Hallo,

einen ganz normalen zum auf- und zudrehen für 1,27€ aus der Bucht...

LG, Icke

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Die mangelnde Leistung der Atti kann nur durch Wahnsinn ausgeglichen werden...

Ich hab den genommen.

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Die Dehydrierung ist der größte Feind des Trinkers.

Okay danke.
Dieser funktioniert mit Strom?
(öffnet und schließt selbst beim Zündung ein und ausschalten?)
Mfg

Danke!

Genau.

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Gruß, Maik

Ja, genau so. Den mit "-" gekennzeichneten Anschluß der Spule des Ventils habe ich mit einem kurzen Kabel auf Massen gelegt. Und für den "+" Anschluß habe ich mir ein Kabel gesucht, welches 12V bei Zündung an hat. Hab das erstbeste genommen vor einem Relais in der Nähe vom Magnetanlassschalter.

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Die Dehydrierung ist der größte Feind des Trinkers.

Wurde denn mit dem Tausch des Benzinhahns dein Problem beseitigt?

Ich habe nämlich die gleichen Symptome.
Bei kühlen Wetterdingungen (unterhalb von 10°C Außentemperatur) läuft sie problemlos Tempo 100km/h.
Ist es etwas wärmer (oberhalb von 25°C Außentemperatur), dann lässt sie sich kaum mehr als 2 Minuten schneller als Tempo 85km/h fahren, ohne dass sie zusammenbricht.

Dann dreh' mal deinen tankdeckel etwas auf, damit du die Belüftung ausschließen kannst. Wenn's nicht besser ist dadurch, dann für 5 euro nen Benzinhahnen einbauen.

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Bis jetzt wurde das Problem durch den Tausch des Benzinhahns beseitigt.
Danke vielmals!

Zunächst einmal Danke für die Tipps.

Tja, leider haben beide Maßnahmen bei mir nicht zum Erfolg geführt.
Zuerst habe ich den Benzinhahn gegen einen elektrischen gesteuerten Absperrhahn getauscht.
Danach bin ich sogar ohne Tankdeckel gefahren. Heute waren es 18°C Außentemperatur als ich die Testfahrt gemacht habe. Keine 3km bin ich gefahren (die ersten 2 km mit max. Tempo 40 bis das Kühlwassertemperatur die Solltemperatur erreicht hat). Dann am Ortsausgang habe ich dann Vollgas gegeben und nach weniger als einem Km und einer bis dahin erreichten Höchsgeschwindigkeit von knapp über 90km/h brach sie zusammen, als hätte sie Zündaussetzer.

Ich tippe eher auf das Steuergerät. Was meint ihr zu diesem Phänomen?

Hört sich nach Kontaktproblemen an, die erst bei Wärme auftreten. Vielleicht eine gebrochene Lötstelle.
Die zu finden!?!?

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CF-MOTO 820 verkauft.

@ Wahnsinn

Ich würde erst noch Zünkerze und alles was damit zusammenhängt überprüfen(Elektrodenabstand/Kabel/Stecker/Zündspule)
bevor du das Steuergerät angehst.Vielleicht ist es ja nur eine Kontaktarmut.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

... oder ist deine Benzinleitung so verlegt das einfach nicht genug Sprit nachläuft? Hatte ich auch mal...


Ein Steuerteil hab ich glaub noch irgendwo rumliegen, falls es so weit kommt...

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Also Benzinleitung würde ich ausschließen, denn beim Tausch des Benzinhahns kam "reichlich" Sprit aus dem Schlauch vom Benzinfilter.