falsches Motoröl

Bei sowas fall ich vom Glauben ab, ( von einem )

abbbaa sowas von

Weiter so und ich bekomm`n Sixpack von Lachkrämpfen, hoffentlich


... ich pump morgen mal das Schlauchboot vom Nachbarn auf,
mit WASSER, mal sehen was er in einem Forum schreibt

... sollte ich etwas falsch verstanden haben, bitte meine oben genannte Buchstaben
in beliebiger Reihenfolge schreddern.

Ich denke auf dem Bild meinen die,die Variomatik. Das ich auch eine Art Kupplung.

In die Vario darf kein Fett und kein Öl sein.

Ganz genau,
eine Antwort kann niemals genauer sein als die Frage !

Jemand hat eine Frage gestellt und darauf eine Antwort bekommen .
Leider sind wieder mal Leute dabei und schreiben sinnlose Beiträge über ein Fahrzeug , von dem sie absolut keine Ahnung haben .
Noch nie gesehen , noch nie damit gefahren und absolut keine Ahnung von den Eigenheiten dieses Motors , insbesondere dieser speziellen Kupplungsbeläge , die haben nun mal ein Problem mit dem falschen Öl .

Ist schon schade wenn man jemanden , der eine Frage hat und man ihm hilft um weitere Schäden zu verhindern , andere alles kaputt reden .
Wenn ihr keine Ahnung von der CF habt dann schreibt doch einfach nichts dazu .
Es geht hier nicht um SYM , Kymco oder sonst was für ein Fahrzeug , es geht um die CF Moto .
Füllt doch in eure Karren rein was ihr wollt , ist doch mir egal .

@ vitamini

Lass dich nicht irre machen , nimm das mineralische und dann ist alles ok .
Andernfalls ist deine Kupplung hinüber und das wird teuer .

Das entwickelt sich hier auch zum Bier&Chips Thema!

Hab mir mal den 400er Motor genauer angesehen... Ich finde da keine Kupplung wie in den 500er, 600er und 800er Motoren. Die werden ja im Service Manual nicht die Hälfte vergessen haben.
Sollten die Motoren wirklich nur über den entspannten Varioriemen "ausgekuppelt" werden, muss ich mich für meine Falschaussage von wegen "alle Motoren mit Nasskupplung" entschuldigen. Ich werde mal weiter recherchieren. In der Primärvario sind auch keine Rollen, sondern Gleitstücke verbaut.

Also ich nehm immer Livio aber das Gute aus der Blechdose......

leute sein hand buch sagt ihm doch was er reinkippen soll 15w40 sg da steht nix von jaso ma und mineralisch

Jeder ist seines Glückes Schmied!

Also:
Jeder wie er meint - ist ja sein Geld ...

Mampf , mampf , gluck , gluck.

Ja Ja!

So viel Blödsinn auf einen Haufen, da sag ich nichts dazu und grins mir eins!

Ps: Wer Variomatik und Kupplung nicht auseinanderhalten kann, dem ist nicht zu helfen! Gilt nicht für 450er und 550er Motor! (Die Variomatik mit Volltrennung ersetzt bei den 450er und 550er Motoren die Kupplung)
Und ja 450 und 550 haben eine im Ölbad laufende Fliehkraftkupplung und die Variomatik hat einen dauernden Kraftschluss. Diese Aussage von mir war falsch!
Das SG Öl entspricht der Jaso (Japanische Norm) mit den entsprechenden Deutschen Spezifikationen.
Leider ist in der Betriebsanleitung ein Fehler enthalten.
Die Jaso hätte auch dazu gehört ist beim Kopieren verloren gegangen und die Ölmenge ist vertauscht worden.
Motoröl
Motorölmenge
mit Ölfilterwechsel 2,8 L Richtig wäre 2.9L
ohne Ölfilterwechsel 2,9 L Richtig wäre 2.8L
Typ SAE15W/40/SG /Jaso MA oder höher. (SG ist die Mindestanforderung. Jaso MA 1/2 oder besser)
Wobei das jeweils die Mindestanforderungen an das Öl sind.

zb: Motul hat ein Öl speziell für Motorrad und ATV Motoren entwickelt, das perfekt passt.
3000 4T 10W40
104046, 15280796, 104046, 15280796
Gebrauchsnummern 104046
104046
15280796
15280796
Einsatzgebiet Motorrad/ ATV
Freigabe API SG (Diese Freigabe ( Anforderung lt. Bedienungsanleitung, beinhaltet auch in die anderen Spezifikationen und Normen!)
API SH
API SJ
JASO MA2
JASO T 903:2011 MA2
Viskosität 10W-40

Auch das 300V obwohl Vollsynth. ist sehr gut geeignet.

Ebenso:
IQUI MOLY 3013 ATV 4T 10W-40 Teilsynthetisch Motoroil Motoröl ATV Quad

was ich nicht verstehe das die betriebsanleitungen sehr oft falsch sind, oder es ist beim übersetzen was vergessen worden.
mich hast du gut aufgeklärt aber für einen neuen quaddler oder laien ist es trotz öllexikon was mann googlen kann sehr schwer zu verstehen.
unsere experten in öl brechen sich kein zacken aus der krone jemanden richtig aufzuklären. warum glaubst du warum dieses thema immer wieder aufkommt, weil viele unsicher sind und ihre maschinen nicht kaputtfahren wollen, lieber einmal mehr fragen, ist meine devise.
und ob sg,sj,sh,oder sl jasoma beinhaltet weis ich nicht diese Spezifikationen und Normen gibt es auch bei auto ölen

Warum oft in den Betriebsanleitungen Fehler enthalten sind, ist einfach zu Erklären.

Es wird automatisch übersetzt und dann in Form kopiert.
Dabei gehen oft Anhänge oder Zeilenteile verloren.

Die Kontrolle macht meistens kein Techniker sondern jemand aus der Werbeabteilung.

Und ein nachträgliches Ändern, ist oft aufgrund der bereits gedruckten Bedienungs- und Technikmanuals, sehr teuer.

Ein guter Händler weiß jedoch, was er einfüllt.

Und ein guter Schrauber ( zb. Maikel) der weiß es auch.

Ich habe noch keine Betriebsanleitung gesehen, die Fehlerfrei war.

Leider

deswegen können die experten unwissende aufklären tut nicht weh und kostet kein geld, aber die hersteller oder der importeur können haftbar gemacht werden für falsche angaben

@HermannKatsch
Du meiste das hier ?
https://www.amazon.de/Motul-104046-3000 ... 7Z3A5XBYM6

Ich frage lieber nach,als falsches zu kaufen

Falls ich gemeint war wegen Vario/Kupplung muss ich sagen ich habe mich damit noch nicht wirklich befasst es heisst ja Fliehkraftkupplung. Und wenn ich irgendwovon keine Ahnung hab lass ich auch die Finger von. Und danke Hermann weil in meiner Anleitung steht eben nix von Jaso MA aber ich trage es dort nach und achte auch drauf. Wollte hier keine falschen Angaben machen

Franken sind keine Bayern!

Ich finde es immer gut wenn jemand nach dem Öl fragt. Ich gebe auch immer gerne Antworten dazu.

Wenn jemand das Thema nicht leiden mag, dann brauch er auch nichts dazu schreiben.