Moin Freunde,
als KSR-Händler muß ich mal meinen Senf dazugeben
Wir Händler können natürlich einiges richten oder beeinflussen, nur müssen wir bei einem Garantiefall welcher Kostenintensiver ist alle Nachweise dem Importeur ( in diesem Fall KSR ) darlegen. Haben wir dann dem Kunden ev. falsche Informationen über die Inspektionsintervalle gegeben und sind diese vom Kunden nicht eingehalten worden, werden die Garantieeinreichungen von seitens KSR nicht genehmigt bzw. anerkannt. In diesem Fall bleibt uns Händlern keinerlei Spielraum mehr.
Lieber Batman

wir kennen uns ja , aber einfach zu sagen man könne die Intervalle einfach nach Laufleistung machen und der Händler würde das dann schon machen, ist leider so nicht richtig. ( Das geht alles solange wie kein Garantieschaden da ist)
Also ich für mein Teil bemühe mich jeden Tag aufs neue meine Kunden zufrieden zu stellen und ich fahre da recht gut mit, da es mir wichtig ist jedem Kunden gerade in die Augen schauen zu können, nur leider interessiert es den Importeuren recht wenig was vor meinem Ladentresen passiert, da zählen nur Absatzzahlen und Kostenersparniss !! und da ist es egal welcher Importeur es ist, da sind alle gleich !
So nun zu Rainer seiner Rechnung :
Also für die erste Inspektion sind 3 Std. in Ordnung, der original Ölfilter von CF kostet wirklich so viel (CF lässt ihn sich vergolden)
Der Luftfilter für die 450er kostet z.B. 34,60 € netto ????? Wo der Preis her kommt kann ich wirklich nicht erklären.
Zu dem Stundensatz kann ich nur sagen ----> respekt ( habe aber Rechnungen von Kollegen gesehen wo der ähnlich ist )
Da kann ich nur empfehlen bei den kleineren Händlern anzufragen da diese nicht die horrenden Kosten haben wie die Großen wo du als Kunde natürlich den Glaspalast mitbezahlen darfst.
Zum Vergleich berechnen wir für die Inspektion 94,96€ netto zzgl. Material, da liegt so die erste inspektion um die 150-170 € brutto.
Beim Intervall mit Ventileinstellung kommen ungefähr 1 Std. Arbeitszeit zu 35,29 € netto (42,- € brutto) dazu.
@ Rainer
fahr hin zu deinem Händler und lass dir den Inspektionszettel ordnungsgemäß ausfüllen, gerade die Übergabeinspektion mit den Feldern oben links, sowie Fin etc. sind wichtig.
Sollten irgendwelche Fragen auftauchen könnt ihr mich gerne anschreiben.
Beste Grüße aus der Schrauberhölle
Rudi