Suchfunktion hatte ich genutzt.

Der Unterschied der älteren 450er mit 31 PS und der neueren 450er 26 PS
sollen ja nur dem Katalysator, also Euro 4, geschuldet sein.
Daher dachte ich, wenn man den ausbaut, hat man wieder die alte Leistung.

Wohl doch nicht so einfach. Ist der Kat extra oder im Auspuff?

Axel

Schon mal in der Schrauberecke geguckt?
Da is der Umbau der 500er drin.
https://atlas-goes-peckfitz.de.tl/CFMot ... erecke.htm

leider nichts gefunden, aber danke für den Tipp

Ich kennt dein Fahrzeug nicht, ist das ein Einspritzer oder noch Vergaser.

ich kenne es selbst nicht genau,
aber die CForce 450 sollte ein Einspritzer sein

Wenn das ein Einspritzer ist, dann kommt die Leistungeinbusse nicht nur durch den erhöhen Gegendruck vom Kat zu stande. Der ist nur zu einem Teil verantwortlich.
Ein nicht geringer Teil wird durch das Gemisch verursacht. Eine Einspritzung mit Kat arbeitet heute immer mit einen Lambdasonde. Diese regelt das Gemisch immer Auf exakt Lambda 1. Die höchste Leistung wird aber bei etwa Lambda 0,85 erreicht. Das entspricht bis zu 7 % Mehrleistung gegenüber Lambda 1.
Wenn man also die volle Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ausnutzen will muss auch das Gemisch verändert werden, sonst kommt nur wenig davon rum.

Mach mal , ein aufleuchten der Fehlerlampe wird dir garantiert sein !!

Never touch a Running System

Wenn man weiß wie es geht und dann richtig macht leuchtet nix auf. Bei mir leuchtet jedenfalls nix.

danke für die Antworten,

ich werde da nichts unternehmen, dachte nur der Unterschied von
den fünf PS (31 PS alte 450er zu 26 PS neue 450er) wären nur durch
Euro 4, sprich Kat geschuldet.
Wenn man den hätte einfach ausbauen können, wäre das eine Option
gewesen.

Vergesst bitte den ganzen Schmarrn!

Auch die Vorgängermodelle hatten einen Kat eingebaut!
Früher ging vieles als es noch Vergasermodelle waren.

Die Einstellung der ECU ist genau abgestimmt und auf die neuen Normen gerichtet.
Jede Manipulation ist Sinnlos.

Wenn euch die 450er zu Schwach ist, kauft euch bitte eine Stärkere.

Klingt Einfach, ist es auch!

Du kannst aus einem Ackergaul auch kein Rennpferd machen,egal wie groß sein Hintern aufgebohrt wird.

nö, so viel Geld habe ich nicht, hätte mir gerne eine Stärkere
gekauft. Die 450er lag schon weit über meinem Budget.

Ist aber alles okay, dachte nur wegen den 5 PS Unterschied,
die wären dem Kat geschuldet und könnten leicht reaktiviert
werden.