@Borres

Da unsere Möhre aus 2016 ist hat die nur Euro2 als Abgasnorm.
Und im Fahrzeugschein steht ja auch: Emissionsklasse nicht bekannt.
Trotzdem wird die EFI mittels der Lambdasonde gesteuert.

Das gleiche Fahrzeug ab 2017 hat dann die Euro4 Abgasnorm,
aber auch 7PS weniger.

Das Kabel habe ich gestern zusammengelötet, klappt aber mit dem billig
Adapter nicht...

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ATV fahren heißt, da steckenzubleiben, wo garantiert kein Abschleppdienst hinkommt!

Moin Klaus
Danke für die Info
Jetzt verstehe ich auch,warum mein Händler bei den Maschinen immer dazu geschrieben hat Euro 2 oder Euro 4 .
Dann fahren wir beide ja eine Umweltsau (ATV) ?
Und würden nur eine rote Umweltplakette bekommen.


Biba
Borres

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Mit LoF darfst du in jede Umweltzone fahren (noch).

Selbst wenn das ATV nur die schwarze Plakette mit Totenkopf erhalten sollte ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Danke dir für die Info @kamy
An meiner Kiste käme sowieso nur der Totenkopf dran

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Absteigen!

Das Seil von der Winde mitnehmen!

Um eine Laterne in der Umweltzone binden!

Zurücklaufen!

Und dann zu 100% Elektrisch in die Umweltzone fahren!

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Hier mal mein OBD Gerät








Auszug aus Schaltplan CF400AU-A

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CFmoto CForce 450 DLX EZ 6/ 17

Hallo Mike.

Danke für die Infos und Bilder.

Bei dir sind laut Schaltplan aber wesentlich mehr Pins der OBD Buchse belegt.

Bei der CForce 450 ist es eine 3polige Buchse wie er auch an Ducatis ver-
wendet wird.

Leider ist es mir nach wie vor nicht gelungen mit 3 verschiedenen Diagnose-
geräten eine Verbindung zum Steuergerät aufzubauen. Obwohl die Geräte
alle beim Autoscan auch das KWP2000 Protokoll angezeigt haben.

Es könnte natürlich sein, da das Fahrzeug "nur" ein EURO2 Fahrzeug ist, das
diese "Schnittstelle" nicht OBD2 kompatibel ist und nur mit einem Gerät und
Protokoll vom Hersteller ausgelesen werden kann.

Mir würde es ja schon reichen zu wissen wie man den dämlichen Fehlerspeicher
der ECU löschen kann, dann wüsste ich wenigstens mal, ob der Fehler durch
den Tausch der Lambdasonde behoben wurde.

Es ist und bleibt spannend...

Viele Grüße vom Kupferwurm alias Farmer Klaus

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ATV fahren heißt, da steckenzubleiben, wo garantiert kein Abschleppdienst hinkommt!

Moin

Die Geschichte bleibt spannend
Vielleicht doch mal zum Händler fahren um den Fehler zu löschen ? @Klaus

Biba
Borres

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Die Geschichte geht jetzt gut 4 Monate und wird langsam lächerlich.
So sehe ich das jedenfalls ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

@Kamy

Es handelt sich hier um zwei verschiedene Fehler.

Der Erste (Thermoschalter) ist ja schon lange behoben.

Ich habe nur für den neuen Fehler (vermutlich die Lambdasonde)
keinen neuen Beitrag aufgemacht. Daher ist dieser Beitrag nun
etwas aufgebläht.

Und wenn die Behebung des Fehlers bzw. das Auslesen und Löschen
des Steuergerätes so einfach wäre, dann hätte hier ja bestimmt schon
mal jemand eine Lösung gepostet.

Aber da dem nicht so ist, probiere ich eben weiter.

Klar ich könnte ja zum Händler fahren, das ist aber nicht mal eben um
die Ecke. Und wenn sich der Fehler nicht löschen lässt, dann heißt
es sowieso weiter suchen. Und das lasse ich den Händler garantiert
nicht machen, da ich es schlicht und einfach nicht bezahlen will.

Bis demnächst, es grüßt der Farmer

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„Wie bringt man Gott zum Lachen? – Erzähl ihm von deinen Plänen.“

@Gerd

Danke für die Blumen.

Denn nicht jeder hat ein dickes prall gefülltes Sparschwein um
wegen jedem Pups an seiner Karre in die Werkstatt zu fahren.

Und ein wenig über die Technik an den Fahrzeugen zu lernen,
kann ja meiner Meinung nach auch nicht so verkehrt sein.
(Nicht jeder wird direkt als Quad Mechaniker geboren)

Denn in die Werkstatt fahren ist zwar einfach, aber dann schließt
sich der Kreis und wir sind wieder beim Sparschwein.

Bis denn...

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ATV fahren heißt, da steckenzubleiben, wo garantiert kein Abschleppdienst hinkommt!

Sehe ich genau so wie Derek66 & farmerklaus.

Den mal noch viel Spaß bei der Fehlersuche.

P.S.

Ich hab weder ein pralles Sparschwein noch bin ich der geborene Mechaniker.

Alles hart erarbeitet!

Mir würde das alleine schon zu lange dauern ...

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