CForce 450 30PS bei 7.200 U/min oder doch nicht?

öl kann pasieren wen zu viel öl im motor ist dann drückt es durch die kurbelwellenentlüftung in den luftfilterkasten

@farmerklaus
Habe gut 600 km auf der Uhr.
Die erste Inspektion war auch schon.
Der Schlauch neben dem Ansaugstutzen rechts ist aber oben bei mir dran und nicht unten.
Unten im Luftfilterkasten ist wohl auch noch ein Ablauf mit drin, so wie es aussieht ?
Aber wie gesagt,es ist überhaupt kein Öl zu sehen.

Dann guck doch mal nach deinem Ölstand , vieleicht fährst du schon trocken

Eine Abstellmaßnahme könnte wie folgt aussehen:

Einfach unten in den Luftfilterkasten so 1KG Katzenstreu reinkippen.

Das bindet dann das überflüssige Öl und man kann es dann ab und an

raussaugen

***Schade das der 1. April schon vorbei ist, das musste aber einfach noch sein***

@jocki
Habe den Ölstand erst vor zwei Tagen gemessen,und alles ist im grünen Bereich

@farmerklaus
Aber dafür erst eine Katze anschaffen ?

@Borres

Wieso, mit einer Muschi auf dem ATV fährt sich gleich nochmal so gut.

Der ist gut

@farmerklaus
Gut,das hier keine Frauen sind

Und nun das Ganze mal mit Bildern auf denen man auch noch etwas sehen kann.

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Am Mittwoch geht die CForce in die Werkstatt...mal schauen was dabei herauskommt.

Viele Grüße von Farmer Klaus

Ist dein Ölstand vielleicht zu hoch gewesen?

Sonst bleiben ja fast nur die Kolbenringe ...

Bei meiner 550er hab ich auch Öl unten stehen. Liegt aber primär dran das der Geselle mehr Öl reinmacht weil ich grds. durchs Gelände peitsche. Da wird halt das überflüssige Öl in den Lufi gedrückt und kann einfach mit dem Nippel unten abgelassen werden.

Da gibt es einen Umbausatz. Einfach beim Händler nachfragen.
Da wird an der linken Motorseite ein Entlüftungskit angebaut. Der alte Entlüftungsschlauch wird zu gemacht und der neue am Luftfilterkasten angeschlossen.

Stimmt!
Da war doch was ...

Hallo zusammen.

Also jetzt bin ich leider völlig ATV los.

Das Verladen auf den Anhänger klappt auch immer besser, ich lasse
mich per Seilwinde raufziehen, das kann man doch wesentlich besser
dosieren, als wenn man per Motorkraft da rauf fährt.

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Der Händler wusste von dem Umbau schon mal nichts...

Und bezüglich der fehlenden Drehzahl kam auch sofort die Vermutung,
dass das ATV dann wohl nicht korrekt entdrosselt ist.

Von KSR habe ich heute diese Antwort bezüglich "Ölstand messen" bekommen:

Sehr geehrte Damen und Herren.
Wie messe ich den Ölstand bei meinem Fahrzeug CF MOTO CForce 450 S One richtig?
Muss der Peilstab zur Kontrolle nur aufgesetzt oder wieder eingeschraubt werden?
Ich bin der Meinung, dass das im Handbuch nicht eindeutig beschrieben ist.
(Siehe Anlage)
Mit freundlichen Grüßen

Guten Tag,
Wir können leider nicht genau sagen welchen Ölmessstab
sie genau in Ihrem Fahrzeug verbaut haben.
Es gibt einen längeren und einen kürzeren Messstab.
Ölmessstab 60,5mm NICHT einschrauben
Ölmessstab 47,5mm einschrauben
Mit freundlichen Grüßen

Naja, schauen wir mal wann ich die CForce wiederbekomme...

Viele Grüße von FarmerKlaus
(Mist, jetzt darf ich im Garten wieder Schubkarre fahren )

Finde ich ja schon ein starkes Stück von KSR das so eine wichtige Information nicht in der Betriebsanleitung steht.
Für mich sieht das so aus als ob man so Motorschäden billigend in Kauf nimmt.
Wisst Ihr ob das -2 verschieden lange Messstäbe- bei anderen CForce Modellen auch zutrifft ?

Ist mir leider nicht bekannt.

Ich kann ja auch den Messtab von der CForce zur Zeit nicht nachmessen.

Interessant wäre es wenn hier einige Kollegen aus dem Forum mal nachmessen

und wir ggf. eine Übersicht bekommen, bei welchen Modellen welche Länge ver-

baut wurde.

Bis demnächst... Es grüßt der Farmer