Fahren mit Allrad - bis zu welcher Geschwindigkeit möglich?

Hallo zusammen.

Wie ja schon bekannt sein dürfte hat es in einigen Regionen ein wenig (oder ein wenig mehr)

Schnee.

Da kann man ja mal den Allradantrieb des ATV so richtig austesten, jedoch stellt sich mir die

folgende Frage: wenn ich über eine normale verschneite geteerte Straße fahre, macht dann Allrad

überhaupt Sinn? Und in der Betriebsanleitung habe ich gelesen, dass man den Allradantrieb nur bis

V/Max 35 Km/H nutzen darf? Stimmt das? Verabschiedet sich sonst das Getriebe?

Fragende Grüße aus dem verschneiten bergischen Land von

Farmer Klaus

Mein Händler hat beim Verkauf was von ca. 16km/h bei Allrad+Sperre gesagt. Sonst wird die Sperre kaputt?

In der Anleitung stehen 35km/h - was stimmt nun?
Hat wer Erfahrung, ich bin nämlich noch in der Einfahrphase und will nix zerstören?

Wie Schnell man Fahren darf weis ich auch nicht aber ich kann aus Erfahrung sagen wenn ich den Allrad brauchte konnte ich nie sehr schnell fahren weil die Untergrundverhältnisse schlecht waren.
35Km/h schön und gut aber wenn ich in einer Schneewehe oder im Dreck stecke und mit Vollgas versuche mich raus zu wühlen müsste es ja dann auch ungesund sein.

Also mit Allrad bin ich schon des öfteren mit locker 50-70Km/h gefahren. Ob man nun auf verscheiten Straßen in einer Ortschaft wo die PKWs mit Schritttempo fahren das auch machen sollte, da enthalte ich mich mal. Fakt ist, mit einem ATV macht es auf verschneiten Wegen mit Heckantrieb mehr Fun.
Von der Benutzung der Sperre rate ich selbst im schweren Gelände ab. Die nur in äußeren Notfall und ohne eingeschlagenen Lenker einsetzen.
O.K. wer Jänschwalde kennt, da fahre ich selbst im Krater im Zuckersand ohne Sperre. Mit kann ja jeder.

...über Tapadings gefunkt...

Servus zusammen, ich habe mal gehört dass man mit Allrad nur im langsamen Gang fahren soll? Stimmt es oder ist es egal ob H oder L Gang? In der Bedienungsanleitung von Cfmoto habe ich davon nich gelesen. Wir waren heute den ganzen Tag im Wald bei Schnee unterwegs sind im H Gang mit Allrad aber nicht schneller wie 25km/h gefahren.

Grüße Thomas

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Spiel keine Rolle

Ich denke solange das Fahrzeug genügend Vortrieb hat, ist der Allradantrieb überflüssig. Zudem das fahren mit Heckantrieb im Matsch und Modder einen deutlich höheren Funfaktor hat.

Des stimmt schon, macht klar mehr Spaß ohne Allrad. Nur die Wege heute ohne Allrad ging nichts mehr weiter.

Bin in Fursten Forrest das eine mal komplett mit Allrad gefahren, weil der Stellmotor nicht mehr wollte, waren gut 300km. Und? Mach den Allrad rein wenn du meinst du brauchst ihm und mach ihn wieder raus wenn es ohne geht und gut. Ist ja wie bei Facebook. Da konnt auch einer nicht verstehen wie man mit ATV Profil und Scneeketten im Winter fahren kann.weniger wegen den Schneeketten, mehr wegen den Reifen. Sone Fragen sind für mich scheinbar zu hoch.
Auf den Zigarettenschachteln steht auch drauf. "RAUCHEN MACHT SCHWARZE BRUSTWARZEN" muss aber nicht. Die Sprüche hät keine Raucher ab ne Kippe zu rauchen. Ist genau das gleiche.

...über Tapadings gefunkt...

Grundsätzlich ist gegen fahren mit Allrad nichts einzuwenden.
Wenn der Untergrund einen gewissen Schlupf ermöglicht kann auch schnell gefahren werden.
Dies ist in verschiedenen Situationen sogar sehr sinnvoll.
Zb. auf Sand oder Schotterpisten, durch die Dünen, auf Schneefahrbahn usw.

Im Sand und auf Schotterpisten, bin ich dann mit der normalen Reisegeschwindigkeit 70-90km/h unterwegs. (Mit Allrad)
Auf trockener Straße oder Festem Sand bzw. Schotter, wenn nicht benötigt, nehme ich den Allrad einfach raus.

Aber Strecken mit mehreren 100 km im Allrad sind absolut kein Problem.
Der Allrad dient der Sicherheit um in gewissen Streckenabschnitten nicht stecken zu bleiben,wo dann kein Weiterkommen mehr möglich ist.
Dennoch gibt es Dünen,die ich mit zu wenig Schwung angefahren habe und dann doch im weichen Sand nach Sandsturm stecken geblieben bin.

Sperre:
Beim Schlittenziehen im Tiefschnee bin ich mit Sperre die ganzen 12km auf den Berg mit Vollgas durchgefahren.
Da geht ohne Sperre gar nichts, und da die Räder sowieso graben, ist das vollkommen egal.
Dazu ist die Sperre da.

Auch beim Holzziehen ist die Sperre ein Muss.(L kleiner gang Low)
Wir haben keine ebenen Wälder sondern nur Steigungen und Gefälle.

Super Hermann.

Deine Bilder sind wie immer hervorragend.

Bilder sind sehr geil

@Maikel

ich fahre ja nicht mit Ketten wenns net sein muss habe sie ja nur mal probehalber aufgelegt ob se passen und wegen der Technik wie sie aufgelegt werden. Da ich meine kleine ja im Winterdienst einsetzte gibts leider Situationen wo es nicht mehr ohne geht trotz Allrad und Sperre. Bisher komme ich noch gut durch und mit dem ATV Profil lässt es sich so auch im Winter fahren. Bei den Ketten ist es so lieber haben und nicht brauchen. Und ja es ist ein MT Profil wenn sie runter sind kommt auf jeden Fall ein AT Profil drauf da sie auf Asphalt um einiges angenehmer zu fahren sind.

Franken sind keine Bayern!!!

Ich nutze den 4WD nur auf losem Untergrung und nur solange wie ich ihn brauche.
Und auch nicht schneller als 25 Km/h bis 30 Km/h.
Grade wenn der untergrung mehr Haftung hat machen sich die Unterschiedlichen Raddurchmesser (Abnutzung vorne/hinten) deutlich bemerkbar und der gesamte Antrirbsstrang verspannt sich.
Unsere ATV's haben ja nun mal kein Mitteldifferenzial.

Moin moin,

ich habe gestern meinen Holzhänger auch mit Sperre aus dem Busch gezogen. Es war so glatt, daß sich die Fuhre nur mit Allradantrieb nicht in Bewegung setzen wollte.
Auf dem schmierig, glatten Untergrund macht es auch nichts, daß es sich mit Sperre schwer lenkt.

Danach, auf den verschneiten Waldwegen bin ich mit dem schweren Anhänger (ca. 1,5t) mit Allrad gefahren. Wie auch sonst... allerdings bin ich nicht über 50 gefahren.

LG, Icke.