Aber wie soll der Sprit zur kurbelwelle kommen?
Der würde doch einfach ins Abgasventil gedrückt, nicht am Kolben vorbei?

Wenn Sprit dauerhaft durch den Vergaser in den Motor läuft (auch kleinste Mengen), muss der Sprit irgendwo hin. Ich kann mir schon vorstellen, dass der unverbrannte Sprit, wenn auch erst beim Starten, in das Motorgehäuse gedrückt wird. Ist die Füllmenge im Motor zu hoch, wird dieser Überschuss bei laufendem Motor durch die Kurbelwellenentlüftung in den Luftfilter gedrückt wird. So denke ich.
Was mir da aber Sorgen macht: Ist meine Theorie so richtig, dann ist das Motoröl durch den übergelaufenen Sprit verdünnt. Klar, Sprit ist unter Hitze flüchtig, aber leidet da auch die Qualität des Motoröles?
So meine Überlegungen.

........ Und ein Abgasventil....? ich kenne nur Ein- und Auslassventile!
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Ach komm, da weiß doch jeder was gemeint war...

Den Rest hast du ganz nett erklärt...

Ich werde das auf jeden Fall weiter beobachten und auch das Öl wechseln