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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 11:09 
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@ Mücke

Das Öl verträgt vieleicht DEINE Kupplung ganz gut , die CF Moto 500-er Kupplung DEFFINITIV NICHT .
Das liegt an der Zusammensetzung der Kupplungsbeläge .
Glaub mir . :T - und vor allem MAIKEL .
Da haben schon einige Leute teures Lehrgeld bezahlt weil sie es nicht geglaubt haben .

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 11:33 
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Danke, das sind doch mal recht klare Aussagen mit denen ich was anfangen kann.

Die gute Gebrauchte unter ist leider etwas weit entfernt (knapp 500 km) um mal schnell zu kucken. Trotzdem danke!

Bis später, Icke.

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 12:03 
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jocki hat geschrieben:
@ Mücke

Das Öl verträgt vieleicht DEINE Kupplung ganz gut , die CF Moto 500-er Kupplung DEFFINITIV NICHT .
Das liegt an der Zusammensetzung der Kupplungsbeläge .
Glaub mir . :T - und vor allem MAIKEL .
Da haben schon einige Leute teures Lehrgeld bezahlt weil sie es nicht geglaubt haben .


ich will hier nicht wieder ein ölthema draus machen, aber eins verstehe ich nicht warum verträgt die Atlas das öl nicht es ist für quads Ölbad und nasskuplung gleichermaßen steht extra drauf

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 12:35 
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@ Mücke

Hab ich doch geschrieben , das liegt an den Kupplungsbelägen bei der Atlas , die vertragen das nicht .
Die Beläge sind genauso Schei... wie die Bremsbeläge , aus irgendwelchen Hobelspänen zusammen gepresst .

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 13:29 
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Wir haben eine in Öl laufende Fliehkraftkupplung, keine Mehrscheiben- oder Lammellenkupplung wie sie z.B. geschalteten Quads oder Motorrädern eingesetzt werden.

Wenn das bei ner Kymko geht, sei doch zufrieden.

Selbst ein KFZ-Gutachter aus der Ecke Hamburg empfohl lange Zeit Hochleistungsöl für die CF-Motoren. Als er aber auf einem Treffen von uns war und hörte, was für eine Kupplung in diesem Motor verbaut ist, sagte er. ...Dann habe ich ja ein falsches Öl empfohlen.... Hoffendlich kommen keine Klagen.

Ein V8 Benzinmotor ist ja auch nicht das gleiche wie ein Reihenachtzylinder Dieselmotor. Nur weil beide 8Zylinder haben und ihre primäre Aufgabe scheinbar gleich ist, sind sie doch unterschiedlich in Handhabung und Anwendung.

Außerdem scheinen viele Undichtigkeiten am Motor durch zu dünnes Öl zu entstehen.
Beispiel: Anfang dieses Jahres eine Atlas500 für meine Nichte gekauft. Gebraucht!
Motor war total mit Öl verschmiert. Warum? Teures Hochleistungsöl von einer Fachwerkstatt eingefüllt.
Test gemacht. Motor gereinigt und gefahren. Motor wieder verölt.
Ölwechsel gemacht. Handelsübliches 10W40 von Fass rein, Motorwäsche erneut gemacht und gefahren. Motor trocken.
Das ist also noch ein Grund warum nicht so ein teures Öl immer das Beste ist.

So, Ende mit dem Ölthema.


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Gruß, Maik

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 13:40 
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Ach so... eine doofe Frage habe ich noch...

Wie sieht es eigentlich mit einer 4x2 Variante für die leichte Waldarbeit aus?
Zieht die was weg oder wird das zum peinlichen Reinfall?

Danke und bis später, Icke.

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 13:45 
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bei feuchten Untergrund würde ich immer 4x4 nehmen. der wald ist feucht

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 13:51 
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Allrad ist schon besser, Ohne Frage. Grad wenn Du was hinten anhängst. Ansonsten würdes du staunen wo du überall mit Heckantrieb hin und durchkommst. Vorraussetztung die richtigen Reifen. Nee, aber Allrad gehört einfach zum ATV. Du ärgerst dich spätestens wenn du dich das erste mal festgerammelt hast. Streichle mal gaaanz lieb deinen Finanzminister und bringe ein paar mal den Müll unaufgefordert zur Mülltonne, dann "darfst" du dir bestimmt auch den Allrad gönnen. Am besten ist du lässt dein Schatzi später mal mit fahren und dann sachste. Na? Doch besser mit Allrad, wa. :wink:

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 14:04 
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Maikel hat geschrieben:
Streichle mal gaaanz lieb deinen Finanzminister und bringe ein paar mal den Müll unaufgefordert zur Mülltonne, dann "darfst" du dir bestimmt auch den Allrad gönnen. Am besten ist du lässt dein Schatzi später mal mit fahren und dann sachste. Na? Doch besser mit Allrad, wa. :wink:

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 14:25 
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Maikel hat geschrieben:
Allrad ist schon besser, Ohne Frage. Grad wenn Du was hinten anhängst. Ansonsten würdes du staunen wo du überall mit Heckantrieb hin und durchkommst. Vorraussetztung die richtigen Reifen. Nee, aber Allrad gehört einfach zum ATV. Du ärgerst dich spätestens wenn du dich das erste mal festgerammelt hast. Streichle mal gaaanz lieb deinen Finanzminister und bringe ein paar mal den Müll unaufgefordert zur Mülltonne, dann "darfst" du dir bestimmt auch den Allrad gönnen. Am besten ist du lässt dein Schatzi später mal mit fahren und dann sachste. Na? Doch besser mit Allrad, wa. :wink:


Ich weiß durchaus was ein Heckantrieb alles bringt.
Wir haben früher mit nem 245er Volvo Holz gerückt und uns nur selten festgefahren.
Mir ist nur ein preiswertes 4x2 LoF mit Winde begegnet.

Wenn man das für 2500,- € bekommen könnte, wäre es doch auch ok. Vor allem wäre der Verbrauch niedriger bei täglicher Nutzung im Stadtverkehr.

Allgemein gefällt mir die Atlas auch wieder besser als dieses Gerät.

@Maikel: Danke, Du bist soo gut zu mir...

LG, Icke.

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OK,

dann werde ich mich mal im Halbkreis aufstellen und ordentlich mit mir beraten...

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BeitragVerfasst: 08.12.2015, 18:55 
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Icke hat geschrieben:
Vor allem wäre der Verbrauch niedriger bei täglicher Nutzung im Stadtverkehr.


Glaub ein kleiner Geländewagen würde da besser passen.

Wer auf den Verbrauch und kosten guckt ist mit ein ATV an der falschen Adresse.

Ein ATV ist ein teures Hobby wenn der Spritfresser nur nicht so viel Spass machen würde

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Ach das bisschen Sprit... Mit einem ATV fährt der Normalverbraucher doch nicht annähernd so weite Strecken, wie mit einem Auto. Da ist der Spritverbrauch nun wirklich nicht ausschlaggebend!

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Bild Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin! :smoke


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Wenn er das teil täglich nutzen will sollte man ihn schon drauf hinweisen.

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