Hallo zusammen, da ich nicht weiterkomme, würde ich Euch gern mal um Eure Meinung bitten:
Es geht um den ungefähren Verkaufspreis vom Explorer 500 aus einer Schenkung. Hat ca. 500-600km gelaufen, also wie neu (!), ist eine Zugmaschine offen (20 PS) / 32PS und Baujahr 2007 mit diversen Zubehör...von der Winde, AHK über Räder bis zum grossen Stauraum. War nie im Gelände. Ich habe definitiv keine Ahnung, was ein realistischer Verkaufspreis wäre. Habt Ihr eine Einschätzung? DANKE!

3 Fotos sind hier: http://weideundpartner.de/verkauf/quad/index.html

Die ist ja noch fast wie neu
Eine Ur-Atlas sozusagen
Aber eben auch schon 10 Jahre alt , aber trotzdem in einem sehr guten Zustand .
Ich würde sie so zwischen 3.200 und 3.500 einschätzen .

So sah MAIKEL seine auch mal aus

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Vielen Dank jocki. Ja, ist aber immer auf Vordermann gehalten worden (Batterie, Reifen, TÜV etc.) und hat sich auch nicht totgestanden. Das ist gerade mein Prob. ... die geringe Laufleistung, der sehr gute Zustand und die Menge an Zubehör....und meine geringe Ahnung . Kann es einfach nicht beurteilen

Der Preis sollte realistisch sein , darunter würde ich sie auch nicht hergeben .
Ist zwar noch die 1. Generation der Atlas mit ein paar kleinen Macken , aber wenn man weiß damit umzugehen dann läuft die sicherlich noch viele Jahre .
Ich weiß ja nicht was du vorhast damit , behalten und selber fahren oder verkaufen und in Zahlung geben für eine neue ?

Neu kostete die damals so um die 4.800,- , und was du als Zubehör aufzählst war alles serienmäßig schon drin/dran ,
außer der Koffer .

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Wer weiß, dass die 2007er Modelle die anfälligsten waren und wenn sie noch nicht ümgerüstet ist, wird dafür nicht mehr als 2000 € im besten Falle ausgeben. Großes Manko der Modellreihe. Sind die brechenden Fußrasten, hintere Kardanwelle, diverse Undichtigkeiten am Motor und Achsgetrieben, starre Motoraufhängung die ständig brechen, Hülse in der Sekundärvario und und und. Viel würde ich für eine 10 Jahre alte Atlas nicht ausgeben... Auch nicht wenn sie total chick ist. Das sind leider die Fakten. Ich weiß von was ich da schreibe, hab selbst ne 2007er und eine gleichalte in technischer Pflege.

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Gruß, Maik

Und an manche Ersatzteile für die alten Modelle kommt man nicht mehr so einfach ran. Z. B. Auspuff Dichtung wahrscheinlich der ganze Auspuff.

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___________EZ: Mai 2009__________

Den hatte ich total vergessen... Ich hab den deshalb komplett umgebaut.

Das Doofe ist, die Kiste hat erst 600km runter, da gehts jetzt erst richtig los mit den Ausfällen.

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Gruß, Maik

Also ich würde keine mehr aus den Anfangsbaujahren kaufen. Man kann zwar damit leben aber es geht auch leichter.

Zum Glück gibt es die Atlas Schrauberecke

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Macht doch die gute alte Atti nicht ganz so schlecht .
Wenn man die nicht gerade wie der wilde Maikel durch Wald, Feld, Flur, Krater scheucht oder als U-boot verwendet dann hält die ganz bestimmt auch länger .

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Halten tut sie wenn man schraubt.
Größe Schäden hatte ich noch nicht aber einige kleine.
Wie gesagt Motorhalter, Auspuffdichtung, unterdruckschlauch, Trittbretter, Laderegler, feststellbremse, Unterdruckbenzinhahn...
Aber ich mag den Spritfresser

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Ist doch nur Bille Balle , Kleinigkeiten .
Wenn ich da an die ersten X8 denke mit den vielen Defekten bis hin zu kapitalen Motorschäden .

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Haben alle ihre Macken am Anfang

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@jocki. Oh?! Alles serienmässig? Auch die Anmeldung als "Zugmaschine 32PS", Anhängekupplung, Winde...?
@ Alle. Vielen Dank für die Infos und die Hilfe! Und JA...werde die Explorer auf jeden Fall verkaufen (müssen).

"Oh?! Alles serienmässig? Auch die Anmeldung als "Zugmaschine 32PS", Anhängekupplung, Winde...?"
Leider alles nichts besonderes, mit der Zulassung und AHK, Winde und co wurde sie verkauft

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Sogar die Alus waren Serie. Das einzigste was nicht Serie ist, ist der Koffer. Dafür fehlt aber garantiert die originale Lehne.

Au man, eigentlich schade so über ein Urgestein zu reden...

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Gruß, Maik