Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit meiner CF 500-2A:
An der Getriebeabtrieswelle / Antriebswelle ist das vordere Kugellager defekt.
Hat das schon mal jemand gewechselt?
Wenn JA wäre super wenn mir jemand beschreiben könnte wie und was ich alles auseinandernehmen muss.

Grüss dich wäre schön wenn du dich erstmal unter "Mitglieder stellen sich vor" vorstellen würdest.

Franken sind keine Bayern!

Ja, das mach ich noch.

Moin Jens Uwe, schau mal hier. Vielleicht hilft dir das weiter!

http://atlas-goes-peckfitz.de.tl/Achsge ... rieren.htm

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Passt, sitzt, wackelt und hat Luft.

Moin Knatterton,
danke für deine Mühe. Leider hilft mir das nicht viel weiter.
Die Getriebeausgangswelle sitzt ja im Getriebe, also unten im Motorblock.

Geh mal in die Schrauberecke: oben unter Allgemeines findest du in der linken Spalte (2. von oben) das Service Manual. Ist zwar englisch, aber die Bilder dürften kein Problem darstellen.
Das hilft dir 100%ig weiter. Schau dir mal das Kapitel Engine genauer an.

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Gruß, Maik

Hallo Maik,
englisch ist zum Glück kein großes Problem, klappt ganz gut und es gibt ja auch noch GOOGLE.
Das Service Manual hab ich mir schon vor ein paar Monaten mal runter geladen.
Hätte ich vielleicht mal genauer reingucken sollen.
Dankeschön für deinen Tipp.

Wenn es interessiert berichte ich demnächst wie die Operation bei meiner 500er verlaufen ist.

Immer her damit !
Und viele Fotos machen ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Hallo Kamy,
ich warte noch auf die Ersatzteil-Lieferung. Die OP ist für die erste Januar-Woche geplant-

Hallo Jens-Uwe,

für die Lagerung der Abtriebswelle brauchst Du nur Norm-Material. Das ist auch keine OP, höchstens eine ambulante Behandlung

Tip:

Das 6205 Lager am vorderen Abtrieb einseitig geschlossen verbauen (1RS) oder, wenn nich zu beschaffen ein 2RS nehmen und eine Dichtlippe herausnehmen.
Beim hinteren 63/22 genau so verfahren.

Der Vorteil ist, neben einem wesentlich besseren, weil 2-Stufigen Abdichtung, das man zur Not auch laufrichtungsgebundene Simmerringe verwenden kann

Die Simmerringe in BASL Ausführung verwenden.

Und wenn da nichts mechanisch zerstört wird, läuft da NIE wieder Öl aus.

Gruß Achim

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Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Hallo Achim,
mir scheint Du hast diese ambulante Behandlung schon mal gemacht?
Geht das denn so einfach wie ich mir das vorstelle?
Öl raus, Kardanwellen ausbauen, Kardananschlüsse ab, Lagergehäuse losschrauben und dann den ganzen Krempel nach hinten raus ziehen?