Ups, ganz vergessen Ich bedanke mich natürlich auch bei allen anderen, für die Tipps !!

Am oberen Stutzen ist ein Nullring verbaut. In der Regel braucht man kein zusätzliches Dichtmittel verwenden. Wichtig ist, dass Du die Dichtfläche am Zylinderkopf Blitzebilank machst bevor du den neuen Stutzen montierst. (ich mach sicherheitshalber trotzdem immer etwas Dichtmasse mit ran).
Klar, bevor du alle Teile wechselst, musst Du das Kühlwasser ablassen.
Bei der Beugefüllung mache dir eine Mischung von 1zu1 aus Frostschutz und Wasser. Das sollte reichen.
Du hast ja bei deinem Baujahr oben am Thermostat einen kleinen Schlauch. Nachdem du Wasser auf den Kühler gemacht machst, ziehe mal diesen kleinen Schlauch ab. Da sollte dann das Kühlwasser rauskommen. Da ist dann wenigstens die Luft aus dem System. Nach einer kleinen Runde solltest du aber trotzdem nochmal den Kühlwasserstand kontrollieren. Ich drück dir die Daumen, dass dann alles wieder in Ordnung ist.

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Gruß, Maik

Danke Maik,

Ich werde das so machen. Ich weiß zwar noch nicht so recht, wo sich das Thermostat mit dem kleinen Schlauch befinden soll. Aber wer suchet der findet. Welche Dichtmasse verwendest du?
Weißt du auch eine Lösung für mein anderes Problem? Also mit den Bremslichtern.

Danke im Vorraus

Kai

Ach ja noch etwas, ich verwende immer destilliertes Wasser zum Anmischen der Kühlflüssigkeit. Ist das richtig so?

Desteliertes Wasserr kannst du nehmen, keine Frage. Das Thermostat sitzt links am Zylinderkopf, nicht an dem Schlauch der bei dir kaputt ist. Einfach vom Kühler, oberer Spaichingen zum Motor verfolgen, dann kommst du am Thermostat raus.
Schau mal auf dem Bild. Nr.9 und 10

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Gruß, Maik

Ich musste meinen Schlauch vom Ölkühler wechseln , war brüchig .
Ist aber das gleiche Material wie die Wasserschläuche .
Im Nachbarort beim Landmaschinenhandel und- werkstatt haben die jede erdenkliche Größe auf Lager , da kann man die gewünschte Länge kaufen . Und preiswerter ist es auch noch als wie die Original Schläuche .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Nun ja, ich habe jetzt für alles zusammen 30 € bezahlt. Ich finde das echt in Ordnung! Wenn ich alles zusammengebaut habe melde ich mich nochmals bei euch, und gebe einen Bericht ab

Habt ihr schon eine Lösung für das Rücklichtproblem gefunden?

Rücklichter? wenn ich richtig gelesen hab waren das nicht deine Bremslichter
Sollten die Lampen ganz sein, davon gehe ich aus.... wirds bestimmt dein Bremslichtschalter am rechten Fußbremspedal sein. Das ist jedenfalls eine bekannte Krankheit. Benutz mal hier die SuFu und du findest entsprechende Anleitungen, zB. um den mech. Schalter gegen einen hydraulischen zu wechseln. Das haben hier die meisten gemacht, seit dem hatte ich nie wieder Probleme damit.
Sollte die Änderung nicht so dein Fall sein gangbar machen und geht wieder ne Weile.

Zum Testen , der Schalter ist rechtes im vorderen Radkasten, hinter ner kleinen Verkleidung. Kabel ab und brücken dann ist erstmal geklärt, obs der wirklich ist

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Hallo und vielen Dank, Ja du hast natürlich Recht, ich meinte die Bremslichter
Ich bin echt froh, dass ihr den Durchblick habt. Allein wäre ich total aufgeschmissen!
Ich werde nachher gleich mal nachschauen, ob ich etwas finde.

Du hattest natürlich recht. Es war der Bremslichtschalter. Da ist wirklich ein richtiger Müll verbaut. Sobald ich versuchte die Mutter festzuziehen ging gar nichts mehr. Als ich eine Position fand an der alles ging, befestigte ich alles mit Heißkleber. Nun geht alles wieder super.

Vielen Dank nochmals

nix Problem... dafür ist das Forum da

nur ....das mit dem Heisskleber, weis nicht, was du da verklebt hast meine Meinung: das wird vllt nicht lange halten
bist aber auf dem richtigen Weg, dich in die Maschine einzuarbeiten

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Also Leute.

Ich möchte mich nochmals recht herzlich bei euch bedanken. Ich habe alles hinbekommen. Nichts tropft mehr, die Bremsen und die Bremslichter funzen wieder.
Morgen kann ich die Kiste beim TÜV anmelden. Ich bin schon einen Monat drüber, und hoffe dass das nicht zu teuer wird.

Da einzige Problemchen was ich noch habe ist, das der kleine Schlauch, der unten am Vergaser rauskommt tropft. Da läuft pro Woche eine halbe Tasse raus. Dies ging aber erst los, nachdem meine damalige Werkstatt (die jetzt bankrott ging) das Standgas eingestellt hatte. Ist es möglich diesen Schlauch einfach zu verschließen, oder säuft mir die Kiste dann irgendwann ab? Ich meine irgendeinen Sinn muss der Schlauch ja haben, oder?

Moinmoin
Das ist derüberlauf vom Vergaser,den darfst du nicht zu machen, Abhilfe bringt langfristig,oder du lebst mit der Tasse....
Nur ein Benzinhahn. Guck mal, nutz die SuFu nach Benzinhahn, da hab ich meinen Umbau,Einbau auch bewchrieben

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Oder mal den Schwimmerstand überprüfen.Wenn der zu hoch ist läuft der Vergaser auch über.
Oder mal die Dichtung vom Schwimmernadelventil ansehen.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Genau, manchmal nur Dreck?
Man kann auch das Blech. Welches die Nade drückt, etwas biegen, bringt erfahrungsgemäß nicht wirklich langfristig Abhilfe, verbiegt sich wieder.
Dann kommst du schwer an den Vergaser ran. Mitunter mit: Tank abbauen, dazu...Vordere Gepäckbrücke ab und Löcher oberhalb der Befestigungsschrauben bohren. So gehts am leichtesten.......
Such mal nach Tank abbauen

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Gruß Lutze

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