@Markus

Danke für die Tipps.

Ich habe in der KW43 Urlaub und schau mir dann den Patienten mal an.

Die Vorderräder sind dann sowieso weg zum wuchten...

Wenn es nicht so traurig wäre, könnte ich ja total Begeistert sein.

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ATV fahren heißt, da steckenzubleiben, wo garantiert kein Abschleppdienst hinkommt!

Oh richtig , ist ja ne 450er und keine 800er oder 820er...sorry

Hi

Du musst deine Maschine nicht verkaufen,sondern dir eine andere Frau mit Geld suchen @Klaus
Spaß bei Seite.
Glück hast du echt nicht mit der Karre

Biba
Borres

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Hallo zusammen.

Habe mal ein wenig im Netz gesucht und diesen Link gefunden:

https://drive.google.com/file/d/0B4p7b7 ... xJRWM/view

Hier hat man ein ausführliches Service Handbuch für die CF Moto CForce 450.

Ist in englischer Sprache. Aber besser als das deutsche Handbuch allemal.

Muss mich da bei dem entsprechenden Fehler mal einlesen.

Bis demnächst...Farmer Klaus

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Hi

Danke für den Link @Klaus
Das Handbuch sofort abgespeichert

Biba
Borres

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Top , gibs sowas auch für die 820er ?

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Also laut Service Manual soll man folgendes machen:

Lesen Sie die Probleme mit dem Flash-Code.
Schalten Sie die Zündung ein und K-Leitung nach 2,5 Sekunden auf Masse. Bei ECU-Problemen
Speicher hat einen Fehlercode, der Ausgangscode der Motor-MIL bedeutet P-Code.

Das Ganze als Stromlaufplan sieht dann ungefähr so aus:



Habe ich aber noch nicht ausprobiert.

Und mit der Brücke sollte dann die EFI Leuchte im Fehlercode blinken.

Mal sehen ob das stimmt...

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Hallo zusammen.

Ich habe mir letzten Abend den Diagnosestecker an der ECU/CDI mal angeschaut.
Die Farben und die Pins des Steckers stimmen nicht mit dem Schaltplan des Service Manual überein.

Belegung bei meinem Fahrzeug:
Pin 1 = rot
Pin 2 = grün / Masse
Pin 3 = lila = Diagnosekabel (K)

Wenn man nun den Pin 2 und 3 brückt, erhält man:

Die Warnleuchte blinkt und es ist möglich, den Fehlercode zu erkennen:
Der Fehlercode ist P0134

Laut Service Manual = O2 Sensor Stromkreis Bank1 Sensor 1 Keine Aktivität erkannt
Laut deutschem Handbuch = Fehler im Lambdasonden Signalkreis

Jetzt muss ich weiter schauen...

Ich werde diese Informationen bald als Video auf YouTube hochladen.

Viele Grüße aus dem bergischen Land von Farmer Klaus

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Hi
Klingt nach viel Wissen und Arbeit?
Viel Glück bei der Fehlersuche

Biba
Borres

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

So und hier nun der angedrohte Link zum Video.

Viel Spaß beim Schauen:

https://www.youtube.com/watch?v=etEP6EYHGP0

@Borres
Ich hatte nur kurzzeitig Bedenken bezüglich der Brücke, aber ich bin ja
elektrisch und elektronisch vorbelastet. Ein wenig gemessen und hier
und dort noch Tipps geholt und siehe da, es hat geklappt.

Ich habe mir auch schon angesehen, wo die Lambdasonde sitzt, möchte
da aber lieber im hellen weitersuchen.

Also wird das vermutlich erst am WE was...

Gute Nacht wünscht der Farmer

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Da die Reifen ja zum Wuchten weg sind kann ich mich mal um
den anderen Fehler kümmern.

Die Sicherung habe ich kontrolliert und gemessen, die ist natürlich ganz.

Also werde ich wohl nicht drumherum kommen und mir eine neue Lambda-
sonde bestellen. $$$

Muss gleich mal schauen wie ich die rechte Seitenverkleidung abbekomme.

Bis bald...Farmer Klaus

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Was ich da machen würde hab ich dir in dem anderen Forum genau geschrieben.

@Tino

Aha, und in dem anderen Forum lautet dein Nick Name wie?

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Du weist doch wo du geschrieben hast, dann schau einfach da rein.