Riemen schleift

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Moin,
nachdem das problem mit den Ventilen so wie es aussieht geklärt ist, habe ich jetzt ein Problem mit dem Riemen.
Quad war ja auseinander und der Bekannte hat nach den Ventilen geschaut.
Dachte mir dann das ich mir mal die slider anschaue und evtl. neu fette.
Habe das alles getan und gestern wieder komplett zusammen gebaut.
Kurz angelassen und gemerkt das es da ein Geräusch gibt was nicht sein soll.
Kommt aus der variomatik.
Also Deckel ab und dann gesehen das der Riemen am Gehäuse schleift.
Habe mal ein Foto davon gemacht damit jeder weiß was ich meine.
Der Riemen liegt nicht tief genug in der hinteren Scheibe. Erst wenn ich Gas gebe passt es. Sobald er wieder im Leerlauf ist, schaut der Riemen wieder raus.
Habe zwar auch ein Video davon, aber ich glaube das man hier keine Videos einfügen kann.
Evtl. kann trotzdem jemand helfen?!?
Habe auch schon alles wieder rausgenommen und wieder eingebaut, leider keine Veränderung.

Viele Grüße

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Keine ne Idee?
Ich bin völlig ratlos

Vermute mal, Distanzscheibe beim Zusammenbau vergessen, denn offensichtlich werden die beiden Treibscheiben von der Feder zu weit auseinander gedrückt - (reine Annahme eines Technikers )

Welche Distanzscheibe meinst du?
Ich habe die sekundäre Scheibe nicht auseinander gehabt.
Und vorne bei der primär gibt es ja nur die Größe Hülse.

Blöde Frage vielleicht von mir - ist der Riemen nicht falsch rum? Gehören die Zähne nicht nach innen?

Blöde Frage vielleicht von mir - ist der Riemen nicht falsch rum? Gehören die Zähne nicht nach innen?

die Riemen sind normalerweise beidseitig mit den Zähnen bestückt

Keine ne Idee?
Ich bin völlig ratlos

also bei der 450 und 520er kann man die Sekundärvario mit einer ca 50mm langen 6er Schraube auseinander drücken um den Riemen tiefer einzulegen. Vielleicht ist bei deiner Maschine auch diese Möglichkeit gegeben . Sprich es gibt eine entsprechende Bohrung mit Gewinde in der Scheibe .

Also mir ist nicht bewusst das mit die Scheiben mit einer Schraube auseinanderdrücken kann.
Der Riemen sieht so aus.

Mal ne kurze Info.
Habe mir zum Testen mal eine neue Hülse gedreht, auf welcher ja die primäre vario läuft.
Habe sie 2mm kürzer gemacht als original.
Dadurch ist im Leerlauf die Scheibe schon näher zusammen. So Schleif der Riemen nun nicht mehr am Gehäuse.
Nur kann dies ja nicht des Rätsels Lösung sein.
Welche Nachteile können entstehen wenn die Hülse kürzer ist?

Bin zwar auch kein Techniker,aber meine erste Idee nach dem betrachten der Fotos
war auch das die primär Vario zu weit auseinander steht und somit die sekundär Vario
weiter zusammen gedrückt wird.
Viellecht war ja da noch eine Unterlegscheibe mit verbaut,welche bei der demontage verloren ging.
Oder der Riehmen ist abgenutzt,verschlissen und somit schmäler als sonst,wäre auch ne mögliche Ursache.

Komisch.

Aber zur Sache mit dem vorspannen der Vario: Hermann hat man ein Video gepostet, vielleicht hilfts Dir:
https://www.youtube.com/watch?v=0kh2HpAeQlM

Bin zwar auch kein Techniker,aber meine erste Idee nach dem betrachten der Fotos
war auch das die primär Vario zu weit auseinander steht und somit die sekundär Vario
weiter zusammen gedrückt wird.
Viellecht war ja da noch eine Unterlegscheibe mit verbaut,welche bei der demontage verloren ging.
Oder der Riehmen ist abgenutzt,verschlissen und somit schmäler als sonst,wäre auch ne mögliche Ursache.

Wenn ne Scheibe fehlen würde, dann wären die beiden Scheiben ja näher zusammen.
Die 500er Atlas hat aber keine Scheibe.
Der Riemen ist neu und erst vor kurzem verbaut worden.

Unter der Annahme das es ein Original Riemen ist!
Die Primär Vario ist nicht vollständig zusammengesteckt. (Die vordere)
Daher ist der Riemen hinten zu weit oben.
Das Bild zeigt auch, dass er nicht ordentlich gleichmäßig gespannt ist.
Die Verzahnung muss voll einrasten sonst ist der Riemen zu lang.
Oder hast einen Alternativen Riemen verwendet?

Moin,
es ist ein originaler Riemen.
Das mit dem ungleichmässig habe ich auch gesehen.
Die Scheibe kann ich ja nicht weiter als drauf stecken. Sie ist auch in der Verzahnung von der Welle. Mutter mit dem schlagschrauber angezogen.

und vor dem schlagschrauben den Riemen paar mal durchgedreht? (wichtig)