Hallo liebe Quadkollegen,
ich bin neu hier im Forum und begrüße erstmal Alle.
Seit ca. 1 Jahr habe ich eine CF-Moto 450 und mußte jetzt nach knapp über 1000 km feststellen, daß zumindest vorne die Bremsbeläge runter sind. Nachdem ich mich ein bißchen rumgehört habe, scheint dieser rasante Verschleiß an den chinesischen Originalbelegen zu liegen. Nun denn. Jetzt stehe ich vor dem Problem, daß ich nicht weiß, ob es beim Quad Besonderheiten beim Austausch der Beläge gibt. Ich kann zwar an einem Auto die Beläge wechseln und sehe erstmal beim Quad keine Unterschiede, aber nachdem in meinen Manuals steht, daß beim Verschleiß der Beläge (oder/und Scheiben) die gesamte Bremsanlage ausgetauscht werden müßte, bin ich stutzig geworden. Kann mir da jemand weiter helfen bzw. einen Tip geben, wo ich qualitativ bessere Beläge her bekomme ? Kennt jemand einen Grund, warum der Austausch der Beläge nicht ausreichen sollte ? Wäre schön, wenn mir da jemand kompetent weiter helfen könnte.
Viele Grüße
Josef

Hi
Sei Herzlich willkommen

Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen,aber interessieren würde es mich auch,warum die gesamte Bremsanlage ausgetauscht werden sollte. nur weil die Beläge runter sind ?

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Hallo,

meine 450er habe ich jetzt seit gut zwei Jahren und ca 6300km runter. Einen gravierenden Verschleiß an den Bremsen konnte ich bei mir nicht feststellen.
In der Bedienungsanleitung steht tatsächlich:"Falls der Bremsbelag weniger als 1,5mm oder die Bremsscheibe dünner als 3mm ist, lassen sie die gesamte Bremsanlage durch ihren Händler austauschen."
Ich würde das nicht all zu ernst nehmen, zu einem weil das keinen Sin macht und zum anderen, weil in der deutschen Bedienungsanleitung ein,zwei.... Übersetzungsfehler sind.
Wenn die Scheiben noch in Ordnung sind, würde ich nur die Klötze wechseln.
Gibt es bei Scooter-Power als organisch oder Sinter: https://www.scooter-power.de/CFORCE-450 ... ionswahl_1
Ob es alternativen zu den Original Klötzen gibt weis ich leider auch nicht.

@ Josef: Erst mal herzlich willkommen hier!

Zum Thema: Nach einem Jahr und 1000 km sollte sich da noch gar nichts gravierendes zeigen. Ich bin jetzt bei 5000 km nach knapp einem Jahr und da ist noch nichts zu wechseln. Wenn Du keinen ganz heroischen Fahrstil bevorzugst, dann würde ich eher auf einen Defekt oder eine falsche Einstellung, irgendwas schief montiert etc tippen. Dann macht es auch keinen Sinn, neue Klötze zu montieren. Einfach in die Werkstatt oder halt mal sehr genau selbst drüber schauen.

Viele Grüße

Dieter

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

So wie Hermann es schreibt würde ich es auch machen.

Wenn man die Artikel Nr. vergleicht, haben 800,820 + 450 die gleichen Bremsbeläge.
Alle Artikel Nr.: 9010-0808B0 (Sinter)

Dann gibt es wohl genug Alternativen für die Beläge.

Vielen Dank für die Tips hier. Das mit dem Übersetzungsfehler habe ich auch schon in Betracht gezogen weil es ja tatsächlich nicht logisch ist, die ganze Anlage zu wechseln. Ich werde mir die ganze Geschichte dann mal genauer anschauen, auch woran der schnelle Verschleiß liegt. Auch den Tip von Herrmann werde ich berücksichtigen - möglicherweise liegt es ja daran, daß die Bremse wegen einem diesbezüglichen Mangel geschliffen hat. Leider komme ich aus beruflichen Gründen erst am 1. Wochende im Juni dazu, weshalb ich mein Spielzeug trotz Quadwetter bis dahin stehen lassen muß.

Moin und willkommen hier

das mit dem schleifen wäre durchaus denkbar, hatte ich am U Force hinten. War nicht zu hören oder zu riechen

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Grüße vom Hühnermörder


Wir sind die Typen,vor denen unsere Eltern immer gewarnt haben