Hallo
da ich nach Ersatz für meine 300 MXU suche, würde ich gerne um die kleinen Macken der oben genannten Fahrzeuge.
Genutzt habe ich Kuh als Zweitwagen knapp 15000KM in knapp 2 Jahren und an WE. Geländeausritte. Habe als Kfz Mechaniker auch Schraubererfahrung und zugriff auf eine Werkstatt. Das was ich bis jetzt weiß ist das Händlernetzsehr dünn ist. Danke für die Ehrlichen Antworten.

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Dazon 1100

Als Kfz Mechaniker wirst du keiner Probleme damit haben.
Ich fahre die Atlas, ich bin sehr zufrieden damit! Es ist relativ einfache Technik wo ich als leihe mich auch ran trauen kann. Also dürftest du als Kfz Mechaniker kein Problem mit haben.
Die Atlas ist mein erstes ATV daher keine Erfahrung zu andern.
Was mich geschockt hat war der erste regen Rost an den Schweißnähten.
Aber ein geölt und fertig. Die Atlas brauch ab und zu Pflege.
Ansonsten hatte ich nur kleinere Probleme Tacho ging nicht. Über Händlergarantie ein neuen.
Zündschloss spon (Wackelkontakt) von Werner ein neues Selbst eingebaut.
Äm ja sonst ging nur klein zeug Kaput was durch den Gebrauch passiert zB. Trittbrett (Selbst repariert).
Aber ich bin mit der Atlas zufrieden kann sie nur empfehlen.
Preis Leistung Stimmt!

Zum Händlernetz:
Für Werkstatt Inspektion usw. muss man manchmal mal weit fahren. Aber dank unserer Händler hier im Forum! und im Verzeichnis kommt man ohne Probleme an Ersatzteile!

Das zur Atlas 500.
Nun ist ein Everest Fahrer noch gefragt!

mfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

@Stefan, als Mechaniker hast du immer die schlechtesten Fahrzeuge. Glaub mir.

@Dingo77
Ehrlich gesagt ist die 300-er MXU von der Quali her besser, vorrausgesetzt dir fliegt da nicht das Getriebe um die Ohren.
Die MXU hat gegenüber der Atlas den Nachteil des nicht sperrbaren Frontdifferenzials. Außerdem ist sie für 2 Mann Betrieb zu kurz.

Die ersten CF-Moto500 Modelle, oder auch Atlas500, Burelli500, Goes520, Explorer Everest oder unter welchen Namen sie auch angeboten wurden, hatten so einige Macken. Ich selber fahre ein 2007-er Modell, eine der ersten Generation. Das war wie Lotto spielen sag ich dir. die eine war ganz gut verarbeitet und hält heute noch und die nächste brauchte schon nach 1000 Km einen neuen Motor. Von den ständig weggebrochenen Motoraufhängungen will ich erst garnicht reden. Dadurch rissen auch viele Auspuffanlagen.
Bei den neueren Modellen gibt es zum Glück dieses Problem nicht mehr. Auch die Motoren scheinen jetzt besser zu halten. Allerdings sind einige Motoren Mangels Öl verendet. Die zähle ich hier nicht mit.
Die ersten Modelle hatten auch arg mit den Scheinwerfern zu kämpfen. Viele wurden feucht und andere rissen. Auch das ist heute Geschichte.
Alle CF-Moto Modelle haben aber bis heute ein Problem mit der Be- und Entlüftung der Variomatik. Die wird Kochendheiß! Dafür haben wir aber einige wirkungsvolle Lösungen entwickelt.

Wie dir vielleicht aufgefallen ist, fahre ich auch eine CF-Moto500a. Ich selber habe insgesammt vier von den Teilen in Pflege und Wartung. Die Kisten werden bei uns weiß gott nicht geschont, aber größere Reparaturen hatte ich bis jetzt nur an eine Karre und das konnte ich wegen fehlender Spaltvorrichtung nicht alleine machen. Da half mir dann Wernerspiti aus. Der Fehler war übrigens ein defektes Kurbelwellenlager nach gut 10000Km volles Feuer auf der Landstraße. (Dafür sind ATV Motoren nicht gebaut)
Kleinere Sachen, wie mal einen Simmerring wechseln, kommen schon mal vor.

Ja ich lobe die Atlas nicht nur, ich verrufe sie aber auch nicht. Ich versuche sie nur zu beurteilen wie du es wolltest.
Die Technik ist einfach und überschaubar. Mit den neuen Modellen ist auch die Qualität um einiges besser geworden.
Die Frage nach Gut oder Schlecht, liegt letztlich immer im Auge des Betrachters.
Das Preis-Leistungs Verhältniss ist mittlerweile richtig gut.

Zum Thema Rost kann ich nur sagen: Ich kenne persönlich zwei Vorbilder der Atlas, den Grizzly660 und die rosten, einzeln gesehen, bei weitem mehr als die vier Atlasse zusammen. Auch eine Bruteforce und eine King gammeln da mehr.
Ich denke mal, die Chinamänner haben da doch mal was besser gemacht als das bei ihren Vorbildern der Fall ist.

Wenn du willst kannst du ja mal auf unsere Homepage ein wenig schnüffeln gehen. Du findest da unter Anderem auch ne Schrauberecke.
Der Link steht unten unter dem Bildchen.

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Gruß, Maik

Meine Kuh hat nur hinterradantrieb über kardan mit Low gang das Getriebe ist schon auseinandergeflogen, rost gibt es auch, nur halt die Leistug fehlt. Fahre Täglich zur Arbeit 20 hin und 20 zurück. sie ist halt sehr klein und hat kein 4X4 und ich sehe auch nicht ein 8000€ für ein Fz zu verheitzen wenn es andere Fz das Gleiche können, und wenn er aus der Kiste kommt

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Dazon 1100

Gut, wenn du so denkst ist die Atlas oder Everest ne gute Wahl. Für das Geld bekommst du nirgends so viel ATV.
Ich hoffe nur du fährst die 20 Km nicht Vollgas am Stück, denn dafür sind gennerell ATV Motoren nicht ausgelegt.

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Gruß, Maik

Hallo Dingo77 fahre eine Goes 520 Max eigentlich das selbe wie Atlas oder CF-Moto.Habe mit meiner noch keine größeren Probleme gehabt das übliche halt Auspuff bläst ab wiel der krümer etwas Kurz ist verabschiedet sich die Dichtung.Aber kein Hexenwerk einfach zu tauschen.Ansonsten habe ich jetzt 5000 Kilometer drauf ohne Probleme,kann sie nur Empfehlen.mfg corsa


Bilder kannst du dir unter der Rubrik Straßenreifen anschauen.............

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Hallo Dingo

Lese mal die Bericht in diesen Forum hier durch, ich glaub das ist die beste Entscheidungshilfe.
Für mich war dieses Forum hier auch der Grund dafür, dass ich mich für mein Moped entschieden habe und vor allen Dingen der Preis.
Basteln kann ich ein wenig, hab es bis heute nicht bereut.
Es wird dir hier immer geholfen.

So long

Franz

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So long

Franz


Jeder ist des Glückes eigener Schmied.

Meine Maschine Can Am Outlander 1000 XTP MAX